Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров, а также отвертки, молоток, съемник масляного фильтра, приспособление для выпрессовки поршневого пальца или подходящая оправка, пассатижи.
Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом.
10. Выверните пять болтов крепления и снимите масляный насос.
Шаг 7
11. Выверните семь болтов крепления и снимите маслоотражательный щиток.
При разборке кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы пометьте поршни, шатуны, вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить их на прежние места, если они работоспособны.
Шаг 8
12. Выверните два болта крепления крышки шатуна любого цилиндра, сдвиньте крышку шатуна с посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку…
Шаг 9
13. …и снимите крышку с вкладышем.
При сборке двигателя выступы, показанные стрелками на рис. 5.15, на шатуне и крышке должны быть расположены с одной стороны и направлены вперед. Однако шатун и крышка не промаркированы номерами цилиндров. Обязательно промаркируйте их любым доступным способом (например, кернением), чтобы при сборке установить на прежние места, так как крышки шатунов невзаимозаменяемы (шатун обработан вместе с крышкой).
14. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра и осторожно извлеките поршень с шатуном из цилиндра. Следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась стенок цилиндра, иначе можно повредить поверхность цилиндра. Аналогично извлеките остальные поршни с шатунами, проворачивая коленчатый вал для доступа к болтам крышек шатунов.
Шаг 12
15. Выверните два болта крепления любой крышки коренного подшипника. Отделите крышку от посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку…
Шаг 13
16. …и снимите крышку с нижним вкладышем.
Шаг 14
Крышки коренных подшипников предназначены только для одного конкретного блока цилиндров (крышки обрабатывают вместе с блоком). Между собой крышки невзаимозаменяемы. На крышки нанесены номера, соответствующие порядку их установки, считая от передней части двигателя.
Шаг 15
17. Выверните болты, снимите остальные крышки коренных подшипников и извлеките коленчатый вал.
Шаг 16
18. С четвертой постели коленчатого вала снимите два упорных полукольца.
Шаг 17
19. Снимите вкладыши со всех крышек коренных подшипников…
Шаг 18
20. …со всех постелей в блоке цилиндров…
Шаг 19
21. …со всех шатунов…
Шаг 20
22. …и с их крышек.
Шаг 21
23. Разожмите верхнее компрессионное кольцо и снимите его. 24. Аналогично снимите второе (нижнее) компрессионное кольцо. 25. Разожмите и снимите верхнее кольцо, расширитель и нижнее кольцо составного маслосъемного кольца. 26. Снимите стопорные кольца 2 (см. рис. 5.15) и выпрессуйте палец из бобышек поршня и верхней головки шатуна.
Не нагревайте шатун перед выпрессовкой пальца. Для того чтобы не повредить поршень, используйте при выпрессовке пальца деревянные прокладки. Пометьте детали. Если они не повреждены и мало изношены, их можно использовать, установив на прежние места.
Третий Рим
