Главная
Топ-10 самых быстрых и динамичных дорожных электрических гиперкаров

Топ-10 самых быстрых и динамичных дорожных электрических гиперкаров

Топ-10 самых быстрых и динамичных дорожных электрических гиперкаров

29 Октября 2019


Самые быстрые среди дорожных суперкаров на электротяге не сильно уступают по динамике болидам Формулы-1


автор

Александр Климнов, фото BMW, genovationcars.com, rimac.com, autowp.ru


Во второй половине 2010-х на многочисленных мотор-шоу были продемонстрированы ряд гиперкаров на электротяге, показавших действительно впечатляющую скорость свыше или около 300 км/ч и динамику разгона, часто достойную даже гоночных болидов Формулы-1. Тем не менее, такие машины предназначены (хотя бы гипотетически) для эксплуатаци на обычных дорогах, а не рекордных заездов (хотя некоторые из них совершают и такие). Здесь представлены Топ-10 таких моделей за последние три года. Конечно, не все из них станут серийными, но в историю электромобиля, за которым уже будущее 21 века, они все уже вписаны. Итак:
vanda_electrics_dendrobium_3.jpg
1. Vanda Electrics Dendrobium – необыкновенного дизайна и экстерьера гиперкар с электрическим приводом был сотворен креативной командой Формулы-1. Стоимость такого электромобиля вылилась в несколько миллионов долларов. Выпуск гиперкара ограничился небольшой партией. Максимальная скорость «Ванды» достигает 320 километров в час, а разгон до сотни достигается за менее чем за 3 секунды. Такие показатели стали возможны за счет комплектации мощнейшим электродвигателем и продуманной до мелочей обтекаемой формы кузова.
vanda_electrics_dendrobium_4.jpg
faraday_future_ff_91_2017.jpg
2. Faraday Future FF91 – преодолевает скоростной барьер в 300 км/ч и разгоняется до 100 км в час за 2,5 секунды. Спроектирован этот электрогиперкар американской компанией (с середины 2018 года у нее гонконгский спонсор Evergrande Health Group, выложивший за 45% акций $2 млрд) и стал для нее первенцем с электрическим приводом. Энергии запасенной в 130-киловаттном аккумуляторе этого электросуперкроссовера хватает почти на 500 километров пробега, при том что его три электромотора развивают 1089 л.с. – весьма достойный результат для первой пробы пера компанией Faraday. Запуск конвейерного производства в калифорнийском Ханфорде должен был состояться в конце прошлого года, но освоение производства идет весьма небыстрыми темпами. Тем не менее, специалисты считают эту модель самым серьезным конкурентом для линейки Tesla (теперь уже и Porsche Taycan – авт.).
faraday_future_ff_91_rear.jpg
nio_ep9_2017.jpg
3. NIO EP9 – электрический гиперкар  с необычными футуристическими формами кузова и передовой компонентной архитектурой создан японским производителем. Так, гипкеркар оснащен четырьмя сверхмощными электромоторами с коробками передач на каждом колесе суммарной мощностью 1360 л.с. Максимальная скорость составляет 313 км/ч, время разгона до сотни занимает 2,7 с, а до 200 км/ч – 7,1 с. Запас хода составляет 427 км, батарея сможет быть заменена за 8 мин. или заряжена за 45 мин. Гиперкар показал в 2016 году рекордные (для электромобилей – авт.) круги на Северной петле Нюрбургринга и Поль Рикара.
nio_ep9_rear.jpg
tesla_roadster_17.jpg
4. Tesla Roadster 2020 – уже культовый производитель мощных, надежных и высокотехнологичных (даже с автопилотами – авт.) электромобилей с аккумуляторами больших емкостей и солидным запасом хода. Новому Roadster требуется менее 2 с для достижения скорости 100 км/ч. Максимальную скорость обещают свыше 400 км/ч, а емкость аккумулятороной батареи – все 200 кВт•ч! Экстерьер и интерьер Roadster 2.0 отличаются элегантностью и харизматичностью, сохраняя при этом фирменный стиль. На рынке гиперкар от Илона Маска обещают в 2020 году, причем на нее сделано уже множество предзаказов.
tesla_roadster_23.jpg
bmw_i8_pure_impulse_package_60.jpg
5. BMW i8 – стильные гибридные купе и родстер стали одними из самых дорогих моделей в линейке баварского автопроизводителя (в России от ₽9,81 млн за Coupe и от ₽11,49 млн за Roadster). Технология гибридного транспортного средства предусматривает как системы для эффективного использования трехцилиндрового бензинового двигателя внутреннего сгорания (1,5 л, 231 л.с.), который работает на бензине, так и электродвигателя (105 кВт) с аккумулятором достаточно большой (11,6 кВт•ч) емкости, обеспечивающий 53-километровый запас хода только на аккумуляторе. Для гибрида суммарной мощностью 374 л.с. i8 показывает весьма впечатляющие результаты разгона на 100 км/ч за 4,4 с, хотя максимальная скорость и ограничена 250 км/ч. Зато расход топлива в смешанном цикле составляет всего лишь 2,1 л/100 км (выброс 42 г CO2 на километр).
bmw_i8_pure_impulse_package_31.jpg
renault_trezor_concept_26.jpg
6. Renault Trezor – электрический концепт  отличается запредельно футуристическим внешним видом обтекаемого (Cx=0,22) 4,7-метрового кузова. Экспрессивный суперкар оснащен 350-сильным электромотором и двумя батареями от болида Renault e.dams Формулы Е. Он набирает с места скорость 100 км/ч менее чем за четыре секунды. Максимальная скорость ограничена управляющей всеми процессами и контролирующей состояние всех систем и приборов электроникой на отметке 250 км/ч.
renault_trezor_concept_2016_rear.jpg
57b6bfacec05c43e01000031.jpg
7. Mercedes-Maybach Vision 6 – шоу-кар Mercedes-Maybach Vision 6 продемонстрировал возможности Daimler в сегменте будущих серийных премиальных электромобилей. Машина отличается внушительными габаритами (длина – 5,7 м, а ширина – 2,1 м) и большим весом. Но это не мешает 750-сильному (мощность электромоторов контролируется электроникой) электрокупе с батареей емкостью 80 кВт•ч разгоняться до сотни менее чем за 4 секунды (максимальная скорость ограничена 250 км/ч), а запас хода составляет 500 км по NEDC.
57b6bfafec05c43e010000a3.jpg
57b6bfaeec05c43e01000071.jpg
Через год на его базе появился элегантный cabriolet.
vision_mercedes-maybach_6_cabriolet_rear_1.jpg
rimac_concept_one_64.jpg
8. Rimac Concept One (С1) – электрический гиперкар 2017 года хорватской фирмы Rimac Automobili, стал ярким и заметным даже среди машин такого рода. По экстерьеру и элегантности обводов гиперкар мог составить конкуренцию любым самым известным моделям, включая Tesla. Оснащенный 90-киловаттной батареей Concept One развивает до 305 км/ч и разгоняется до сотни всего за 2,5 с. Запас хода составляет 350 км, в экономичном режиме движения – до 600 км.
rimac_c_two_california_edition_2018.jpg
9. Rimac C_Two – гиперкар с электроприводом стал второй моделью хорватского автопрома, который, без сомнения, стал одним из самых быстрых на зарождающемся рынке электрических гиперкаров. Максимальная скорость C_Two заявлена на рекордной отметке 412 км/ч, а разгон до 100 км/ч должен составить всего 1,85 с. Для достижения такого результата предусмотрены сразу четыре сверхмощных электрических двигателя суммарной мощностью 1914 л.с. (спереди с одноступенчатыми редукторами, сзади с 2-ступенчатыми), которые питает батарея емкостью 120 кВт•ч и мощностью 1,4 МВт! Гиперкар оснащен сверхпрочным карбоновым кузовом (с алюминиевыми энергопоглощающими вставками) с активной аэродинамикой и продуманной до мелочей надежной системой безопасности, включая «виртуальный тренер» по вождению на гоночных трассах – систему Driving Coach.
c_two-studio-rear-doors-up.jpg
genovation_gxe_concept_2017.jpg
10. Genovation GXE – закрывает обзор самых быстрых дорожно-спортивных электромобилей современности гиперкар, созданный путем глубокой конверсии купе Chevrolet Corvette еще прежнего переднемоторного поколения. Соответственно два электромотора суммарной мощностью 811 л.с. установлены в нем тандемом на месте прежнего ДВС и приводят задние колеса через штатную «корветовскую» трансмиссию. Это позволило добиться идеальной (50:50) развесовки по осям. Тем не менее, такое электрическое гиперкупе в сентябре этого года показало на посадочной полосе для шаттлов в космическом центре им. Кеннеди во Флориде рекордный для дорожных электромобилей результат в 338,28 км/ч. При этом батарея на электрокупе установлена емкостью лишь 60 кВт•ч, что дает запас хода только в 209 км. Впрочем данный гиперкар предназначен скорее для трек-дней, а не поездок по обыкновенным трассам.
genovation_gxe_concept_94.jpg



