ВАЗ-2104 – дизайнеры представили рендеры современной внешности «народного универсала»

8 июля 2021

Так мог бы выглядеть универсал ВАЗ-2104, если бы дожил на конвейере до наших дней

Александр Климнов, фото auto.mail.ru и autowp.ru

Недавно на портале auto.mail.ru был представлен интересный рендер «преемника» универсала ВАЗ-2104. Фантазия независимых дизайнеров представила нам как могла бы выглядеть культовая «четверка», если бы сохранилась на конвейера до наших дней (рендер на заставке).

Сохранились характерные рубленные формы кузова, хотя его стайлинг и осовременен. Естественно, что передок автомобиля получил бы фирменный Х-дизайн (за счет объемных пластиковых бамперов), в котором выполнены все современные модели LADA. Вместо стандартной ламповой оптики применена современная светодиодная.

Улучшенной проходимости универсала ВАЗ-2104 возможно было бы добиться повышением дорожного просвета и оснащения 17-дюймовыми колесами от Lada Vesta Cross, что сделало бы его сопоставимым по данному параметру с кроссоверами. Ну и кроме того, универсал получил бы защитные матовые накладки-отбортовки на колесные арки. Боковые зеркала получили бы светодиодные повторители сигналов поворота, а ручки дверей как и бамперы были бы окрашены в цвет кузова.

Заднюю часть автомобиля украсили бы светодиодные вертикальные фонари в стиле предшественницы и крупные буквы логотипа Lada. Черные секции в бампере продолжены вертикальными вставками, которые вполне гармонируют со стойками кузова того же цвета.

«Народный универсал» в своей последней серийной итерации ВАЗ-21047 (с решеткой радиатора в стиле ВАЗ-2107) выпуска Ижевского автозавода

P.S. Я также считаю, что АВТОВАЗу вполне можно было бы сохранить «классику» и до нашего времени как лоу-кост сегмент SUV, только модернизировав ее в таком вот кроссоверном ключе. Так как такие универсалы часто эксплуатируются с повышенными нагрузками и(или) с прицепами, а для этого задний привод как раз и подходит, разве что задний мост можно было бы оснастить блокировкой дифференциала или с кнопочным электроприводом или самоблокирующимся. А это подняло бы реальную проходимость ВАЗ-2104 (или его преемника ВАЗ-2151) фактически до уровня иных полноприводных кроссоверов (и много выше переднеприводных паркетиников). Однако, маркетологи и конструкторы завода редко шли на удовлетворение реальных потребностей рынка – один из немногих положительных примеров – создание 5-дверной модели ВАЗ-2131 – ныне LADA Niva Legend 5-dr. Однако, в реальности неудовлетворительная пассивная безопасность не позволила бы сертифицировать ОТТС для данной легковой модели из-за необходимости установки фронтальной подушки безопасности. Кстати, на Niva Legend проблему обошли установкой… боковой ПБ.

P.P.S. По большому счету современные фантазии на тему ВАЗ-2104 это еще и фантазии на тему несостоявшего в производстве прототипа ВАЗ-2151 Classic (показанном на МИМС-2002) с полностью новым кузовом со стойками McPherson спереди, но традиционным неразрезным мостом сзади.

Модель даже не рассматривалась АВТОВАЗом в качестве кандидата на конвейер из-за дороговизны освоения полностью нового кузова, сохранение классической компоновки для которого в Тольятти посчитали анахронизмом.