Берлин выбран площадкой для 4-й «Гигафабрики» Тесла

13 Ноября 2019

Илон Маск назначил Берлин под строительство Gigafactory 4

Сегодня в мировом автопроме начался буквально «марафонский спринт» за скорейший ввод в эксплуатацию мегазаводов по выпуску электромобилей. И в числе лидеров «пелотона» – немецкий концерн Volkswagen Group и американская компания Tesla Inc.
Ставки в игре весьма велики, ведь победитель, скорее всего, будет доминировать в самом перспективном сегменте мирового авторынка, а в дальнейшем и в мировом автопроме.
Только что пущены линии по сборке электромобилей на заводах Volkswagen Group в Цвиккау и Аньтине (совместно с SAIC), и в нескольких неделях от открытия находится завод Tesla Gigafactory 3 под Шанхаем.

Вчера на вручении награды «Золотой руль», которую немецкое издание Auto Bild присудило Tesla Model 3, Илон Маск заявил: «Часть лучших автомобилей в мире, очевидно, была сделана в Германии и что Берлин великолепен. Я люблю Берлин»

В Твиттере он подтвердил, что именно Берлин выбран в качестве места для размещения европейского завода Gigafactory 4. Эту площадку по словам Маска компания Tesla Inc. предпочла «слишком рискованной» Великобритании, которая срезалась из-за Brexit-а.

Первенцем Gigafactory 4 станет электрохэтчбек (или электрокроссовер) Model Y, а потом к нему присоединится одноплатформенный электроседан Model 3

Четвертая «Гигафабрика» расположится на участке рядом со строящимся аэропортом «Берлин-Бранденбург» (BER), причем, предприятие будет «полного цикла», т.е. выпускать не только электромобили, но и аккумуляторные батареи и силовые агрегаты. Производство должно стартовать в конце 2021 года.

Кроме завода Tesla Inc. построит в Берлине собственный R & D центр. Суммарно должно быть создано порядка 7000 рабочих мест. Берлинские власти надеются на достаточно «большие инвестиции» от Tesla Inc. При том, что аналитики считают Германию вполне «логичным выбором», также и благодаря тому, что правительство Ангелы Меркель ориентировано на защиту окружающей среды и готово вложиться в серьезное стимулирование рынка электромобилей, сама по себе эта страна не самая «белая и пушистая» в плане развертывания энергоемкого и трудозатратного производства, так как зарплата рабочих и инженеров в ФРГ одна из самых высоких в мире, а электроэнергия одна из самых дорогих именно из-за нарастающей доли альтернативной (ветровой и солнечной) выработки. Так, что поломать голову над достижением немецким предприятием безубыточности менеджменту Tesla Inc. поломать еще придется.