Подписаться

Подписаться бесплатно.


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
Английская автоклассика возродится китайцами

Английская автоклассика возродится китайцами

В 2021 году в Англии начнутся продажи электрофургона в ретростиле

14.11.2019

Вольво предложила электрогрузовики в шести странах Европы

Вольво предложила электрогрузовики в шести странах Европы

Электрогрузовики Volvo FL и Volvo FE будут продаваться в 6 странах Западной Европы

11.11.2019

Мерседес G-класса обретет бессмертие с электроприводом

Мерседес G-класса обретет бессмертие с электроприводом

Глава Mercedes-Benz подтвердил, что G-class останется в модельном ряду навечно, но с электроприводом

08.11.2019

Фольксваген запустил конвейер электромобилей на автозаводе в Цвиккау

Фольксваген запустил конвейер электромобилей на автозаводе в Цвиккау

Канцлер Германии Ангела Меркель приветствовала переход немецкого автопрома на электропривод

07.11.2019

Развозной электровелофургон EAVan получил биоразлагаемый кузов

Развозной электровелофургон EAVan получил биоразлагаемый кузов

Стартап из Оксфорда запускает методом краудфандинга биомеханический гибридный квадроцикл – фургон EAVan eCargo

31.10.2019

Сеть мощных зарядных станций IONITY дотянулась уже до Испании

Сеть мощных зарядных станций IONITY дотянулась уже до Испании

Возле Барселоны открылась первая станция IONITY-CEPSA быстрой зарядки электромобилей, а в Кембридже сократили время зарядки до 6 минут

24.10.2019

Возврат к списку


  • Комментарии
Загрузка комментариев...