Первому в мире автомобилю Карла Бенца исполнилось 135 лет

Первому в мире автомобилю Карла Бенца исполнилось 135 лет

Первому в мире автомобилю Карла Бенца исполнилось 135 лет

29 января 2021


29 января 2020 года исполнилось 135 лет со дня патентования первого автомобиля Benz Patent-Motorwagen


автор

Александр Климнов, фото Daimler AG


Именно 29 января 1886 года немецкий инженер Карл Бенц подал заявку на официальный патент (который и получил 2 ноября того же года за номером DRP-37435 («Автомобиль, работающий на бензине»)), на свой Motorwagen (построенный в 1885 году), который после этого стал именоваться Benz Patent-Motorwagen (патентованный автомобиль Бенца) и признан первым в мире доступным покупателей и коммерчески успешным автомобилем с бензиновым двигателем внутреннего сгорания.

Надо сказать, что претендентов на первенство в изобретении первого автомобиля насчитывается свыше 400, но кроме Карла Бенца и несколько позже Готлиба Даймлера грамотные патенты оформить никто из претендентов не удосужился или попросту опоздал.
Benz_Patent_Motorwagen_(replica)_IMG_0852.jpg

Конструкция Benz Patent-Motorwagen при всей ее архаичности уже несла в себе основные элементы конструкции всех современных автомобилей

Интересно, что конструкция первого автомобиля Карла Бенца уже имела целый ряд узлов и агрегатов, схожих с аналогичными элементами конструкции современных автомобилей. Например, трубчатое шасси (хотя и трехколесное – рулевая трапеция оказалась крепким орешком для Бенца), бензиновый двигатель с водяным охлаждением, электрическим (батарейным) зажиганием, карбюратором, трансмиссией (корлбки передач не было, а регулирование хода велось двумя барабанами с приводным ремнем по типу тогдашних станков) и тормоза (колодочными типа велосипедных), а также тангетные колеса с резиновыми шинами.
Benz_Patent_Motorwagen_(replica)_IMG_0851.jpg

Устройство силовой установки Benz Patent-Motorwagen (современная реплика)

Хотя некоторые «историки» считают, что Бенц попросту воткнул свой ДВС сзади обычной гужевой двуколки, их которой едва ли не накануне выпрягли лошадь, на самом деле экипажная часть для автомобиля при всей ее схожести с конными экипажами была заказана и изготовлена специально по спецификации заказчика, т.е. автомобили сразу же получили свои собственные шасси.
Скорее по конструкции автомобиль Бенца соответствовал моторизованному велосипеду.

Сначала Бенц опасался кражи своих идей и первые испытания машины проводил по ночам вокруг своей мастерской (что кажется маловероятным, ведь двигатель еще не имел глушителя, скорее это происходило на окраине города). Лишь после патентования он начал проводить их публично, так 2 июля он проехал вокруг старых защитных соотружений своего города Мангейма, распугивая при этом прохожих, причем его сын Ойген бежал рядом и дозаправлял автомобиль бензином прямо из бутылки (бака еще не было и весь бензин был в верхней части карбюратора). Тем не менее, тогда немецкие газеты впервые написали о первом публичной поездке «безлошадного трехколесного экипажа» на Рингштрассе в Мангейме.
Benz_Patent-Motorwagen_Nummer_1_(D.jpg

Подлинный Benz Patent-Motorwagen (модель №2) в транспортном отделе музея Мюнхена 

В 1887 году Карл Бенц усовершенствовал свой экипаж, создав модель №2, в 1888 году стартовали его официальные продажи (по цене 600 золотых имперских марок ($4,3 тыс. в нынешних ценах), а в 1889 году автомобиль Бенца №3 был показан на Всемирной выставке в Париже (кстати, для нее была построена и Эйфелева башня – так что два этих технических достижения человечества – ровесники). Конструкция Бенца стала законодателем моды в раннем автопроме и оставалась таковой до конца 1890-х.
31809.jpg

Публичные выезды Benz Patent-Motorwagen (на рисунке модель №3) вызывали ажиотаж среди наблюдавшей его публики

