Китайский электромобиль впервые получил престижную немецкую награду «Золотой руль»

Китайский электромобиль впервые получил престижную немецкую награду «Золотой руль»

17 ноября 2022


Китайский электромобиль Nio ET7 завоевал престижный немецкий приз «Золотой руль»


автор

Александр Климнов, фото CAAM, autofutures.tv, скрин с youtube.com


Китайские производители автомобилей, работающих на новых источниках энергии (NEV=BEV+PHEV), завоевывают все более широкое признание на международных рынках благодаря своей конкурентоспособности, обусловленной их преимуществом первопроходцев и скоростью внедрения новейших интеллектуальных технологий.

Так на прошлой неделе электроседан ET7 от китайского стартапа NIO был признан лучшей моделью в категории «Средний и высший класс» на конкурсе «Золотой руль» немецкого журнала Auto Bild.
Zastavka_1.jpg
Напомним, что китайская компания NIO в этом году вывела на европейский рынок премиальный электрический седан ET7, компактный электроседан ET5 и кроссовер EL7. Она также запустила программу подписки, которая позволяет водителям эксплуатировать ET7 за 1199 евро в месяц.

Пакет включает в себя полную страховку, расходы на техническое обслуживание, а также замену шин. Седан мощностью 478 кВт (650 л.с.) разгоняется до 100 км/ч за 3,8 с, а 75 кВт·ч емкости его АКБ (в базовой версии) хватает на 400 км пробега без подзарядки.

Награда, полученная ET7 всего-то через месяц после его дебюта в Европе, сделала NIO первым китайским автопроизводителем, удостоенным столь желанной для любого автопроизводителя награды, которую обычно получали традиционные немецкие и японские бренды.

Справка: приз «Золотой руль», учрежденный в 1976 году, относится к самым престижным и старейшим наградам в автомобильной промышленности. Всего в этом году в конкурсе участвовали 47 новых моделей в 11 категориях. В каждой категории было по три финалиста, которых оценивало экспертное жюри в серии тестов на трассе Лаузицринг в Германии.

Главный редактор немецкого журнала Auto Bild, базирующегося в Гамбурге, Том Дрекслер сказал: «NIO ET7 удивил и убедил практически всех членов жюри конкурса «Золотой руль». Хорошие сиденья, прекрасные тактильные ощущения, первоклассная общая динамика, а NOMI [голосовой помощник] просто потрясающий. Он [электромобиль] легко управляется, а также обеспечивает высокую производительность благодаря неожиданно широкому диапазону доступных режимов вождения».

Генеральный менеджер NIO Germany Ральф Кранц на церемонии награждения (фото на заставке) сказал, что награда, а также положительные отзывы потенциальных клиентов подтверждают, что «у нас есть очень убедительный электромобиль, готовый конкурировать с лучшими».

Напомним, что до прихода в NIO Кранц возглавлял компанию Volvo Cars.

Исполнительный вице-президент Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) Фу Бинфэн в своем ответном слове на церемонии награждения сказал, что китайские электромобили, которые хорошо себя зарекомендовали с точки зрения дизайна, качества и нового функционала, вполне конкурентоспособны на мировом рынке.

По его словам, BEV помогают китайским производителям в целом расти и стимулировать автоэкспорт из Китая.

Напомним, что экспорт автомобилей из Китая в октябре нынешнего года побил месячный рекорд: за границу было отправлено 337 тыс. машин, причем, около одной трети из них относились к сегменту NEV, что на 81,2% больше, чем в прошлом году.

Европа выступает одним из самых популярных направлений для китайских производителей NEV, включая таких как BYD, стартапы NIO и Xpeng.

Так, в прошлом месяце BYD выиграла тендер немецкой компании по аренде автомобилей Sixt на поставку 100 тыс. электромобилей к 2028 году. Кстати, на днях BYD выпустил уже 3-миллионный NEV, причем, на изготовление третьего миллиона машин на электротяге потребовалось всего полгода.

Китайская компания Great Wall Motors, которая представила свои NEV на Парижском автосалоне в октябре, должна поставить такие модели в Германию и Великобританию уже в четвертом квартале нынешнего года.
NIO-ES8-in-Norway.jpg
В мае 2022 года NIO вышел на рынок Норвегии (самого электрифицированного рынка в мире) в качестве своей первой европейской экспортной площадки с электрокроссовером ES8 (на фото).

