В 45-ть – «Нива» ягодка опять!

5 апреля 2022

За 45 лет производства выпущено почти 2,5 млн легендарных внедорожников ВАЗ-2121 «Нива»/ LADA 4x4 / LADA Niva Legend.

Культовый внедорожник LADA Niva (ВАЗ-2121 «Нива») отмечает сегодня «ягодный» юбилей, т.е. 45-летие.

Этот компактный (длина 3,74 м) внедорожник во многих странах мира стал подлинным символом не только марки LADA, но и России в целом.

Именно 5 апреля 1977 года, т.е. ровно 45 лет на Волжском автозаводе начался серийный выпуск первого полностью оригинального автомобиля, разработанного в Тольятти – полноприводного автомобиля повышенной проходимости ВАЗ-2121 «Нива».

Надо сказать, что еще в феврале 1976 года к XXV съезду КПСС была собрана первая опытно-промышленная партия «Нив» в количестве 50 автомобилей.

Сборка была осуществлена по обходной технологии.

Автомобили из этой опытно-промышленной партии в продажу не поступили, а были распределены по различным госорганизациям в разные регионы страны.

Эксплуатация опытных «Нив» проходила под плотным контролем специалистов ВАЗа, которые собирали информацию об автомобиле и разбирались с выявленными дефектами.

Модификация ВАЗ-21213 (позже версия со впрыском обозначалась как ВАЗ-21214) отличалась задней дверью с пониженным порогом и вертикальными фонарями

Легендарный компактный внедорожник (в 2005–2019 гг. из-за соглашения с General Motors именовался LADA 4х4 – авт.), невзирая на все кризисы, а также девальвации ревальвации рубля остается лидером подсегмента B-SUV компактных кроссоверов и внедорожников. Сочетание демократичной цены и исключительной проходимости, а также постоянные модернизации позволяют модели удерживать спрос на национальном рынке и поныне.

Панель приборов и руль LADA 4x4 (ВАЗ-21214) были выполнены в стиле «семерки» ВАЗ-2107

Несущий кузов трехдверной модели 4x4 (ВАЗ-21214) отличается таким конструктивным запасом прочности, что на его основе, сначала в опытно-промышленном производстве (ОПП), а потом и на главном конвейере ВАЗа стали выпускать удлиненную на полметра пятидверную модель ВАЗ-2131,

разошедшуюся, начиная с 1995 года, уже более чем 250-тысячным тиражом. Эту модель отличает полноценный пятиместный салон и вместительный (до 1290 л) багажник (против 750 л у трехдверки).

«Нива» побывала на всех континентах планеты включая и Антарктиду

За минувшие четыре с половиной десятилетия было произведено почти 2,5 млн этих легендарных внедорожников (которые кое-кто пытается называть кроссоверами, но к «паркетникам» они имеют такое же отношение как солдаты-контрактники к школьникам в военизированной игре «Зарница» – авт.).

Первоначальный план производства «Нивы» составлял 25 тыс. в год, но у же входе подготовки ее выпуска его увеличили до 50 тыс., а когда модель продемонстрировала небывалый экспортный потенциал, то планку подняли до 75 тыс., а в начале 1980-х даже намеревались взять и 100-тысячный рубеж, но… подвел второй нефтяной кризис (1979–1982 гг.), когда взлетевшие из-за ирано-иракской войны нефтяные цены обрушили мировой (и особенно европейский) автомобильный рынок.

В 1980-х спортивной славы «Ниве» добавили выступления на ралли-марафоне «Дакар» в составе команды Lada Poch

В начале 2022 года советская «Нива» в возрасте почти 40 лет смогла вернуться в ралли-рейд «Дакар», 42-е издание которого прошло в Саудовской Аравии

Швейцарский гоночный коллектив Niva Red Legend Team успешно добрался до финиша в рамках нового зачета Dakar Classic, где соревновались классические автомобили, участвовавшие в марафоне до 2000 года.

