Дилеры начинают публиковать розничные цены на электромобили российской марки EVOLUTE

12 сентября 2022

Три модели электромобилей EVOLUTE уже можно заказать у дилеров по цене от 2,99 до 3,49 млн руб.

Несмотря на ряд неформальных презентаций Липецкий завод ООО «Моторинвест» так пока еще и не провел полноценную премьеру своих серийных электромобилей под маркой EVOLUTE.

При этом первые официальные дилеры уже начинают публиковать информацию о машинах в преддверии продаж, а на сайте компании «АВИЛОН» даже появились цены, хотя считать их окончательными пока все же нельзя.

Для заказа предложены три модели электромобилей. Уже с конца сентября к дилерам поступит электрический седан Evolute i-Pro. Так в «АВИЛОНе» ожидают партию из 180 машин, причем, пока что только белого цвета, так как основными покупателями должны выступить операторы каршеринга и таксопарки.

Напомним, что электроседан длиной 4680 мм представляет собой ребейджинговую версию китайской модели Dongfeng Aeolus E70, в свою очередь, созданной на платформе обычного (ICE) седана Nissan Sylphy образца 2005 года. При этом объем багажника у электроседана составляет достаточно внушительные 502 литра.

Привод у Evolute i-Pro передний от электромотора мощностью 120 кВт (163 л.с.) и МКМ=230 Н·м. Заряд тяговой батареи емкостью 53 кВт∙ч рассчитан на 420 км пробега по циклу NEDC, что означает фактическую дальность пробега ~300 км. Максимальная скорость достигает 150 км/ч, а время разгона до 100 км/ч с места – 9,5 с. Комплектация пока что единственная и включает систему стабилизации, четыре подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, обивку сидений из кожзама, климат-контроль, простую аудиосистему, отопитель Webasto и задний парктроник. Ну и самая важная информация о предварительной цене, которая обозначена в 2 млн 990 тыс. рублей.

Вторая модель – электрокроссовер или «паркетник» Evolute i-Joy, представляющая собой версию также китайского кроссовера Dongfeng Fengon E3 образца 2019 года. SUV длиной 4385 мм (сравнимо с Nissan Qashqai) также располагает только имеет только передний привод. Дорожный просвет составляет 180 мм, а объем багажника – 535–1225 литров. В наличии заявлен 91 кроссовер, причем можно выбирать из четырех цветов кузова.

Его электромотор развивает 129,4 кВт (176 л.с.), а МКМ=225 Н·м. Тяговая батарея емкостью 53 кВт∙ч аналогична седану i-Pro, а паспортный запас хода заявлен в 405 км. Максимальная скорость достигает 160 км/ч, разгон до «сотни» – 8,9 с. Комплектация, также лишь одна, но богаче, чем у седана. Так дополнительно предусмотрены занавески безопасности (полный комплект из шести подушек), датчики света и дождя, система бесключевого доступа, круиз-контроль и встроенный видеорегистратор, а также подогрев передних сидений, медиасистема, передний парктроник, камеры кругового обзора и люк в крыше. Цена определена в 3 млн 490 тыс. рублей.

Столько же запрашивают и за третью модель EVOLUTE – электроминивэн i-Van. Он тоже разработан компанией Dongfeng, но его платформа и кузов взяты от модели Mitsubishi Space Gear образца еще 1990-х. У этого минивэна длиной 5135 мм 7-местный салон и простое шасси, в свою очередь восходящее к Mitsubishi Pajero II, т.е. спереди – независимая торсионная подвеска, а сзади мост на традиционных рессорах. Дорожный просвет у этого электроMPV снаряженной массой 2020 кг равен 170 мм.

Его электромотор выдает 90 кВт (122 л.с.) и 300 Н·м и приводит задние колеса. Естественно, что у такой тяжелой машины динамика неважная, так максимальная скорость составляет всего-то 100 км/ч, причем до этого предела электроминивэн разгоняется аж 18 секунд. Емкость батареи пока не называется, но паспортный запас хода на одной зарядке заявлен в 400 км. Его пакет оснащения включает светодиодные фары, систему стабилизации, две подушки безопасности, датчик света, тканевую обивку сидений, кондиционер, простую аудиосистему и задний парктроник. В поставке пока заявлены только 15 минивэнов двух цветов.

Модели i-Joy и i-Van должны появиться у дилеров до конца осени.

P.S. Электромобили EVOLUTE кажется все ближе и ближе к появлению на улицах российских городов, но… цыплят по осени считают, так что посмотрим насколько реальными окажутся продажи нового российского бренда.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка