Фольксваген продолжает доминировать над Дженерал Моторс в Китае

Фольксваген продолжает доминировать над Дженерал Моторс в Китае

17 сентября 2019


В августе продажи Volkswagen Group в Китае существенно упали, но остались выше, чем у GM


автор

Александр Климнов, фото Volkswagen


Продажи в Китае Volkswagen Group, крупнейшего автопроизводителя страны, упали в августе после небольшого восстановления в предыдущие два месяца.
Так, VW Group заявила, что ее продажи в Китае в августе снизились на 3,2% до 341,1 тыс. Поставки автомобилей бренда Audi выросли на 2% до 58,58 тыс. Продажи у других немецких брендов не разглашаются.

Тем не менее, немецкая группа VW продолжает опережать General Motors, второго по величине производителя автомобилей в Поднебесной, так как автопроизводитель из Детройта допустил двузначные цифры снижения объема продаж.

Хотя, GM раскрывает только квартальные объемы продаж в Китае, но по словам местного партнера SAIC Motor Corp. суммарные поставки двух совместных предприятий с американским автопроизводителем упали в прошлом месяце на 14% до 260,77 тыс. Так, августовские продажи SAIC-GM упали на 16% до 133,77 тыс., в то время как поставки SAIC-GM-Wuling сократились на 12% до 127 тыс.
СП SAIC-GM производит и продает автомобили брендов Cadillac, Buick и Chevrolet, в то время как СП SAIC-GM-Wuling производит и реализует бюджетные легковые автомобили марки Baojun и минивэны марки Wuling.

За январь-август продажи VW Group в Китае упали на 3,2% до 2 571,1 тыс., а совокупные поставки в двух американо-китайских СП с GM упали на 20% до 2 059,6 тыс. За этот же период с начала года продажи СП SAIC-GM упали на 14% до 1 079,4 тыс., в то время как поставки СП SAIC-GM-Wuling упали на 26% до 980,2 тыс.

P.S. Счастье Volkswagen Group в том, что она не импортирует на китайский рынок модели американской сборки как ее немецкие конкуренты BMW и Mercedes-Benz, а то бы продажи упали еще сильнее. Впрочем, будущее группы VW связано в Китае, скорее с новейшей моделью электромобиля ID.3 и, вообще, «электричками» на платформе MEB.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

MAJOR разъяснил трейд-ин китайских марок

MAJOR разъяснил трейд-ин китайских марок

Что происходит на самом деле с китайскими автомобилями с пробегом? Покупатели уже выбирают не между китайским и привычными иностранными брендами, а между разными китайскими марками

27.07.2026

Рынок новых ТС в России в июне 2026 года вырос на 22% – до 122,4 тысяч машин

Рынок новых ТС в России в июне 2026 года вырос на 22% – до 122,4 тысяч машин

За первое полугодие 2026 года в РФ продали на 10% новых автомобилей больше – 664,4 тысячи

07.07.2026

Люксовые авто несколько просели в мае, но за пять месяцев показали рост на 18%

Люксовые авто несколько просели в мае, но за пять месяцев показали рост на 18%

В мае 2026-го потребители переключились со сверхдорогих, но стабильно популярных авто сегментов F и S на более доступные модели

11.06.2026

Продажи ТС за пять месяцев 2026 года выросли на 8% до 542 тыс.

Продажи ТС за пять месяцев 2026 года выросли на 8% до 542 тыс.

За январь-май на российском рынке было продано 542 тыс. новых автомобилей

04.06.2026

Майский отчет BYD по продажам показал рекордный рост по ряду суббрендов

Майский отчет BYD по продажам показал рекордный рост по ряду суббрендов

Входящие в состав компании BYD суббренд Song and Yuan взял планку месячных продаж в 50 000 авто, а Fang Cheng Bao превысил 30 000 машин

02.06.2026

Доступность моделей и модельный ряд электромобилей во всем мире растет в ущерб обычным автомобилям с ДВС

Доступность моделей и модельный ряд электромобилей во всем мире растет в ущерб обычным автомобилям с ДВС

Количество моделей электромобилей во всем мире продолжает расти, в отличие от обычных автомобилей с ДВС

25.05.2026

Иранская война дает шанс дешевым китайским электромобилям прорваться на глобальный рынок подобно японским малолитражкам в 1980-х

Иранская война дает шанс дешевым китайским электромобилям прорваться на глобальный рынок подобно японским малолитражкам в 1980-х

Иранская война дает китайскому автопрому исторический шанс для мировой экспансии, подобно прорыву Японии в результате нефтяных кризисов в 1970-х и 1980-х

19.05.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.