Китайский производитель пылесосов Dreame вознамерился создать собственный гиперкар

Китайский производитель пылесосов Dreame вознамерился создать собственный гиперкар

2 сентября 2025


Производитель пылесосов Dreame надеется масштабировать технологии пылесосов для гиперкара


автор

Александр Климнов, фото производителя



Шутки про самые быстрые китайские «пылесосы» возможно вскоре перестанут быть просто шутками.

Один из крупнейших в Китае производителей бытовой техники для уборки помещений – компания Dreame анонсировала создание собственного гиперкара!

Причем пообещала сделать его роскошнее, интеллектуальнее, а главное, быстрее, чем Bugatti Veyron (впрочем, эта модель ушла в историю еще десять лет назад)!

В своем анонсе компания Dreame Technology подчеркнула, что существующие бренды самых быстрых и роскошных автомобилей в мире, такие как , Bentley, Bugatti и Ferrari, запаздывают с внедрением инноваций в свои модели.

Главными из них в Dreame считают электрификацию и искусственный интеллект.

Поэтому китайский производитель пылесосов видит для себя возможность обойти традиционных производителей, создав гораздо более высокотехнологичный и быстрый гиперкар.

Причем у фирмы Dreame Technology действительно имеется для этого нужный потенциал!
MLRFSVBKCi.jpg

Мотор пылесоса Dreame Z50 Station

Основанная в 2017 году компания уже в 2020 году создала бесщеточный электромотор с цифровой системой управления, способный раскручиваться до 150 000 мин–1.

На сегодня у нее в арсенале есть серийный сертифицированный электродвигатель с частотой вращения до 200 000 мин–1!

Именно такой «моторчик» установлен на флагманском беспроводном пылесосе Dreame Z50 Station с мощностью всасывания 350 аэроватт и встроенным искусственным интеллектом.
1UBiqHVsrU.jpg

Пылесос Dreame Z50 Station

Однако, мощность такого мотора всего 910 ватт, хотя инженеры Dreame считают, что им вполне по силам масштабировать его для электрогиперкара.
3WnJHYseAr.jpg

Пылесос Dreame Z50 Station

Для этого уже собрана команда примерно из 1000 инженеров, которые будут заниматься новым автомобильным проектом компании.

В данную команду вошли как специалисты в области электроники и программирования, так и профильные автомобильные инженеры.

Надо отметить, что у Dreame есть тесные связи с холдингом Xiaomi, который и сам недавно более чем успешно ворвался на авторынок (а также на Нюрнбургринг) с массовыми электрическими суперкарами.

Так вот, упомянутая технология электродвигателей Dreame, которые раскручиваются до 200 000 мин–1, реально может стать прорывом в автомобильном мире.

Для сравнения: электромоторы гиперкара Yangwang U9 Track, который недавно разогнался до 472 км/ч, могут раскручиваться «лишь» до 30 000 мин–1.
b0r9HOebq8.jpg
Напомним, что максимальная скорость серийного гиперкара Bugatti Veyron в его самой быстрой версии Super Sport составляла 431 км/ч, а разгон до «сотни» занимал 2,5 с.
bugatti_veyron_ss.jpg

Китайская компания Dreame ориентируется на гиперкар Bugatti Veyron в его самой быстрой версии Super Sport 15-летней давности

Превзойти эти в ту пору сенсационные показатели в текущем году вполне по силам.

Кроме того, китайский производитель пылесосов пообещал наделить свой первый гиперкар не только выдающимися скоростными показателями, но и роскошным салоном, а также передовой электроникой с инновационным искусственным интеллектом, голосовым помощником и бесшовной интеграцией с системами умного дома и мобильными устройствами.

P.S. На фоне анонса Dreame можно вспомнить историю несостоявшегося электромобиля другого производителя пылесосов и прочей бытовой техники, но из Европы – британской компании Dyson. Впрочем, британцы располагали лишь идеями и патентами, тогда как китайский Dreame располагает доступ к практически бездонной финансовой, технологической и производственной базе Поднебесной.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Количество точек зарядки электромобилей в КНР достигло 22,5 миллионов

Количество точек зарядки электромобилей в КНР достигло 22,5 миллионов

Пекин намерен довести к концу 2027 году сеть зарядных станций до 28 млн для зарядки 80 млн электромобилей

24.06.2026

Электрокроссовер Xiaomi YU7 GT первым в мире прошел в беспилотном режиме «Северную петлю»  Нюрбургринга

Электрокроссовер Xiaomi YU7 GT первым в мире прошел в беспилотном режиме «Северную петлю» Нюрбургринга

Беспилотник Xiaomi YU7 GT установил первый автономный рекорд круга на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе – 10 минут 29,483 секунды

23.06.2026

За год эксплуатации столичный парк низкопольных электробусов КАМАЗ-52222 нового поколения А5 достиг 470 машин

За год эксплуатации столичный парк низкопольных электробусов КАМАЗ-52222 нового поколения А5 достиг 470 машин

Новому поколению А5 московских электробусов КАМАЗ-52222 исполнился год за который они прочно заняли «место под солнцем» в парке Мосгортранса

17.06.2026

Завод ЛИАЗ представил на COMvex'26 низкопольный электробус e-CITYMAX 12 с быстрой и ультрабыстрой зарядками

Завод ЛИАЗ представил на COMvex'26 низкопольный электробус e-CITYMAX 12 с быстрой и ультрабыстрой зарядками

Новая версия электробуса e-CITYMAX 12 образца 2026 года получила возможность быстрой и ультрабыстрой зарядки, что сняло ограничения по дневному пробегу

01.06.2026

МАЗ показал на выставке WASMA-2026 электромусоровоз МАЗ‑GTe

МАЗ показал на выставке WASMA-2026 электромусоровоз МАЗ‑GTe

Одним из гвоздей выставки WASMA-2026 стал электрический мусоровоз МАЗ‑GTe, к которому проявил интерес ряд российских заказчиков

12.05.2026

В каршеринге «Яндекс Драйв» появились 120 отечественных электромобилей Umo 5 с «Алисой»

В каршеринге «Яндекс Драйв» появились 120 отечественных электромобилей Umo 5 с «Алисой»

Команда Яндекса объявила о расширении автопарка каршеринга «Яндекс Драйв» 120-ю электромобилями Umo 5 сборки столичного завода «Москвич»

05.05.2026

Прототип болида Формулы Е поколения GEN4 дебютировал на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле

Прототип болида Формулы Е поколения GEN4 дебютировал на трассе Поль Рикар в Ле-Кастелле

Электрическая Формула Е приступила к тестированию прототипа гоночного болида уже четвертого поколения – GEN4

22.04.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.