Президент Трамп намеревается поднять пошлины на автомобили из EC на 25% на следующей неделе

1 мая 2026

Президент Дональд Трамп заявил, что на следующей неделе повысит тарифы на автомобили и грузовики из ЕС до 25%, заявив, что блок не выполнил торговое соглашение, заключенное с США

Президент Дональд Трамп заявил, что на следующей неделе повысит тарифы на автомобили и грузовики из ЕС до 25%, заявив, что блок не выполнил торговое соглашение, заключенное с США.

В пятницу в соцсетях Трамп заявил: «Я рад сообщить, что, учитывая, что Европейский союз не соблюдает наше полностью согласованное торговое соглашение, на следующей неделе я увеличу тарифы, взимаемые Европейским союзом на автомобили и грузовики, входящие в США. Тариф будет повышен до 25%».

Трамп также заявил, что сборы не будут распространяться на автомобили, построенные на американских заводах.

Президент сказал: «Полностью понимается и согласовано, что если они [ЕС] будут производить автомобили и грузовики на американских заводах, тарифов НЕ будет».

Напомним, что ранее в рамках «трансатлантического торгового соглашения» ЕС согласился отменить сборы на промышленные товары США в обмен на 15-процентный потолок тарифов на большинство товаров ЕС.

Однако этот пакт столкнулся с трудностями уже с первоначального момента начала действия.

Так, в пятницу выступая перед журналистами в Белом доме, Трамп вновь подтвердил свое утверждение, что ЕС «не соблюдает» их соглашение, не предоставив подробностей, и заявил, что повышенные сборы заставят их автопроизводителей «гораздо быстрее перенести производственные мощности» в США.

Это решение внесет новую волатильность в автомобильную промышленность, которая все еще адаптируется к резкой смене торговой политики Трампом в прошлом году, когда были значительно увеличены издержки и сокращена прибыль европейских (и японских –авт.) автопроизводителей и их поставщиков.

Трамп подталкивает автопроизводителей из ЕС расширять свои производственные операции в США (запрещая при этом делать тоже самое китайским компаниям – авт.), вводя тарифы на транспортные средства и комплектующие, пересекающие американскую границу, даже для стран с ранее заключенными торговыми соглашениями.

Данный шаг может оказать особое влияние на группу Stellantis, которая импортирует в США модели европейских брендов Alfa Romeo, Fiat и Maserati.

Ряд ведущих европейских автопроизводителей уже имеют сборочные заводы в США, включая концерны Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG и BMW AG.

Концерн Stellantis – владелец брендов Chrysler и Dodge, также располагает значительными производственными мощностями в США, впрочем, в основном ориентированными на такие местные бренды как Jeep и Ram.

Повышение тарифов определенно создает дополнительное давление на немецких премиальных автопроизводителей BMW и Mercedes-Benz.

Хотя эти компании и используют США как основной центр производства и экспорта SUV, они все равно импортируют прочие легковые модели, такие как популярные седаны BMW 3-серии и Mercedes-Benz S-класса.

Так, BMW, например, заявила инвесторам еще в марте, что в этом году из-за повышенных тарифов и усиления конкуренции на китайском рынке у нее остается мало возможностей для повышения прибыльности выпускаемых автомобилей.

Повышение тарифов для автопрома ЕС происходит на фоне подготовки официальных лиц США, Мексики и Канады к пересмотру торгового соглашения этим летом.

Интересно, что именно местные автопроизводители (Большая детройтская тройка – авт.) добиваются от американской администрации дополнительных пошлин, тогда как некоторые иностранные производители, отказавшиеся от соблюдения правил, подписанных Трампом еще в 2020 году, столкнулись с введением двузначных пошлин на некоторые их модели.

Напряженность в Европе
Решение Трампа возобновляет спорную торговую войну с крупным экономическим блоком ЕС, несмотря на то, что война с Ираном и связанный с этим взлет цен на энергоносители создают новые нагрузки на мировую экономику.

Председатель торгового комитета Европейского парламента Бернд Ланге, заявил, что поведение Трампа неприемлемо и что ЕС как раз и соблюдает сделку.

