Экипажи на LADA NIVA Sport Turbo продолжают успешно выступать в зачете Open 15-го ралли «Шелковый путь»

Экипажи на LADA NIVA Sport Turbo продолжают успешно выступать в зачете Open 15-го ралли «Шелковый путь»

17 июля 2025


После середины 5000-километровой дистанции «Шелкового пути» 2025 года экипаж команды «LADA Sport Авто Финанс» успешно борется за лидерство в классе Open


автор

Александр Климнов, фото lada.ru, silkway.ru



В Иркутске 12 июля 2025 года состоялась торжественная церемония открытия 15-го международного ралли-марафона «Шелковый путь», собравшая десятки тысяч зрителей (фото на заставке).

Марафон протяженностью более 5000 километров проходит с 12 по 22 июля по маршруту Иркутск – Горно-Алтайск, включая сложнейшие участки на территории России и Монголии.

В этом году команда АО «Авто Финанс Банка» и LADA Sport «LADA Sport Авто Финанс» принимает участие на новом гоночном автомобиле NIVA Sport Turbo, подготовленном в соответствии с регламентом класса «Рейд Спорт».
NIVA_1.jpg
По сравнению с моделями предыдущего года, выполненными по регламенту класса Т2, техника класса «Рейд Спорт» отличается расширенными возможностями и улучшенными техническими характеристиками, что обеспечивает высокий уровень универсальности и надежности в экстремальных условиях.
NIVA_3.jpg
В соревнованиях в открытой категории Open заявлены два экипажа на NIVA Sport Turbo.

Первый экипаж – действующие победители ралли «Шелковый путь» 2024 года в зачете Open Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев.

Дмитрий – многократный чемпион и обладатель Кубка России по ралли, Кирилл – чемпион России среди штурманов и обладатель Кубка России.

Второй экипаж представлен Михаилом Митяевым, чемпионом и обладателем Кубка России по кольцевым гонкам, а также чемпионом России по ралли-кроссу, и Егором Охотниковым – опытным штурманом с международными наградами.
NIVA_4.jpg
Каждый экипаж уже одержал по одной победе в своем классе – 12 июля перед основной гонкой прошел короткий 8-километровый пролог, где лучший результат показали Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев.

На втором этапе лидером стал их напарник Михаил Митяев, благодаря чему команда возглавила общий зачет.

Однако после трех этапов в классе Open борьба остается напряженной: Воронов и Митяев, занимающие третье и четвертое места, отстают от лидера всего на 6–8 минут.

Всего ралли состоит из 11 этапов – тысячи километров по пустыням, горам и степям России и Монголии, включая песчаные просторы пустыни Гоби.

Первый полноценный этап прошел по заповедным районам Прибайкалья вдоль озера Байкал и завершился в Байкальске.

Затем участников встретили в Улан-Удэ.

Впереди их ждут новые испытания, которые проверят выносливость экипажей и позволят раскрыть потенциал NIVA Sport Turbo в экстремальных условиях внедорожного марафона.

На шестом этапе (т.е. в середине ралли) в зачете Open сразу несколько претендентов на лидерство потеряли время. Так, одержавший уверенную победу накануне Амартувшин Хасагхуу уже в начале спецучастка проиграл порядка получаса из-за проблем с шинами.
NIVA_7.jpg
Позднее сломался рычаг подвески на автомобиле Дмитрия Воронова – экипаж в полевых условиях починил машину, но потерял час.

А за 50 метров до финиша перевернулся мотовездеход Евгения Фрезоргера — экипаж не пострадал, но завершить спецучасток без посторонней помощи уже не смог.
NIVA_6.jpg
Победу же завоевал пилот «LADA Sport Авто Финанс» Михаил Митяев, которому удалось чуть более трех минут отыграть у лидера общего зачета Анатолия Кузнецова.

В генеральной классификации эту пару теперь разделяет менее четырех минут.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Холдинг «АГР» запустил в Калуге линию по выпуску моторов для своих кроссоверов

Холдинг «АГР» запустил в Калуге линию по выпуску моторов для своих кроссоверов

В Калуге запущена первая очередь моторного завода компании «АГР» мощностью 150 тысяч ДВС в год

23.04.2026

Формула-1 и FIA согласовали поправки к регламенту на оставшуюся часть сезона 2026 года

Формула-1 и FIA согласовали поправки к регламенту на оставшуюся часть сезона 2026 года

В ходе онлайн-встречи 20 апреля с участием FIA, руководства команд, производителей силовых установок и FOM согласованы поправки к регламенту Формулы-1 оставшейся части сезона 2026 года

20.04.2026

Команда Toyota Racing одержала юбилейную 50-ю победу в юбилейной 100-й гонке серии WEC

Команда Toyota Racing одержала юбилейную 50-ю победу в юбилейной 100-й гонке серии WEC

Модернизированный гиперкар Toyota Racing TR010 выиграл гонку «6 часов Имолы», открывшую новый сезон гоночной серии спортпрототипов WEC

20.04.2026

Chery, Geely и Changan бросают вызов доминированию Toyota в сегменте неподключаемых гибридов типа HEV

Chery, Geely и Changan бросают вызов доминированию Toyota в сегменте неподключаемых гибридов типа HEV

Ведущие китайские автопроизводители Chery, Geely и Changan переходят в 2026 году на гибриды HEV со средним расходом топлива в 2-3 л/100 км

09.04.2026

Антонелли второй раз подряд победил в гонке Формулы-1 чего у итальянских пилотов не бывало с 1953 года

Антонелли второй раз подряд победил в гонке Формулы-1 чего у итальянских пилотов не бывало с 1953 года

После блестящего выступления на Гран При Японии в Сузуке молодого гонщика Кими Антонелли в Италии начинается «Кими-мания»

30.03.2026

ВАЗ сертифицировал моторы LADA Azimut под экотребования Евро-6

ВАЗ сертифицировал моторы LADA Azimut под экотребования Евро-6

Гамма моторов будущего кроссовера LADA Azimut прошла испытания на соответствие экологическому стандарту Евро-6 – комплекс тестов проведен в рамках подготовки к получению ОТТС

20.03.2026

На ТМЗ осваивают выпуск тракторных 13-литровых дизелей из серии P6

На ТМЗ осваивают выпуск тракторных 13-литровых дизелей из серии P6

В 2026 году Тутаевский моторный завод концентрирует усилия на освоении рядных 13-литровых дизелей из линейки Р6 для тракторов

17.03.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.