Isuzu переносит акцент на пикапы и тяжеловозы

Isuzu переносит акцент на пикапы и тяжеловозы

14 февраля 2017


На пресс-конференции 13 февраля АО «ИСУЗУ РУС» поделилась итогами деятельности в 2016 году и планами на год нынешний.


автор

Александр Климнов, фото Н.Кушнеренко и АО «ИСУЗУ-РУС»

На своей первой в истории итоговой пресс-конференции 13 февраля АО «ИСУЗУ РУС» поделилась небезуспешными итогами деятельности в минувшем году и далеко идущими планами на год нынешний.

От «ИСУЗУ РУС» пресс-конференцию провели председатель совета директоров Ямазаки Редзи, генеральный директор Фабрис Горлье и операционный директор Игорь Давыдов.

Предметом торжества компании стали данные ООО «Автостат Инфо», согласно которым именно бренд Isuzu вышел в лидеры среди грузовых иномарок вообще (т.е. более 5 т полной массы), выйдя на рост в 7,8% и опередив, оставшуюся на втором месте Scania, а также, ставший третьим MAN. Доля Isuzu конкретно среди азиатских марок за последние четыре года выросла с 6,6% до 44,7%. За 2016 год рост составил 5,9% или 2,7 тыс. машин, отгруженных дилерам, хотя и без учета пикапов Isuzu D-Max сегмента B2C, которых, кстати, реализовали, начиная с октября согласно тому же «Автостат Инфо» в количестве 21 ед. (из них один пикап был везен для сертификации еще в феврале).

Кстати, Фабрис Горлье заявил, что лично «сражался» за введение пикапа D-Max на российском рынке на протяжении трех (!) лет. Пикап Isuzu D-Max предлагается в пяти комплектациях: Terra, Aqua, Air, Flame и Energy, а также в виде сертифицированной модификации Arctic Trucks AT35, предназначенной для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья. Образцы пикапов были представлены в рамках пресс-конференции в натуральном виде.

В числе значимых свершений 2016 года стало открытие двух складов в Москве и Владивостоке. Это позволило уменьшить сроки поставок запчастей, а также расширить их номенклатуру на 20%.

Расположенный в Ульяновске завод «ИСУЗУ-РУС», на полностью выкупленной у Ульяновской области площади, которую в свою очередь продал ей бывший соакционер «СОЛЛЕРС», рассчитан на годовой объем производства 5000 грузовиков всех классов от 3,5 до 33 т полной массы. В 2016 году здесь был выпущен 20 000-ный грузовик, а в 2017 году кроме ожидается выпуск более 3,0 тыс. грузовых автомобилей, включая такие новинки как тяжелая (18–33 т полной массы) серия Giga, кстати, выпуск которой начнет осуществляться впервые за пределами самой Японии, а также полноприводная версия легкого шасси Isuzu NMS85 и среднетоннажного шасси ISUZU NPR82/CNG с газовым двигателем (с искровым зажиганием) на метане. В перспективе аналогичные газовые моторы будут предлагаться для всех трех семейств, включая Giga. Кстати, в дальнейшем предусматривается увеличение локализации именно тяжелой серии, например, за счет установки отечественных самосвальных платформ (пока только фирмы «Автомастер», а затем и прочих производителей). Также в 2017 году произойдет полный перевод автомобилей серии N/F на дизельные двигатели экологического стандарта Евро-5. В 2017 году компания планирует увеличить продажи всех типов грузовой техники в России не менее чем на 25%.

По данным «Автостат Инфо», парк коммерческих автомобилей бренда Isuzu на начало 2017 года насчитывает свыше 70 000 машин, а значит, его сервисное обслуживание вошло в число базовых приоритетов в работе компании. Так, клиентам Isuzu предлагаются сервисные контракты, которые позволяют четко распланировать бюджет и сэкономить около 20% на обслуживании техники.

На сегодня всю территорию России, а также Казахстан и Беларусь охватывает достаточно обширная дилерская сеть, состоящая из 52 партнерских центров. Штат сотрудников «ИСУЗУ РУС» составляет на начало 2017 года 238 человек. Филиалы компании расположены в Москве и с 2014 года в Новосибирске, а с 2016-го – в Екатеринбурге и Владивостоке.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Обанкротился производитель звезды Mercedes-Benz и овалов Audi

Обанкротился производитель звезды Mercedes-Benz и овалов Audi

Банкротство производителя автокомпонентов Gerhardi Kunststofftechnik GmbH оставит без работы еще 1500 немецких рабочих

28.12.2024

Honda Versus Nissan – тонкая серебряная линия

Honda Versus Nissan – тонкая серебряная линия

Эксперты продолжают рассуждать о смутных перспективах будущего холдинга Honda-Nissan-Mitsubishi и неясной роли в сделке правительства Японии

27.12.2024

Умер Осаму Судзуки – отец японских кей-каров и нового индийского автопрома

Умер Осаму Судзуки – отец японских кей-каров и нового индийского автопрома

Глава компании Suzuki, который привел японского автопроизводителя в Индию, умер в возрасте 94 лет

27.12.2024

Программа «Будущее Volkswagen» сохранит заводы в Германии, но сократит их производство вдвое

Программа «Будущее Volkswagen» сохранит заводы в Германии, но сократит их производство вдвое

Программа Zukunft Volkswagen: вместо отказа от закрытия заводов в Германии – перенос производства в другие страны

26.12.2024

Объединение Honda с Nissan-Mitsubishi реально состоится к 2026 году

Объединение Honda с Nissan-Mitsubishi реально состоится к 2026 году

«Хонда» и «Ниссан» официально объявили о создании единой компании

23.12.2024

Сенатор Морено предлагает отобрать у Stellantis американские бренды

Сенатор Морено предлагает отобрать у Stellantis американские бренды

Автодилер и избранный сенатор от Огайо Берни Морено предлагает группе Stellantis вернуть независимость ее американским брендам Chrysler, Jeep, Dodge и Ram    

20.12.2024

Автобренды Европы повышают цены на легковушки с ДВС ради продвижения электромобилей и выплаты штрафов

Автобренды Европы повышают цены на легковушки с ДВС ради продвижения электромобилей и выплаты штрафов

Европейский автопром нашел выход в прямом перекладывании издержек энергоперехода на плечи рядовых автовладельцев

20.12.2024

Возврат к списку