Лэнг заявил 1 мая агентству Блумберг: «США неоднократно нарушали соглашение».

Очевидно, он имел в виду повышение американских тарифов на импорт стали и алюминия.

Он добавил: «Этот последний шаг показывает, насколько ненадежна американская сторона».

Ланге вновь подчеркнул, что Европарламент разрабатывает законодательство для ратификации торгового соглашения с США и надеется завершить его в июне.

В рамках торгового соглашения ЕС согласился отменить сборы с промышленных товаров США в обмен на потолок тарифов в 15% на большинство товаров производства ЕС.

Блок принял одностороннее соглашение в надежде сохранить Трампа вовлеченным в дела Украины и избежать полного разрыва торговых отношений.

Трамп не уточнил в пятницу, почему, по его мнению, ЕС не выполнил свою часть торгового пакта, но соглашение столкнулось с реальными трудностями, что усложнило переговоры по его реализации.

Хотя обе стороны и достигли соглашения в июле, законодатели ЕС пока еще не полностью ратифицировали пакт, поскольку добиваются дальнейших поправок с целью облегчения положения ЕС.

Ключевым камнем преткновения стали тарифы на металлы.

Так, в августе США расширили 50-процентный тариф на сталь и алюминий на сотни новых товарных позиций.

Этот шаг привел к обвинениям в нарушении недавних обязательств со стороны США.

Европейские компании столкнулись с сложной задачей расчета тарифов, которые основывались на проценте использования этих металлов в их продукции.

Затем законодатели ЕС дважды приостановили ратификацию сделки – один раз после того, как Трамп угрожал захватить территорию датского острова Гренландия, а второй раз – после того, как Верховный суд США признал недействительным глобальный тарифный план президента Трампа.

Однако в последнее время обе стороны выразили желание, наконец, принять торговое соглашение, при этом США согласились изменить способ расчета расширенного тарифа на металлы.

P.S. Учитывая, что даже «льготный» 10-процентный налог на британские товары, включая автомобили, привел, например, такой культовый бренд как Jaguar едва ли не к банкротству, а 15-процентные налоги вызвали мощнейший кризис в автопроме Германии и ЕС в целом, то скачок пошлины до 25% может вообще, если не добить окончательно, то поставить на грань банкротства немецкие премиальные бренды, прежде всего концерна Volkswagen Group (да и не премиальные тоже – местные филиалы брендов Opel (принадлежит группе Stellantis) и Ford реально близки к закрытию, во всяком случае, в ФРГ). Учитывая, что американский рынок для европейских премиальных автопроизводителей принципиально важен, а тут еще параллельно евробренды терпят, если не крах, то обвал на еще более масштабном авторынке Китая, то немудрено, что Брюссель и национальные правительства, прежде всего, Германии и Франции, предлагают перевести банкротящиеся ЕС-овские автозаводы на выпуск вооружений и боеприпасов в видах дальнейшей военной эскалации с Россией из-за Украины. Таким образом, получается, что фактически Трамп все больше и больше подталкивает «Единую Европу» к развязывают полномасштабной войны с Россией.

P.P.S. На этом фоне феерическая зарплата (компенсация в виде грантов по доле его пакета акций) Илону Маску в размере $158 млрд (секвестированного, впрочем, до $132 млрд) за 2025 год, одобренная акционерами компании Tesla Inc., начисленная ему через полгода после согласия выдать пакет акций на «марсианскую» сумму $1 трлн (!), выглядит практически издевательством, тем более что компания Tesla Inc. намечавшихся целевых показателей так и не достигла, впрочем, как и за многие годы до этого. В результате общая реализованная компенсация Маска оказалась равна нулю – он не получает зарплату от компании Tesla Inc. уже много лет. Так, что с одной стороны Илон Маск – триллионер, а с другой, если бы не прибыль в размере ~$430,1 млн от стартапа Маска по искусственному интеллекту xAI, о котором Tesla впервые сообщила в январе, а также еще $143,3 млн дохода от SpaceX, то Маска можно было бы считать «голодранцем»!

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка