Электромобили на MIMS'23 и COMTRANS'23

14 сентября 2023

На выставках MIMS'23 и COMTRANS'23 показали широкую линейку от электрокаров до тяжелых электрогрузовиков

Тема электромобилей на российском рынке продолжает развиваться. Так на недавних выставках MIMS Automobility Moscow 2023 и COMTRANS 2023 был показан ряд легковых и коммерческих электромобилей, описания наиболее важных из которых приведены ниже.

Начнем с рекордного электромобиля LAV 30/150 «Сарма» (по названию местного, байкальского шквалистого, направленного ветра, идущего из долины реки Сарма), который специально был создан в России командой российского тележурналиста, 18-кратного рекордсмена страны, автогонщика и путешественника Андрея Леонтьева для установления рекордов скорости в своем классе по регламентам Международной и Российской Автомобильных федераций.

Электромобиль «Сарма», согласно классификатору гоночных и скоростных автомобилей, входит в класс А-VII-1.

На XI ежегодных соревнованиях «Дни скорости на льду Байкала» согласно регламенту проведения заездов, на «Сарме» 3-кратная рекордсменка России Мария Леонтьева установила национальный рекорд скорости на дистанции 1 километр при старте с хода, показав среднюю скорость в 135,896 км/ч, а мастер спорта 2-кратный рекордсмен России Станислав Лыжин показал при старте с места среднюю скорость в 91,2 км/ч, при том, что максимальная скорость «Сармы» – составляет свыше 140 км/ч.

Вес болида составляет 484 кг, шасси построено в Ленобласти в лаборатории картинга «Petrokart», мощность электромотора ЕДМ разработки НТЦ «Приводная техника» (Москва) составляет 30 кВт, емкость тяговой литий-ионной батареи компании «Эдванст Энерджи» (г. Елец) – 23 кВт·ч, шины Gislaved Nord Frost калужского шинного завода. Для соответствия регламентному весу автомобиль лишен подвески, а это ограничивает его максимальную скорость 150 км/ч, так что дальнейшие рекорды команда Андрея Леонтьева намеревается покорять уже на электромобиле следующего поколения с полным приводом с двумя электромоторами, с «нормальной» подвеской, и, вероятно, с закрытой кабиной.
Напомним, что предыдущий рекордный электромобиль в нашей стране – ХАДИ-23Э, был создан еще 40 лет назад. Он установил тогда рекорд скорости на дистанции 500 м со стартом с места – 99 км/ч. Тот рекорд был поставлен на поле харьковского аэродрома.

Дочерняя структура российской компании, специализирующейся на строительной технике – «Тигарбо Эко» показала предсерийный спортивный электрокар Elecar Tigarbo GT-B. Легкое двухместное электробагги получило каркас безопасности, гоночные кресла с многоточечными ремнями, заниженную подвеску, усиленные тормоза и прочие атрибуты «горячих» машин вплоть до форсированного до 20 кВт электродвигателя.

Продажи должны были открыть еще в апреле, но этого не случилось, отчего многие поспешили поставить на проекте крест, однако, фирма из Ростовской области не теряет надежды наладить изготовление столь нетипичного электромобиля. С весны разработчикам удалось пройти необходимые сертификационные испытания, а теперь разработчик собирает пул клиентов, чтобы экономически оправдать хотя бы штучное производство спорт-электрокара.

Однако, несомненным шоу-стоппером MIMS Automobility Moscow (на фоне даже таких передовых новинок как Hiphi Y, MG Mulan и Zeekr 001), стал премиальный электрокроссовер (Hyper-SUV) британского бренда Lotus Eletre S (Type 132), чей облик разработан в дизайнерской студии Geely в Ковентри, но производится модель на заводе в Ухани. Мощность электромоторов 440–550 кВт, емкость АКБ 90–120 кВт·ч, обеспечивающих разгон до сотни всего за 3 секунды и запас хода до 600 км и выступает конкурентом Porsche Cayenne, Tesla Model X и Zeekr 001.

Кроссовер демонстрировался с комплектом акустических систем KEF. Стандартный пакет (комплектация Premium) включает 15 динамиков KEF с фирменными драйверами Uni-Q (это первый случай применения точечных источников Uni-Q в автомобилестроении) и фирменной же технологией Uni-Core; общая мощность аудиосистемы 1380 Вт. Пакет Reference – это 23 динамика KEF совокупной мощностью до 2160 Вт. Штатная комплектация медиасистемы (с доступом в интернет и голосовым управлением), помимо динамиков KEF, включает проекционный дисплей с дополненной реальностью и центральный OLED-экран.