Конструкция «Нивы» с несущим кузовом и комфортабельным «легковым» салоном и постоянным полным приводом устроил просто «вынос мозга» мировым автопроизводителям

Уникальный автомобиль, реально открывший новую эру «комфорта за небольшие деньги» в истории полноприводных машин, создали в середине 1970-х: главный конструктор Владимир Соловьев, ведущий конструктор Петр Прусов, дизайнер Валерий Семушкин, ведущий испытатель Вадим Котляров и другие специалисты ВАЗа.

В начале 1980-х съемка LADA Niva на фоне самолетов бизнес-авиации была вполне естественной (фото сделано в ФРГ) 

Комфортабельный (и весьма по меркам тех лет – автомобильные журналы тогда даже сравнивали LADA Niva с Range Rover (MkI) и Mercedes-Benz Geländewagen (W460), так как в мире «джипов» просто-напросто не было иных настолько же комфортабельных аналогов – авт.) вездеход,

разработанный специально для российской сельской глубинки, тем не менее, оказался востребованным как раз на мировом рынке (для внутреннего рынка он в первые годы производства по цене в 10,6 тыс. советских рублей оказался дороговат – авт.).

Так что «Нива» на многие и многие годы стала основой ВАЗовского экспорта по всему миру – более чем в 100 стран, вплоть до избалованной любыми моделями Японии, а во многих капстранах за советским автомобилем существовали даже очереди!

Самым значительным кузовным тюнингом LADA Niva за рубежами СССР было создание кабриолетов

Бывали периоды, когда до 70% годового объема производства «нив» поставлялось за рубеж.

Тюнинг LADA Niva был самым разнообразным, включая переделку в кабриолеты

В общей сложности, начиная с 1978 года на экспорт было отправлено 700 тыс. автомобилей этой модели, а в ряде государств (Эквадор, Греция, Украина, Казахстан) внедорожник даже собирался из машинокомплектов.

Передача коммерческих прав на название «Niva» американцам после запуска СП «Джи Эм–АВТОВАЗ» стоило АВТОВАЗу переименования моделей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2131 в безликий LADA 4x4

В 2002 году на мощностях российско-американского СП «Джи Эм–АВТОВАЗ» начался выпуск внедорожников Chevrolet Niva, созданных на платформе ВАЗ-2123 («Нива-2»).

С ноября 2014 года в линейку Niva добавилась «городская» версия Urban, получившая определенную популярность, благодаря чему с марта 2016 года ее предложили и в пятидверном кузове «2131»

С переносом сборки модели 2131 из ОПП на модернизированную третью линию основного конвейера ВАЗа, качество «пятидверки» заметно возросло, а ее модернизация стал полностью синхронизироваться с «трехдверкой». Исполнение Urban отличается доработанным экстерьером и улучшенной комплектацией, включающей окраску металлик и измененную решетку радиатора с тремя толстыми горизонтальными планками и «очками» фар (внедрены и на обычной модели с 2016 года), объемные пластиковые бамперы в цвет кузова, электропакет с электростеклоподъемниками и электроприводами и обогревом зеркал, новую облицовку трансмиссионного тоннеля с подстаканниками (также перешла на обычную «Ниву»), кондиционер, аудиосистему Alpine, литые 16-дюймовые диски. Трансмиссия сохраняет постоянный полный привод с демультипликатором и ручной блокировкой межосевого дифференциала. В 2015 году для борьбы с вибрацией была внедрена более мягкая муфта промежуточного вала, а также улучшена балансировка всего агрегата.

