Дешевый натрий все же сможет заменить в аккумуляторах дефицитный литий?

Дешевый натрий все же сможет заменить в аккумуляторах дефицитный литий?

21 февраля 2025


В Принстоне создан суперэффективный органический катод TAQ на углеродных нанотрубках


автор

Александр Климнов, иллюстрация сгенерирована нейросетью DALL-E



В Принстонском университете учеными разработан органический материал для натрий-ионных аккумуляторов, способный заменить традиционные литий-ионные батареи.

Исследовательская группа Dinca Group представила инновационный катодный материал bis-tetraaminobenzoquinone (TAQ), который превосходит существующие литий-ионные катоды как по удельной плотности энергии, так и по удельной мощности.

Десятилетиями ученые искали альтернативу литий-ионным аккумуляторам, которые сегодня используются повсеместно – от ноутбуков до электромобилей.

Основная проблема заключается в том, что литий на сегодня – это сравнительно дорогостоящий ресурс, добыча которого слишком сильно зависит, в том числе, от геополитической обстановки.

Профессор химии Мирча Динкэ отмечает: «Все понимают проблемы, связанные с ограниченностью ресурсов для таких важных компонентов, как аккумуляторы. Натрий буквально повсюду – его можно добывать даже из морской воды, что делает технологию действительно устойчивой и экономически эффективной».

Новый материал TAQ показал впечатляющие результаты: его производительность близка к теоретическому максимуму емкости.

Особую роль в этом играет использование углеродных нанотрубок, которые способствуют эффективному смешиванию кристаллитов TAQ и частиц углерода, создавая однородный электрод.

Ведущий автор исследования Тяньян Чен, подчеркивает, что использование углеродных нанотрубок значительно улучшает зарядные и мощностные характеристики аккумулятора.

По простому, это означает, что батарея может накапливать определенное количество энергии за более короткое время зарядки или больше энергии за то же время.

Среди других преимуществ материала – устойчивость к воздействию воздуха и влаги, длительный срок службы, способность выдерживать высокие температуры и экологическая безопасность.

Технология имеет потенциал для широкомасштабного применения в центрах обработки данных, электросетях, системах возобновляемой энергии и на электромобилях.

P.S. Очередной «блеф» с супертехнологией или реальный прорыв? За первую четверть 21 века таких заявлений была уже масса, в том числе и от авторитетных научных учреждений, однако, в реальности уйти от использования лития в конструкции аккумуляторов пока что не удалось. К тому же в области «экологической безопасности» нанотрубок есть вопросы, так как известно, что такие материалы практически не утилизируемы и более того, в силу своих наноразмеров способны накапливаться в организмах даже на межклеточном уровне…

P.P.S. Кстати, китайские ученые только что предложили метод «углоукалывания», точнее инъекций лития для изношенных литий-ионных батарей, которые способны продлить их ресурс до 15–60 000 циклов заряд-разряд. Однако, пока что технология слишком громоздка и требует коренного пересмотра конструкции и утяжеления массы АКБ, что приемлемо только для стационарные батарей в системах накопления энергии, а не для тяговых батарей в электромобилях, однако, и это уже прогресс.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Китай продвигает мировой стандарт твердотельных аккумуляторов для электромобилей

Китай продвигает мировой стандарт твердотельных аккумуляторов для электромобилей

По мере масштабирования китайскими производителями пилотных линий по производству твердотельных аккумуляторов настало время внедрения их международного стандарта

02.09.2026

Электромобили Geely приблизятся к дизельным автомобилям по запасу хода в 2027 году

Электромобили Geely приблизятся к дизельным автомобилям по запасу хода в 2027 году

Уже в 2027 году Geely начнет устанавливать на свои BEV твердотельные аккумуляторные батареи с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг, что позволит проезжать  больше 1000 км на одной зарядке

24.08.2026

Ford начал лицензионное производство аккумуляторов CATL в США

Ford начал лицензионное производство аккумуляторов CATL в США

Китайский аккумуляторный гигант CATL выходит на американский рынок через сотрудничество с Ford Motor

29.06.2026

КАМАЗ и «УралСпецТранс» создали новый автотопливозаправщик на шасси КАМАЗ-65959 6х6.1

КАМАЗ и «УралСпецТранс» создали новый автотопливозаправщик на шасси КАМАЗ-65959 6х6.1

КАМАЗ совместно с заводом «УралСпецТранс» вывели на рынок новую модель автотопливозаправщика АТЗ-18-2 УСТ 5453 под требования ДОПОГ на шасси КАМАЗ-65959 6х6.1 поколения К5

22.06.2026

FAW тестирует натриево-ионный аккумулятор на тяжелом грузовике при экстремальных холодах

FAW тестирует натриево-ионный аккумулятор на тяжелом грузовике при экстремальных холодах

FAW Jiefang тестирует на электротягаче J6P заряжаемую за 20 минут Na-ion АКБ, которая на 40-градусном морозе держит до 90% емкости

22.06.2026

Финская твердотельная батарея стартапа Donut Lab оказалась фейком

Финская твердотельная батарея стартапа Donut Lab оказалась фейком

Как и предрекали эксперты – сенсационная финская твердотельная батарея с ресурсом 100 000 циклов заряда/разряда и плотностью энергии 400 Вт·ч/кг от стартапа Donut Lab оказалась фейком – за нее выдавали обычный литий-ионным аккумулятор с плотностью энергии только 298 Вт·ч/кг

10.06.2026

Очередная революция от CATL – создана универсальная морозостойкая аккумуляторная батарея с 20-летним сроком службы

Очередная революция от CATL – создана универсальная морозостойкая аккумуляторная батарея с 20-летним сроком службы

CATL представила универсальную архитектуру «Один корпус – две технологии» (One Shell, Two Cells), совмещающую литиевую и натриевую АКБ в одном стандартизированном корпусе

09.06.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.