Представленный на выставке MIMS-2023 кроссовер Lotus Eletre – фирменного зеленого оттенка Lotus British Racing Green. В этом же цвете ограниченной партией выпущена акустическая система KEF LS60 Wireless Lotus Edition – универсальный (категория «всё-в-одном») беспроводной напольный громкоговоритель в ультратонком корпусе. LS60 Wireless Lotus Edition – первое устройство в новой коллекции аудиокомпонентов для дома, которую планируют совместно разработать KEF и Lotus. Стендисты указывали цену Lotus Eletre S в 16,7–19 млн рублей.


На COMTRANS'23 целую линейку коммерческих электромобилей представило подразделение DONGFENG EV, которое показало на уличном стенде ЦМФ модели EM26 (V5E) вместимостью 5,6 м³ (длина отсека – 2,67 м, грузоподъемность 1750 кг) с запасом хода до 280 кг.

Электромобиль оснащен электромотором мощностью 70 кВт (МКМ=230 Н·м) и снабжен кроме ABS, EBD и ESP, системой антиопрокидывания и ассистером крутого подъема. Стандартная 3,5-киловаттная зарядка переменным током с разъемом GPT размещена спереди под логотипом, а быстрая постоянного тока на 38А размещена по правому борту машины.

Также было показано шасси EV200 с кабиной над двигателем (аналогичной серии Captain T), грузоподъемностью 1850 кг. Оно оснащено 77-киловаттным электромотором (МКМ=230 Н·м) и двумя блоками тяговых батарей общей емкостью 66 кВт·ч, обеспечивающими запас хода в 280 км. Шасси оснащается теми же системами безопасности, что и фургон EM26 и может оснащаться практически любыми надстройками от бортовой платформы до дорожно-уборочной установки.

В линейке DONGFENG EV также имеются (к сожалению на стенде показаны не были) электрофургон EV9 (на базе показанного здесь же ЦМФ модели K33-561 с кузовом объемом 11,7 м³ и грузоподъемностью 1,5 т), который также предложен в виде микроавтобуса и среднетоннажный 5-тонный грузовик EV400 со 107-киловаттным (МКМ=360 Н·м) и запасом хода в 280 км. Он может быть оснащен бортовыми платформами, фургонами, эвакуаторной платформой, а также КМУ.
 
ГК «СТТ» (Группа ГАЗ) показала на стенде уже упомянутый ранее прототип электромультистопа SDV 3.5, а АЗ «Урал» – перспективный тяжелый электрогрузовик «Урал Электро» под обозначением «модульная электроплатформа», которая также может быть выполнена в гибридном варианте с газовым двигателем на сжиженном метане (СПГ).

В чисто электрическом варианте «модульная электроплатформа» снабжена литий-железо-фосфатной АКБ емкостью 250 кВт·ч и асинхронным трехфазным электромотором номинальной мощностью 130 кВт и пиковой – 200 кВт. Запас хода в аккумуляторной версии составляет до 300 км, а в гибридной – до 500 км. Время заряда от «быстрого» 100-киловаттного зарядного устройства составляет не более 4 часов, а от бытовой сети переменного тока – не менее 14 часов, тогда как у гибрида эти показатели не более 2-х и не менее 7 часов.

«ЭлектроУрал» пригоден для установки практически всех типов гражданских надстроек от бортовой платформы и фургонов до КМУ, КДМ и дорожно-уборочной спецнадстроек.
Длительный срок службы АКБ на «Урал гибрид» возможен даже при минусовых температурах до –45°С. Гибридный «Урал» уже успешно прошел предварительные ходовые испытания и после сертификации будет направлен в опытную эксплуатацию. В рамках развития эко-проектов на АЗ «Урал» планируется создание еще двух продуктов с нулевым углеродным следом – это полностью электрический и водородный автомобили. Начало их производства запланировано на конец 2025 года.

P.S. По данным агентства «Автостат» в августе 2023 года в России было продано в 8,2 раза больше (1474 ед.) новых (в возрасте до 3 лет) электромобилей, чем за тот же месяц 2022-го, а за 8 месяцев – 6995 ед., что в 4,4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Впрочем, коммерческие электромобили только начинают проникать на наш рынок и их продажи ограничиваются единичными экземплярами.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Онлайн автосервис

Справочники и автолитература

Руководства по ремонту автомобилей

Аксессуары для вашего автомобиля

Учебная литература для автошкол

Загрузка