Ну а в прошлом месяце NIO решил выйти на рынки еще четырех стран Старого Света, включая Германию. 
Zastavka.jpg
На фото берлинцы осматривают гоночный болид NIO ER9 Формулы-Е и дорожно-спортивный электромобиль NIO EP9

Соучредитель и президент NIO Цинь Лихонг, проехал через 10 европейских городов, включая Франкфурт и Осло, перед запуском своего электроседана ET7 в Берлине в прошлом месяце. Так вот он сказал, что на улицах этих городов меньше электромобилей, чем в крупных китайских мегаполисах, таких как Пекин или Шанхай.

Г-н Цинь, который также курирует операции NIO в Европе, сказал: «Бум электромобилей еще не наступил, а это значит, что здесь полно возможностей». 

Председатель и главный исполнительный директор NIO Уильям Ли подчеркнул, что очень уважает местных конкурентов, хотя у Nio есть свои преимущества, в том числе инновационные решения (ну все новое – хорошо забытое старое – авт.), такие как замена батареи.

Он добавил, что конкурентное преимущество Китая в индустрии «интеллектуальных» электромобилей, начиная с цепочек поставок и заканчивая квалификации профессионалов, подготовит китайские компании к тому, чтобы занять лидирующие позиции на европейском авторынке в долгосрочной перспективе.

Управляющий директор по синдицированным исследованиям в JD Power China Эдвард Ван сказал, что китайские бренды, как ожидается, будут лидировать в области интеллектуальных и беспилотных транспортных средств, потому что они быстрее внедряют новые технологии и запускают новые модели.

Он сказал: «Такие инновации придают импульс китайским брендам за счет быстрого, эффективного и непрерывного развития», – добавив, что интеллектуальные функции и захватывающие пользовательские технологии становятся все более важными факторами при выборе покупателями моделей автомобилей.

Эдвард Ван также добавил: «Они не обязательно покупают модель исключительно для пользования этими функциями. Но они точно не стали бы покупать ее, если бы в ней таких функций не было бы».

Результаты опроса JD Power China, опубликованные ранее в этом году, показали, что 53% респондентов заявили, что выберут китайские электромобили, а 67% тех, кто в настоящее время водит их, заявили, что снова выберут китайские бренды.

P.S. Такие семимильные шаги китайских автопроизводителей уже не удивляют – они долго запрягали, а теперь как говорится быстро поехали!

Следите за новостями на портале www.rim3.ru   


Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Роботы-гуманоиды начнут собирать машины марок Volkswagen, Nio и Dongfeng

Роботы-гуманоиды начнут собирать машины марок Volkswagen, Nio и Dongfeng

Ubtech Beijing и FAW-Volkswagen будут совместно изучать применение гуманоидных роботов на автозаводе FAW-Volkswagen в Циндао

01.07.2024

Пекин вложил в развитие производства электромобилей свыше $230 млрд

Пекин вложил в развитие производства электромобилей свыше $230 млрд

Вывод экспертов: Китай выиграл у Запада электромобильную гонку

26.06.2024

Ferrari строит завод для выпуска электромобилей, но и от гиперкаров с V12 не откажется

Ferrari строит завод для выпуска электромобилей, но и от гиперкаров с V12 не откажется

В Маранелло будут выпускать параллельно электромобили и суперкары с V12, пока их не запретят

21.06.2024

Империя нанесет ответный удар?

Империя нанесет ответный удар?

Китайские автопроизводители требуют от Пекина введения повышенных пошлин против европейских люксовых и спортивных автомобилей

19.06.2024

ВАЗ перезапустил подразделение коммерческих автомобилей «ВИС-Авто» в корпусе бывшего ОПП

ВАЗ перезапустил подразделение коммерческих автомобилей «ВИС-Авто» в корпусе бывшего ОПП

Производство АВТОВАЗа, простаивавшее свыше восьми лет, заработало в полную силу

18.06.2024

ЕС поставил свою автомобильную промышленность на путь вымирания

ЕС поставил свою автомобильную промышленность на путь вымирания

Рост таможенных пошлин ЕС на импортные китайские электромобили до 50% приведет к уничтожению европейского автопрома

14.06.2024

Итоги ПМЭФ-2024 по российскому автопрому

Итоги ПМЭФ-2024 по российскому автопрому

В Москве появится «ЗИЛ 2.0», у АВТОВАЗа новое моторное производство, а «Росатом» сделает свою электромобильную платформу

10.06.2024

Возврат к списку