  Первое время на родине интереса изобретение Бенца не вызвало, хотя пионеры автомобилизма (в основном в более либеральной республиканской Франции) и заинтересовались им и благодаря первым мероприятиям, включая спортивные. На родине прорыв устроила жена Бенца – Берта Бенц, предпринявшая в 1888 году первую междугородную поездку между городами Мангейм и Пфорцхайм к родственникам, что убедило общественность, что автомобиль имеет перспективы, а не просто механическая игрушка.
Benz-Patent-Motorwagen-mit-Thilde,-Clara-und-Ellen-Benz.jpg

Берта Бенц с дочерьми на Benz Patent-Motorwagen №3 1888 года

  Суммарно за время выпуска с 1886 по 1893 год было создано 25 автомобилей Benz Patent-Motorwagen. В 1893 году Карл Бенц начал выпуск 4-колесного автомобиля Benz Victoria (ставшего, например, образцом для первого российского автомобиля Яковлева и Фрезе в 1896 году).
Patentmotorwagen_mit_Benz.jpg

Сам Карл Бенц за штурвалом своего Benz Patent-Motorwagen в 1914 году

В год 20-летия создания автомобиля Карл Бенц передал свой образец Benz Patent-Motorwagen в музей города Мюнхена. В настоящее время он покоится в стеклянной призме в транспортном разделе данного музея. В 1936 году к 50-летнему юбилею автомобиля были построены три его точные реплики, которые попали в музей компании Daimler-Benz, Музей транспорта в Дрездене и в Технический музей в Вене. В период с 2003 по 2004 год было собрано еще 150 реплик данного автомобиля.
D342935.jpg

Дань уважения конструкции Benz Patent-Motorwagen Карла Бенца отдают и китайские посетители музея Mercedes-Benz 

P.S. История все ставит на свои места и дает реальный масштаб историческим событиям. Так поездка Берты Бенц (кстати, в тайне от мужа) теперь оценивается в Европе как подвиг эмансипации и прорыв в деле пропаганды автомобилизации. Поэтому 25 февраля 2008 года Мемориальная трасса имени Берты Бенц (длиной исторические 194 километра) получила официальный статус туристической трассы. Она считается признанным памятником немецкой промышленной истории и частью маршрута «Европейский путь индустриальной культуры».
benz_patent_motorwagen_3.jpg

Современная реконструкция знаменитой поездки Берты Бенц с сыновьями в 1888 году


Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Ниссан выяснил, что европейцы уже созрели для тотальной пересадки на электромобили

Ниссан выяснил, что европейцы уже созрели для тотальной пересадки на электромобили

Семь из десяти владельцев электромобилей в Европе удивлены большим запасом хода и дешевизной эксплуатации своих машин

13.04.2021

Первоапрельский крутой жених

Первоапрельский крутой жених

Как поймать «адекватную» невесту при помощи крутой тачки

01.04.2021

Российский мотоциклетный парк напоминает музей истории СССР

Российский мотоциклетный парк напоминает музей истории СССР

Топ-5 марок в мотопарке России возглавляют мотоциклы советского производства

16.03.2021

Hyundai со сменными кузовами как средство повышения эффективности бизнеса

Hyundai со сменными кузовами как средство повышения эффективности бизнеса

Универсальными помощниками для решения разнообразных задач стали грузовики Hyundai со сменными кузовами

09.03.2021

Поздравляем всех женщин с Международным Женским Днем 8 марта!

Поздравляем всех женщин с Международным Женским Днем 8 марта!

«Третий Рим» поздравляет всех посетительниц портала для автомобилистов «Третий Рим» с Международным Женским днём 8 марта!

06.03.2021

Американский Oshkosh выиграл 6-миллиардный контракт на поставку 165 тысяч фургонов-мультистопов NGDV для почтовой службы США

Американский Oshkosh выиграл 6-миллиардный контракт на поставку 165 тысяч фургонов-мультистопов NGDV для почтовой службы США

Знаменитый производитель армейской автотехники Oshkosh выиграл тендер на поставку фургонов-мультистопов для американский почтовой службы USPS

05.03.2021

Тойота Ярис стала европейским «Автомобилем 2021 года»

Тойота Ярис стала европейским «Автомобилем 2021 года»

Титул Car of the Year'21 присужден третьей генерации хэтчбека Toyota Yaris

01.03.2021

Возврат к списку