Главная
Китайский авторынок начал 2019 год с резкого падения из-за обрушения рынков в провинции

Китайский авторынок начал 2019 год с резкого падения из-за обрушения рынков в провинции

Китайский авторынок начал 2019 год с резкого падения из-за обрушения рынков в провинции

19 Февраля 2019


Продажи автомобилей в КНР в январе упали на 16%, а легковых машин – на 18%


автор

Александр Климнов, фото asia.nikkei.com, Autoblog.com и The Telegraph

 

 Продажи новых легковых автомобилей в Китае падают уже седьмой месяц подряд и в январе сократились на 18% до 2,02 млн легковых автомобилей и LCV, что стало самым резким снижением с июля 2018 года.
Экономический рост в Китае продолжает замедляться, в результате спрос на легковые и легкие коммерческие автомобили значительно сократился в небольших городах, причем, не местами, а по всей стране. Снизилась даже посещаемость автосалонов, несмотря, на то, что именно на январь приходятся самые большие скидки производителей и дилеров в преддверии китайского Нового года.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в прошлом месяце наблюдался заметный спад продаж во всех основных сегментах автомобильного рынка.
Так, спрос на минивэны (MPV) упал на 27% до 129,6 тыс., а поставки микроавтобусов упали на 26% до 26,4 тыс.
Продажи кроссоверов и внедорожников (SUV) упали на 19% до примерно 878,9 тыс. Поставки легковых моделей (Cars) упали на 15% до 986,2 тыс.
Поставки новых коммерческих транспортных средств, включая грузовики и автобусы, также сократились на 2,2% и составили примерно 346 тыс.
В результате общий объем продаж новых автомобилей в Китае за первый месяц 2019 года оказался на уровне 2,37 млн, что на 16% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года.

Продажи PEV подскочили почти в 2,4 раза, а электромобилей – в 2,8 раза
1.jpg

Спрос на электромобили в КНР вырос в январе 2019-го в 2,8 раза!

В связи с тем, что в начале года Пекин, ввел давно намечавшуюся систему квот по обязательным продажам транспортных средств с электроприводом (PEV) в рамках программы углеродных кредитов, а автопроизводители увеличили их производство, соответственно, продажи электромобилей (BEV) и подзаряжаемых гибридов (PHEV) в январе существенно выросли.
Так, автопроизводители выпустили в январе около 96 тыс. электромобилей и гибридов, что на 138% больше, чем в январе 2018 года. Спрос на электромобили вырос примерно на 180% до 75 тыс., в то время как продажи PHEV выросли на 55% до 21 тыс.

P.S. Напомню, что в 2018 году общий объем рынка новых автомобилей в Китае упал впервые с 1990 года, снизившись на 2,8% до 28,1 млн.
В течение прошлого года продажи новых легковых автомобилей снизились на 4,1% до 23,7 млн, хотя, продажи новых коммерческих автомобилей и выросли на 5,1%, достигнув 4,4 млн.
2.jpg

Типичный перекресток в Пекине наших дней. Белесая дымка – тот самый знаменитый смог!

Все когда-нибудь кончается, вот и безудержный рост авторынка в КНР натолкнулся на свой предел роста, по крайней мере в нынешних формах, заимствованной с Запада автомобилизации с безудержным ростом автопарка в мегаполисах и крупнейших городах, который пришлось ограничивать достаточно драконовскими мерами, а теперь пришло время и провинций по ограничениям, так как экология в нынешней КНР выходит на все более важное место, став уже реальным ограничителем в дальнейшем экономическом росте. И, если Пекин хочет и далее цивилизационного прогресса для КНР, то переходить на инновационные технологии Поднебесной придется непременно, о чем и свидетельствует бум на рынке электромобилей, которые, тем не менее, все еще нуждаются в государственных и муниципальных льготах. Впрочем, вскоре, очевидно, Пекину придется выбирать кого больше поддерживать – производителей PEV или традиционных автомобилей (ICE), которые могут просто обрушиться, увлекая за собой в пропасть рецесcии всю китайскую экономику, а тогда уже может стать и не до электромобилей.



Подписаться

Подписаться бесплатно.


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Американский автопром и авторынок коллапсируют

Американский автопром и авторынок коллапсируют

Американские аналитики говорят, что если пандемия не прекратится скоро, то отскока для автопрома и рынка США не будет до следующего года

31.03.2020

Отскок для мирового автопрома наступит не раньше 2021 года

Отскок для мирового автопрома наступит не раньше 2021 года

Moody’s понизило свой прогноз на 2020 год для мирового авторынка на 14% против 2,5% ранее

30.03.2020

После окончания эпидемии коронавируса в Китае началось возрождение производства автомобилей

После окончания эпидемии коронавируса в Китае началось возрождение производства автомобилей

СП Peugeot-Citroen и Dongfeng перезапустили завод в бывшем эпицентре коронавируса в Ухани

26.03.2020

ВАЗ продолжает модернизацию производства

ВАЗ продолжает модернизацию производства

Конвейеры тольяттинского гиганта оснащают роботами

25.03.2020

Коронавирус все же остановит японские заводы Тойоты, Лексус и Хино в апреле

Коронавирус все же остановит японские заводы Тойоты, Лексус и Хино в апреле

Компания Toyota Motor объявила какие из своих домашних заводов она остановит в первой половине апреля

24.03.2020

На фоне коронавируса глава Тойоты призвал японских автопроизводителей сплачиваться и улыбаться

На фоне коронавируса глава Тойоты призвал японских автопроизводителей сплачиваться и улыбаться

CEO Toyota считает, что японским автопроизводителям надо сохранять спокойствие и продолжать работать

19.03.2020

Как коронавирус влияет на отечественный автопром

Как коронавирус влияет на отечественный автопром

Отечественный автопром успешно прошел февраль и, возможно, справится и в марте

17.03.2020

Возврат к списку


  • Комментарии
Загрузка комментариев...