AURUS бизнес-класса будут выпускать на бывшем питерском заводе Toyota

15 февраля 2024

«Шушары Авто» запустит производство моделей «кэмри-формата» на бывшем заводе «Тойота Мотор»

Автомобили российского бренда AURUS будут собирать на бывшем заводе ООО «Тойота Мотор» в поселке Шушары под Санкт-Петербургом.

Вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров ранее говорил, что в 2025 году AURUS выпустит новую линейку легквых машин бизнес-класса в более доступном ценовом сегменте.

На выставке-форуме «Россия» чиновник сообщил, что на площадке в Шушарах планируется наладить сборку линейки минимум из четырех моделей бизнес-класса совместно с «индустриальными зарубежными партнерами».

Он сказал: «В конце года будут уже первые экземпляры промышленной сборки. Там, кстати, достаточно широкая линейка будет. Как минимум, в общей сложности, четыре».

О том, что AURUS рассматривает бывшую производственную площадку Toyota для организации сборки автомобилей стало известно еще в январе.

Тогда сообщалось, что завод в Шушарах принадлежит ФГУП «НАМИ», который выступает основным акционером AURUS. В капитал компании с долей до 40% также может войти и «Газпром».

Речь шла о массовых легковых автомобилях «примерно в формате «кэмри» и было выдвинуто предположение, что это могут быть модели китайского бренда Hongqi, но с шильдиками AURUS.

Кстати, в линейке Hongqi имеется подходящая под описание модель – почти 5-метровый седан H5, который уже продается в России по цене от 4,79 до 4,99 млн руб.

Этот переднеприводный седан H5 комплектуется 2-литровым 224-сильным двигателем агрегатированным с 8-ступенчатым.

Кроме того, официально в России у Hongqi представлены еще три модели помимо упомянутого H5 – это более крупный седан H9 и кроссоверы HS5 и HS7. Имеется у Hongqi и электрический внедорожник E-HS9, но его локализация в Шушарах крайне маловероятна.

Глава ООО «АУРУС» Андрей Панков, по данным СМИ, возглавил юрлицо «Шушары Авто», которому принадлежит бывший завод ООО «Тойота Мотор» в Шушарах. Кроме того, в Сети появились объявления от AURUS о наборе производственного персонала в Санкт-Петербурге.

Заводы, остановленные два года назад, продолжают возвращать к жизни. На этой неделе петербургская площадка «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» была недавно снова переименована – теперь в «Автозавод АГР» и на ней по данным инсйдеров еще продолжают дособирать корейские легковушки из оставшихся машино-комплектов.

P.S. Кстати, в кулуарах выставки-форума «Россия» вице-премьер Мантуров высказался относительно возврата автозаводов ушедшим из страны производителям: «Я сильно сомневаюсь с точки зрения целесообразности для автопрома: мы уже сами не сильно хотели бы этого в ближайшее время. Иностранные фирмы покидали Россию не от страха. Такие решения были продиктованы давлением регуляторов их стран».

Отсюда следует, что даже если времена для обратного выкупа автозаводов прежними владельцами и настанут, то выкупать уже, возможно, будет нечего…

P.P.S. Ну а насчет «Аурусов» в формате «Кэмри» – замена этой модели, в свое время, кстати, вполне удачно заместившей отечественным чиновникам советско-российскую «Волгу», по нынешней ситуации вполне логична, хотя каким будет реальный уровень локализации и не сведется ли он к простому бэйдж-инжинирингу – еще вопрос, хотя пример, «Москвича», уже приступающего к CKD-сборке, показывает, что возможен и такой сценарий развития событий. Ну, а почему в качестве партнера выбран именно Hongqi также достаточно понятно – шансов у этой марки пробиться на наиболее престижные рынки мира (США, Европа и Япония-Корея) реально нулевые, а вот страны третьего мира и особенно подсанкционная Россия – отличные рынки для экспорта и долговременного партнерства с местными производителями.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/