Рено решила остаться в России из-за угрозы национализации АВТОВАЗа

Рено решила остаться в России из-за угрозы национализации АВТОВАЗа

12 марта 2022


Automotive News Europe утверждает, что Renault Group не хочет покидать Россию из-за возможной национализации принадлежащего ей АВТОВАЗа


автор

Александр Климнов, фото amsrus.ru, autoreview.ru и Nissan


Издание Automotive News Europe пишет, что Renault не хочет покидать Россию, так как стремится избежать национализации своего филиала АВТОВАЗ.
По словам инсайдеров издания, знакомых с ситуацией, Renault Group сохранила свои давние связи с Россией, несмотря на санкции из-за кризиса на Украине, потому что ее беспокоит высокая стоимость выхода из совместного предприятия с российским партнером.

Французский производитель хочет избежать национализации своего основного российского автопроизводителя, т.е. АО «АВТОВАЗ», которое играет ключевую роль в оздоровлении группы Renault Group.

По их словам, позицию Renault Group поддерживает правительство Франции – ее крупнейший акционер. По словам инсайдера, Renault продолжает следить за ситуацией.

В последние дни Renault Group оказался единственным крупным мировым автопроизводителем, который не отказался ни от торговли с Россией, ни от производства на местных заводах.

Конкурент – группа Stellantis (слившиеся в начале прошлого года концерны FCA и PSA – авт.) на этой неделе приостановила импорт и экспорт автомобилей из России, что стало частью масштабной кампании бегства производителей из страны, включая концерны Volkswagen Group, Toyota Motor и Mercedes-Benz AG. Приостановил экспорт и производство (на заводе под Питером – авт.) даже японский партнер Renault Group – Nissan Motor.

Automotive News Europe пишет, что риск потери имущества автопроизводителями стал более актуальным на этой неделе после того, как в России были выдвинули различные варианты принудительного выкупа (реквизиции) или даже национализации (безвозмездной экспроприации) имущества иностранных компаний, которые покидают рынок из-за «спецоперации» на Украине.
Mercedes-plant-Moscow.jpg
Так, компания Mercedes-Benz AG, владеющая сборочным заводом под Москвой (индустриальном парке Есипово в Солнечногорске – авт.), который в настоящее время простаивает, заявила в пятницу 11 марта, что ее активы в России составляют около 2 млрд евро ($2,2 млрд), которые могут оказаться под угрозой таких «антисанкций».
MB.jpg
Компания Renault Group с ее 68-процентной долей в АВТОВАЗе, производящем легковые автомобили бренда LADA еще с советских времен, зарабатывает на российском рынке ~10% своей выручки, что сделало ее автомобильный бизнес наиболее уязвимым среди конкурентов.

На сегодня Группа АВТОВАЗ-Renault-Nissan-Mitsubishi владеет ~30% автомобильного рынка России (по данным «АСМ-холдинг» – 35,1% в феврале 2022-го; 33,8% – в 2021-м и 36,4% в 2020-м – авт.) на нее здесь трудятся около 40 000 сотрудников.

Акции компании потеряли около четверти своей стоимости с начала «спецоперации России по денацификации Украины», так что рейтинговое агентство Fitch предупредило, что оздоровление компании Renault Group может быть сорвано.

С началом «спецоперации» на Украине французское правительство сделало несколько публичных заявлений о судьбе Renault Group. Так, министр финансов Брюно Ле Мэр заявил, что частные компании могут сами принимать решения о том, продолжать ли вести бизнес с Россией, если они «строго и неукоснительно соблюдают санкции».

В четверг аналитик Alphavalue Хорхе Веландиа написал, что в этом году компания Renault может зарезервировать резерв в размере 1 млрд евро для АВТОВАЗа, который может понести операционный убыток в 2022 году.

Эта аналитическая компания понизила свою рекомендацию по акциям французского автопроизводителя, заявив, что видит «низкую вероятность» выхода Renault из своей доли в предприятии [АВТОВАЗ], поскольку глобальные инвесторы избегают российских активов.

Аналитики Alphavalue утверждают, что стоимость предприятия упала до нуля «из-за геополитического риска, связанного с «российско-украинским кризисом», и долгосрочных последствий, которые западные санкции могут иметь для российской экономики, что может привести к резкому снижению спроса на автомобили в стране на долгие годы».

