Ветеран классических внедорожников Toyota Land Cruiser 70 спасется гибридизацией

2 февраля 2023

Гибридная силовая установка поможет в конце 2023 года продлить жизненный цикл классического рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 70

Классический рамный утилитарный внедорожник Toyota Land Cruiser 70 выпускается уже почти четыре десятилетия (с 1984 года, т.е. 39 лет – авт.), не слишком за это время меняясь, так что даже фактически пережил эпоху ДВС, но снимать модель с производства производитель отказывается, предлагая взамен «ремоторизацию», точнее гибридизацию!

Недавно вице-президент подразделения Toyota Australia Шон Хэнли заявил, компания снимать популярный у земляков «крокодила Данди» внедорожник не собирается, а выпустить на рынок гибридную версию «70-ки», которая будет приводиться в движение одновременно четырехцилиндровым ДВС и электромотором.

Пока что на «70-ку» ставят 4,5-литровый турбодизель V8 (202 л.с., 430 Н·м), однако, он уже с трудом вписывается в современные экологические нормы. Поэтому решением проблемы станет гибридная силовая установка, дебют которой на LC 70 надо ожидать уже в нынешнем году.
Необычно здесь то, что самую передовую систему привода поставят на 40-летнюю модель, которая как бы по определению «уже дышит на ладан». Однако это совсем не так,

Именно австралийский рынок остается одним из немногих рынков, где внедорожник-ветеран Land Cruiser 70 все еще продается официально (в Россию поклонники-джиперы всегда ввозили эту культовую модель только серым путем, т.е. параллельным импортом, да еще и в крайне незначительных количествах – авт.). Казалось бы, замена полноценной дизельной V8 на даунсайзинговую «четверку», должно в корне подорвать доверие поклонников к «70-ке», но, например, аналогичное известие об отказе от мотора V8 на модели LC 300 никак не сказалось на длине многолетней очереди желающих ее приобрести.

Сейчас в Австралии Land Cruiser 70-серии предложен в кузове пикап с одинарной и двойной кабинами,

как стандартный внедорожник в 5-дверном кузове универсал,

а также в 3-дверной 10-местной грузопассажирской версии версии Troop Carrier («военный перевозчик»). Независимо от версии автомобиль оснащен шноркелем. В процессе модернизаций, из которых самая масштабная (с рестайлингом) произошла в 2007 году, внедорожник постепенно осовременивался.

Так, в 2023 модельном году у него в салоне появился 6,1-дюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа, несколько подушек безопасности, кондиционер, а также система контроля тяги.

Кстати, и в самой Японии продажи «70-ки» (известной здесь как Rankle 70, а также под народным прозвищем Manamaru) возобновляется осенью 2023 года.
Отмечается, что на домашнем рынке в настоящее время все еще имеется спрос на подобные утилитарные внедорожники, которые востребованы как среди частных лиц, так и коммерческих, в том числе коммунальных службах, а также в виде специавтотранспорта.

Внедорожник Rankle 70 2024 года получит классические фары круглой формы и 2,8-литровый дизель 1GD с МКМ=500 Н•м, а также полноприводную трансмиссию от актуальной модели Prado, включая 6-ступенчатую МКМ взамен прежней 5-ступенчатой, вот только блокировку дифференциала сохранят от прежней модели.

Об экстерьере Rankle 70 2024 года а данный момент подробностей еще немного – известно только, что у автомобиля будет рельефная поверхность передних крыльев. В сети пока гуляют изображения «70-ки» с иной облицовкой радиатора и надписью «TOYOTA» вместо фирменной эмблемы.

P.S. Всеобщая мода на кроссоверы и даже внедорожники с несущими кузовами привела к тому, что снять с производства немногие остающиеся, хотя и давно морально устаревшие классические рамные модели, включая Toyota LC 70 не удается.

Полностью новый англо-французский внедорожник Ineos Grenadier, тем не менее, выполнен в духе строго доброго «Дефендера»

К ним можно отнести и российский УАЗ Хантер, и китайский Beijing BJ212 и даже старый добрый английский Land Rover Defender, снятый с производства еще в начале 2016-го, но возрожденный британским миллиардером Джимом Рэтклиффом как самостоятельная модель Ineos Grenadier (с моторами BMW), чье производство развернуто в прошлом году на бывшем заводе Smart во Франции.

P.P.S. Кстати, существуют и чисто электрические, хотя и узкоспециализированные версии «70-ки», например,

электромобиль Tembo 4x4 E-LV79, которые делает (конвертирует на предприятии в Нидерландах) для применения на шахтах транснациональная компания GHH Group. Так что, в принципе, в будущем у Toyota уже есть технологическая основа для превращения LC 70 и в чиcтый BEV – лишь бы аккумуляторы к тому времени подешевели и стали более энергоемкими... 

Кстати, электромобили Tembo были неоднократно представлены на выставке MiningWorld в России, в том числе и в прошлом 2022 году (на фото выше).

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка