В России будут разбивать автомобили по собственной методике

Система RuNCAP может оказаться более требовательной, чем Euro NCAP

Александр Шаронов, фото heavyvehicles.com.au

Через пять лет в России появится собственная методика краш-тестов RuNCAP. Об этом в интервью «Известиям» рассказал руководитель Росстандарта Алексей Абрамов.

Росстандарт будет заниматься созданием отечественного краш-теста вместе с автомобильным институтом НАМИ и Минпромторгом. Предполагается, что RuNCAP будет учитывать особенности эксплуатации автомобилей и их комплектующих в разных климатических условиях, ведь Россия — страна с самым разным климатом. Возможно, в данном случае имеется ввиду работа систем активной безопасности.

За основу будет взят Euro NCAP. При этом Алексей Абрамов заявил о том, что при разработке российской системы будет учитываться реальная статистика ДТП. К этой работе также будут привлечены и сами автопроизводители.

Среди наиболее вероятных испытаний глава Росстандарта упомянул фронтальный удар о жесткий барьер, боковой удар о столб и удар тележкой. Также будет проверяться работа систем активной безопасности. Специалисты протестируют возможность предотвращения ДТП, распознавания знаков и пешеходов.

При этом в сравнении с Euro NCAP некоторые требования могут даже ужесточить. К примеру, фронтальный удар могут проводить со скоростью выше 64 км/ч или с перекрытием менее 40 % (был озвучен вариант 30—35 %). Также возможно использование недеформируемого барьера.

По словам Абрамова, на проработку стратегии уйдет от трех до пяти лет. То есть система RuNCAP может сформироваться к 2023 году.