В качестве первого прямого ответа на исход иностранных компаний из IKEA и McDonald's Министерство экономики России изложило новую политику временного контроля над уходящими компаниями, доля иностранного участия в которых превышает 25%.
Reno_Mos.jpg
Компания Renault Group временно остановила свой сборочный завод [«Рено Россия» – фото на заставке] в Москве до 18 марта из-за проблем с поставками [комплектующих].
VAZ.jpg
Два других завода АВТОВАЗа в Тольятти [ВАЗ – фото вверху] и Ижевске [«Лада Ижевск» – фото внизу] также закрылись на несколько дней на этой неделе из-за «продолжающегося кризиса с поставками электронных компонентов», говорится в сообщении предприятия.
Lada_Izjevsk.jpg
Другой партнер АВТОВАЗа – Государственная корпорация «Ростех», т.е. российский государственный оборонный конгломерат, возглавляемый Сергеем Чемезовым, включенным в список лиц, подпадающих под санкции США, как близкий соратник президента Владимира Путина.

В сообщении, опубликованном на этой неделе российским информационным агентством ТАСС, г-н Чемезов сказал, что Россия уже доказала в рамках прошлых санкций, объявленных после присоединения Крыма в 2014 году, что она может развивать собственное производство и снова выйдет победителем [в санкционном противостоянии с Западом].

P.S. Значение российского авторынка (3-го по величине в Европе по итогам февраля) даже в условиях предсказываемого ему западными аналитиками катастрофического падения по итогам 2022 года (до 70%) остается потенциально настолько значительным, что такой крупный мировой автопроизводитель как группа Renault-Nissan-Mitsubishi-АВТОВАЗ, предпочла не прогибаться под беспрецедентное политическое давление по уходу из российской экономики.

P.P.S. Кстати, теперь нельзя исключать и такого хода как «развод половинок»: франко-румынско-российской группы Renault-Dacia-АВТОВАЗ и японской – Nissan-Mitsubishi, о чем последняя давно мечтает и даже устроила с этой целью пару лет назад уголовное преследование прежнего руководителя концерна Карлоса Гона. Ну, а нынешняя ситуация вполне может стать новым предлогом для японской стороны для получения, наконец, «свободы от французского диктата»…

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

На ПМЭФ-2024 дискутировали о дополнительных мерах господдержки российского автопрома

На ПМЭФ-2024 дискутировали о дополнительных мерах господдержки российского автопрома

Как государство помогает «второму рождению» российского автопрома?

06.06.2024

Холдинг «Автодом» намерен создать собственный бренд для бывшего завода Mercedes-Benz

Холдинг «Автодом» намерен создать собственный бренд для бывшего завода Mercedes-Benz

Вместо Мерседесов в Подмосковье будут выпускать кроссоверы Chery, но под оригинальным брендом

24.05.2024

Глава концерна Stellantis Карлос Таварес назвал гонку пошлин «большой ловушкой»

Глава концерна Stellantis Карлос Таварес назвал гонку пошлин «большой ловушкой»

Китай вводит ответное повышение пошлин на импортные автомобили

24.05.2024

Volkswagen разорвал переговоры с Renault о создании альянса по разработке и выпуску бюджетного электромобиля

Volkswagen разорвал переговоры с Renault о создании альянса по разработке и выпуску бюджетного электромобиля

Немецкий концерн Volkswagen Group решительно поворачивает голову в сторону Поднебесной

20.05.2024

Конгресс США наехал на премиальные бренды Volkswagen, BMW и Jaguar Land Rover  за использование рабского труда уйгуров в Китае

Конгресс США наехал на премиальные бренды Volkswagen, BMW и Jaguar Land Rover за использование рабского труда уйгуров в Китае

Китайская компания JWD «подложила свинью» целому ряду европейских брендов, поставляя им электронные компоненты, произведенные с использованием рабского труда уйгуров

20.05.2024

«Москвичи» стали варить по полному циклу

«Москвичи» стали варить по полному циклу

На автозаводе «Москвич» освоен полный цикл производства со сваркой и окраской кузовов

16.05.2024

Группа АВТОВАЗ перезапустила производство LADA Largus в Ижевске

Группа АВТОВАЗ перезапустила производство LADA Largus в Ижевске

С 15 мая 2024 года серийное производство модели LADA Largus перезапущено на автозаводе «ЛАДА Ижевск»

15.05.2024

Возврат к списку