Форд объявил свой «электрический» план завоевания Америки

28 сентября 2021

Ford Motor нашел корейского партнера для строительства двух своих гигафабрик по выпуску АКБ и электропикапов  

Концерн Ford Motor объявил о собственном плане электромобилизации для США. Для его осуществления концерн объединил усилия с южно-корейской промышленной компанией SK Innovation. Партнеры намереваются сделать крупнейшую в Штатах единовременную инвестицию в развитие электрического транспорта: $11,4 млрд, из которых Ford вложит примерно $7 млрд, а в итоге будет создано 11 тысяч рабочих мест.

План включает создание двух огромных производственных комплексов на территории США, масштаб которых соразмерен завода былых времен. Первый комплекс под названием Blue Oval City будет построен близ города Стэнтон (штат Теннеси) и займет шесть квадратных миль, то есть около 1500 га! Для сравнения: площадь АВТОВАЗа – 600 га, а бывшего ЗИЛа в Москве – 275 га.

На этой территории разместятся сборочный завод по производству электрических пикапов следующего поколения (нынешняя генерация Ford F-150 Lightning будет выпускаться в Мичигане), гишафабрика по выпуску тяговых аккумуляторов BlueOvalSK (43 ГВт∙ч в год), а также площадки основных поставщиков. Весь комплекс обойдется в $5,6 млрд и создаст 6000 рабочих мест.

Второй мегазавод будет построен рядом с городом Глендейл (штат Кентукки) и будет включать два одинаковых предприятия BlueOvalSK по производству литий-ионных тяговых аккумуляторов для будущих электромобилей брендов Ford и Lincoln. Мощность – по 43 ГВт∙ч в год на каждой гигафабрике. Этот комплекс займет 600 га, здесь будет организовано 5000 рабочих мест, а инвестиции составят $5,8 млрд.

Новые производственные комплексы в Теннеси и Кентукки должны вступить в строй в 2025 году. Таким образом, Ford сразу получит дополнительные мощности для выпуска тяговых батарей на 129 ГВт∙ч в год.

Параллельно совместно с компанией Redwood Materials будут организованы предприятия по утилизации аккумуляторов, а всего до 2025 года Ford с партнерами намерен инвестировать в электромобилизацию $30 млрд.

При этом о полном переходе на электромобили и речи не идет. Ford рассчитывает, что даже к 2030 году на BEV будет приходиться только 40–50% глобальных продаж компании.

P.S. Да-а, громадье планов, вот только точно ли фермеры со Среднего Запада будут готовы приобретать электропикапа, которые надо заряжать по 7-8 часов в нужном для загрузки таких мощностей количестве. 

Следите за новостями на портале www.rim3.ru