«Суперчарджер» от ABB поставил рекорд скорости зарядки электромобилей
4 октября 2021
Компания ABB сделала самую быструю зарядную станцию для электромобилей
Александр Климнов, фото ABB
Немецкая компания ABB создала терминал Terra 360, ставший стал самой быстрой зарядной станцией для электромобилей (BEV) в мире.
Зарядная станция, рассчитанная на подключение четырех BEV одновременно, рассчитана на максимальную мощность в 360 кВт. Она позволяет зарядить батареи BEV на 100 км пробега всего за 3 минуты, а полностью по утверждению ABB, аккумулятор любого электромобиля может быть заряжен за 15 минут.
Внедрение «суперчарджера» Terra 360 в Европе начнется уже в этом году, а на следующий год запланировано появление терминалов ABB в США и странах Латинской Америке и Азии.
О возможности появления новых станций в России ABB не сообщает.
P.S. Уменьшение времени зарядки электромобиля всего лишь до 1/4 часа – огромный прогресс и особенно для магистральных тягачей и электробусов. Однако есть сомнения насчет того – смогут ли сами аккумуляторы «переварить» такие огромные зарядные токи, не говоря уже о том как с такими мощными потребителями справятся энергосети к которым будут подключать Terra 360, и не начнутся ли из-за таких вот «гиперчарджеров» веерные отключения электричества? Плюс при таких высоких токах уже нужен допуск к электротехническим работам (выход: или на зарядных станция это будут специальные люди, что маловероятно, или это будут роботы-манипуляторы, что тоже дорого). К тому же есть резонные соображения, насчет того, что вот такие вот сверхмощные зарядные станции рано и поздно обложат налогами и акцизами подобно нынешнему бензину и дизелю – ведь традиционные виды ископаемого топлива на роль основного налогоблагаемого ресурса по мере их вывода из торгового оборота основным источником налогов и сборов уже не будут.
Следите за новостями на портале www.rim3.ru
Загрузка
Старинный мотоцикл Douglas выпуска 1922 года, переоборудованный на электротягу во время Второй мировой войны, отправляется на майский аукцион Iconic Auctioneers
Ресертификация Ан-2 с отечественным ТНВД может лишить его статуса пассажирского самолета, а с преемником ЛМС-901 «Байкал» возникли конструкционные проблемы