СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Компоновка карбюраторного и инжекторного двигателей в моторных отсеках автомобилей практически одинакова. Существенно различается количество и конструкции отсоединяемых при снятии двигателя элементов. Причем основное различие – в работах, выполняемых в подкапотном пространстве сверху. При снятии инжекторного двигателя они значительно больше по объему и трудоемкости, чем при снятии карбюраторного двигателя. Выполняемые снизу автомобиля операции практически одинаковы для обоих двигателей, поэтому работа показана на примере инжекторного двигателя.

Последовательность отсоединения элементов карбюраторного двигателя сверху в подкапотном пространстве подробно описана в процессе снятия головки блока цилиндров для замены ее прокладки (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).

Завод-производитель рекомендует снимать двигатель, предварительно разъединив узлы силового агрегата: коробка передач с картером сцепления остается на автомобиле, а при снятии двигателя передний подшипник первичного вала коробки передач и ступицу ведомого диска сцепления снимают с первичного вала.

1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).

2. Снимите капот (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА»).

3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее.

5. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

6. Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Замена радиатора системы охлаждения»).

20. Ослабив хомут крепления, отсоедините воздухоподводящий патрубок от соединительной муфты (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).

21. Выверните болт, отсоедините соединительную муфту воздухоподводящего патрубка от кронштейна крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»)...

29. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора (см. «Замена приемной трубы»).

30. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланги от патрубков радиатора и крана отопителя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА И КРАНА ОТОПИТЕЛЯ»).

32. Разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода (см. «Снятие и установка датчика концентрации кислорода»).

34. Снимите стартер (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА»).

36. Отверните гайки крепления подушек правой и левой передних опор силового агрегата к кронштейнам двигателя (см. «Замена подушек опор силового агрегата»). Снимите установленные под ними шайбы.

37. Снимите оттяжную пружину вилки выключения сцепления, выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода сцепления и отведите цилиндр в сторону, не отсоединяя от него шланга (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ»).

41. После полного выхода первичного вала из ступицы ведомого диска аккуратно приподнимите двигатель и извлеките его из моторного отсека.

42. Устанавливайте двигатель в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

– перед установкой двигателя обязательно проверьте, как отцентрирован ведомый диск сцепления, вставив в его ступицу и в передний подшипник первичного вала оправку (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ»);

– надевая на первичный вал коробки передач ступицу ведомого диска сцепления, будьте предельно внимательны, иначе при перекосе вывешенного двигателя можно повредить ступицу.