Китайский авторынок начал 2019 год с резкого падения из-за обрушения рынков в провинции

Китайский авторынок начал 2019 год с резкого падения из-за обрушения рынков в провинции

19 февраля 2019


Продажи автомобилей в КНР в январе упали на 16%, а легковых машин – на 18%


автор

Александр Климнов, фото asia.nikkei.com, Autoblog.com и The Telegraph

 

 Продажи новых легковых автомобилей в Китае падают уже седьмой месяц подряд и в январе сократились на 18% до 2,02 млн легковых автомобилей и LCV, что стало самым резким снижением с июля 2018 года.
Экономический рост в Китае продолжает замедляться, в результате спрос на легковые и легкие коммерческие автомобили значительно сократился в небольших городах, причем, не местами, а по всей стране. Снизилась даже посещаемость автосалонов, несмотря, на то, что именно на январь приходятся самые большие скидки производителей и дилеров в преддверии китайского Нового года.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в прошлом месяце наблюдался заметный спад продаж во всех основных сегментах автомобильного рынка.
Так, спрос на минивэны (MPV) упал на 27% до 129,6 тыс., а поставки микроавтобусов упали на 26% до 26,4 тыс.
Продажи кроссоверов и внедорожников (SUV) упали на 19% до примерно 878,9 тыс. Поставки легковых моделей (Cars) упали на 15% до 986,2 тыс.
Поставки новых коммерческих транспортных средств, включая грузовики и автобусы, также сократились на 2,2% и составили примерно 346 тыс.
В результате общий объем продаж новых автомобилей в Китае за первый месяц 2019 года оказался на уровне 2,37 млн, что на 16% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года.

Продажи PEV подскочили почти в 2,4 раза, а электромобилей – в 2,8 раза
1.jpg

Спрос на электромобили в КНР вырос в январе 2019-го в 2,8 раза!

В связи с тем, что в начале года Пекин, ввел давно намечавшуюся систему квот по обязательным продажам транспортных средств с электроприводом (PEV) в рамках программы углеродных кредитов, а автопроизводители увеличили их производство, соответственно, продажи электромобилей (BEV) и подзаряжаемых гибридов (PHEV) в январе существенно выросли.
Так, автопроизводители выпустили в январе около 96 тыс. электромобилей и гибридов, что на 138% больше, чем в январе 2018 года. Спрос на электромобили вырос примерно на 180% до 75 тыс., в то время как продажи PHEV выросли на 55% до 21 тыс.

P.S. Напомню, что в 2018 году общий объем рынка новых автомобилей в Китае упал впервые с 1990 года, снизившись на 2,8% до 28,1 млн.
В течение прошлого года продажи новых легковых автомобилей снизились на 4,1% до 23,7 млн, хотя, продажи новых коммерческих автомобилей и выросли на 5,1%, достигнув 4,4 млн.
2.jpg

Типичный перекресток в Пекине наших дней. Белесая дымка – тот самый знаменитый смог!

Все когда-нибудь кончается, вот и безудержный рост авторынка в КНР натолкнулся на свой предел роста, по крайней мере в нынешних формах, заимствованной с Запада автомобилизации с безудержным ростом автопарка в мегаполисах и крупнейших городах, который пришлось ограничивать достаточно драконовскими мерами, а теперь пришло время и провинций по ограничениям, так как экология в нынешней КНР выходит на все более важное место, став уже реальным ограничителем в дальнейшем экономическом росте. И, если Пекин хочет и далее цивилизационного прогресса для КНР, то переходить на инновационные технологии Поднебесной придется непременно, о чем и свидетельствует бум на рынке электромобилей, которые, тем не менее, все еще нуждаются в государственных и муниципальных льготах. Впрочем, вскоре, очевидно, Пекину придется выбирать кого больше поддерживать – производителей PEV или традиционных автомобилей (ICE), которые могут просто обрушиться, увлекая за собой в пропасть рецесcии всю китайскую экономику, а тогда уже может стать и не до электромобилей.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Итоги ПМЭФ-2024 по российскому автопрому

Итоги ПМЭФ-2024 по российскому автопрому

В Москве появится «ЗИЛ 2.0», у АВТОВАЗа новое моторное производство, а «Росатом» сделает свою электромобильную платформу

10.06.2024

На ПМЭФ-2024 дискутировали о дополнительных мерах господдержки российского автопрома

На ПМЭФ-2024 дискутировали о дополнительных мерах господдержки российского автопрома

Как государство помогает «второму рождению» российского автопрома?

06.06.2024

Холдинг «Автодом» намерен создать собственный бренд для бывшего завода Mercedes-Benz

Холдинг «Автодом» намерен создать собственный бренд для бывшего завода Mercedes-Benz

Вместо Мерседесов в Подмосковье будут выпускать кроссоверы Chery, но под оригинальным брендом

24.05.2024

Глава концерна Stellantis Карлос Таварес назвал гонку пошлин «большой ловушкой»

Глава концерна Stellantis Карлос Таварес назвал гонку пошлин «большой ловушкой»

Китай вводит ответное повышение пошлин на импортные автомобили

24.05.2024

Volkswagen разорвал переговоры с Renault о создании альянса по разработке и выпуску бюджетного электромобиля

Volkswagen разорвал переговоры с Renault о создании альянса по разработке и выпуску бюджетного электромобиля

Немецкий концерн Volkswagen Group решительно поворачивает голову в сторону Поднебесной

20.05.2024

Конгресс США наехал на премиальные бренды Volkswagen, BMW и Jaguar Land Rover  за использование рабского труда уйгуров в Китае

Конгресс США наехал на премиальные бренды Volkswagen, BMW и Jaguar Land Rover за использование рабского труда уйгуров в Китае

Китайская компания JWD «подложила свинью» целому ряду европейских брендов, поставляя им электронные компоненты, произведенные с использованием рабского труда уйгуров

20.05.2024

«Москвичи» стали варить по полному циклу

«Москвичи» стали варить по полному циклу

На автозаводе «Москвич» освоен полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов

16.05.2024

Возврат к списку