Производство электромобиля BMW i3 завершено на отметке 250 тысяч

Производство электромобиля BMW i3 завершено на отметке 250 тысяч

6 июля 2022


Бум на рынке европейских электромобилей ведет к ускоренной смене их поколений


автор

Александр Климнов, фото автора и производителя


Компания BMW Group сняла (как и обещала ранее) с производства почти легендарный электромобиль модели i3, выпустив на днях прощальную партию этих «премиальных городских» электрохэтчбеков с распашными против хода задними «полудверями».
bmw_i3_638.jpg
Электромобиль BMW i3 стал первенцем нового «электрического» суббренда «BMW i», который должен был продаваться отдельно от автомобилей брендов BMW и MINI. Кстати, компания BMW позже запатентовала под данный суббренд целый модельный ряд индексов от i1 до i9.
После «рестайлинга» в 2017 году, когда кроме прочих изменений у i3 появилась, например, система автопарковки и автоматического движения в пробке, эта модель была выбрана «Мировым автомобилем» в категории «Городские автомобили».
SAM_1715.jpg
Кстати, в 2017–2020 гг. BMW i3 официально продавался и в России.
SAM_1722.jpg
Финальной серией BMW i3 стали десять электромобилей в исполнении HomeRun Edition, окрашенных в матовые цвета Frozen Dark Grey и Frozen Red II из палитры BMW Individual (фото на заставке).
bmw_i3_72.jpg
Спецверсия также получила 20-дюймовые колеса, кожаную отделку салона и богатое оснащение, включающее все предложенные для BMW i3 опции. Технически хэтчбек не отличается от базовой модели, сохранив 135-киловаттный (184 л.с.) мотор и АКБ емкостью 42,2 кВт·ч (первоначально в 2013-м емкость аккумуляторов составляла только 22 кВт·ч, в 2016-м была увеличена до 33 кВт·ч, а в 2018-м – до нынешнего параметра – авт.).
bmw_i3_728.jpg
На заводе в Лейпциге за восемь лет производства модели i3 было собрано 250 тыс. электромобилей, что стало достаточно неплохим результатом для европейского BEV первого серийного поколения 2010-х.

Интересно, что еще весной 2019 года руководитель подразделения электромобилей компании BMW заявлял, что замены электромобиля i3 в ближайшее время не предполагается, так как он «пользуется устойчивым спросом и еще не исчерпал весь потенциал модернизации». В декабре 2019 года BMW планировала продолжить производство i3 до 2024 года, причем, конкретных планов по преемнику i3 не было.

Однако в июне 2021 года BMW объявила, что прекратит продажи i3 в США после 2021 модельного года, заменив для этого рынка его на электромобили BMW iX и BMW i4 в 2022 году. Окончание производства модели i3 для рынка США произошло в июле 2021 года, а версии для Австралии были сняты с производства в конце 2021 года.

В начале 2022 года BMW подтвердила, что производство всех версий модели i3 планируется завершить в июле 2022 года, причем, на некоторых рынках его сменит BMW iX1, который пойдет в массовое производство на заводе в Регенсбурге с 2024 года, а затем будет переведен в Венгрию.

Кстати, на заводе в Лейпциге, где производили BMW i3 (комплектующие для машины шли даже из Америки), после окончания его выпуска через год будет налажена сборка кроссовера MINI Countryman нового поколения, который перейдет в категорию BEV. На этом же заводе параллельно выпускаются автомобили BMW первой и второй серий.
bmw_i3_polizia_59.jpg
P.S. Для Германии и самого BMW хэтчбек i3 (заводской индеек I01) стал знаковым, напомню, что у него до даже имелась своеобразная гибридная версия с так называемым удлинителем хода (Range Extender) в виде который позволяет подзаряжать батарею во время движения. Делается это с помощью небольшого 2-цилиндрового бензинового двигателя, который приводит только генератор и механически не связан с колесами.
bmw_i3_778.jpg
Размещается эта конструкция в задней части машины, рядом с электромотором и не влияет на объем багажника. ДВС автоматически запускается для подзарядки АКБ, позволяя дополнительно проехать ~100 километров (средний расход топлива при этом получается 7,6 л/100 км).

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Парк московских электробусов превысил 1,6 тысячи

Парк московских электробусов превысил 1,6 тысячи

В Москве эксплуатируются уже более 1600 электробусов российского производства

10.04.2024

Tesla запустит Robotaxi вместо бюджетного электромобиля Model 2

Tesla запустит Robotaxi вместо бюджетного электромобиля Model 2

Tesla отменила проект дешевого электромобиля в пользу проекта роботакси

08.04.2024

«Росамтом» создал универсальный аккумулятор для электротранспорта

«Росамтом» создал универсальный аккумулятор для электротранспорта

«Росатом» показал на «Атомэкспо-2024» универсальную аккумуляторную батарею для электротранспорта

26.03.2024

АВТОВАЗ запатентовал логотип e-Largus

АВТОВАЗ запатентовал логотип e-Largus

Электромобили e-Largus получат собственный логотип

20.03.2024

Apple отступилась от проекта электромобиля и робокара Titan

Apple отступилась от проекта электромобиля и робокара Titan

Убытки по закрытому проекту электромобиля Titan компании Apple составили свыше $10 миллиардов

04.03.2024

Электрические ситибусы «ГАЗель e-City» сделали шаг к серии

Электрические ситибусы «ГАЗель e-City» сделали шаг к серии

Горьковский автозавод выпустил опытно-промышленную партию электробусов малого класса «Газель е-Сити»

01.03.2024

Российский предсерийный электромобиль «Атом» стал «деликатнее» прототипа

Российский предсерийный электромобиль «Атом» стал «деликатнее» прототипа

Адаптация отечественного электромобиля «Атом» к серийному производству продвигается успешно

28.02.2024

Возврат к списку