Первый этап модернизации конструкции LADA 4x4 проводился в 2009–2013 годах и принес некоторые комплектующие от Chevrolet Niva и прочих моделей LADA, а также усовершенствованную трансмиссию и ходовую часть, а также лучшую антикоррозионную защиту кузова. Второй этап происходит в 2015–2016 годах и включал кроме модернизации мотора под нормы Евро-5 (внедрен также бесшумный и надежный натяжитель цепи ГРМ) еще и доработку интерьера – была изменена облицовка задней двери, устранены шумы замка и полки багажника, внедрен комплект новых ремней безопасности и заменяются уплотнителей стекол, щетки «дворников» стали увеличенной ширины, а также ходовой части – внедрены газонаполненные амортизаторы и новые поворотные кулаки, что улучшило ходовые качества. Кроме того, были внедрены новые штамповки панелей боковин кузова, а также устранены очаги коррозии на его стойках путем применения цинковой прослойки.

В 2021 году вместе с «новым-старым» названием самый российский (локализация на 95%) внедорожник получил новые накладки вытяжной вентиляции на задних стойках, уменьшившие шум в салоне и сделавшие общение ездоков в нем более комфортным. Результаты дорожных испытаний подтвердили, что максимальное снижение шумов при интенсивном разгоне составило 3,7дБА и 2,2 дБА (из-за логарифмической шкалы оценки силы звука такое сокращение децибелл означает фактически более чем двухкратное снижение звукового давления – авт.) при движении с постоянными скоростями до 120 км/ч.

Малые тольяттинские фирмы ВИС-Авто и «Супер-Авто» (включены в состав АВТОВАЗа и получили торговую марку LADA) выпускают на «нивовской» платформе тюнинговые внедорожники LADA-Бронто «Рысь» и пикапы серии ВИС-2346, а также инкассаторские броневики и снегоболотоходы «Бронто» (на фото).

Кстати, выпускаемое с 2009 года мелкосерийное семейство «Рысь» фактически представляет собой лифтованные версии моделей 21214 (ранее и 2131) с добавлением к стандартной блокировке межосевого дифференциала самоблокирующихся дифференциалов обоих мостов (задний усилен), подвески с увеличенными рабочими ходами (пружины спереди усилены) и 15-дюймовых колес типа Off-Road (арки колес прикрыты эластичными расширителями), что повышает уровень их проходимости до вездеходного. На «Рысь» за доплату устанавливают лебедку и верхний багажник с дополнительными фарами. Модернизация «Рыси», ныне получившей название Niva Bronto, также идет синхронно с базовой моделью.

На сегодня на третьей линии конвейера ВАЗа параллельно производят две модели внедорожников серии Niva: Travel (рестайлинговая модель на базе прежней Chevrolet Niva) и классический вариант Niva с приставкой Legend (в кузовах 21214 и 2131, хотя последний, вроде бы, должны были снять с производства, но на официальном сайте она еще присутствует – авт.).

Обновленная в 2021 году офф-роуд версия LADA Niva Bronto выполнена на базе LADA Niva Legend  

На сегодня внедорожник LADA Niva входит в Топ-3 автомобилей российского рынка. Ну а на вторичном рынке SUV он уже долгое время выступает безоговорочным лидером.

Справка: по состоянию на 1 января 2022 года в нашей стране было зарегистрировано ~1,2 млн всех модификаций внедорожника «Нива». При этом 82% от этого парка или почти 1 млн, приходится на 3-дверную версию (начиная с ВАЗ-2121).

Надо отметить, что и по общему количеству машин LADA Niva (ВАЗ-2121 с модификациями) попадает в тройку самых распространенных автомобилей в России. Больше всего таких внедорожников насчитывается в Краснодарском крае – 51,4 тыс. Второе место среди регионов по объему парка LADA Niva занимает Башкортостан (42,7 тыс.), а третье – Подмосковье (39,5 тыс.). Кроме них, в Топ-5 лидеров по «нивовскому» парку попадают еще Ростовская область и Красноярский край, в которых числятся 37,5 тыс. и 32,3 тыс. таких машин соответственно.

P.S. С учетом  и прекращения поставок импортных комплектующих из-за антироссийских санкций именно LADA Niva остается одной из немногих моделей, которые вполне реально выпускать из без них. Так, что этот легендарный отечественный внедорпожник теперь имеет все шансы встретиить и свой 50-летний юбилей.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru   

Загрузка