11.11.2021
В Москве начнут тестировать зарядки для электробусов новой схемы
Инновационная зарядная станция находится в филиале «Центральный» ГУП «Мосгортранс»
Обратный пантограф обеспечивает контакт с электробусом по принципу «сверху вниз». Он размещается непосредственно на мачте зарядной станции, тогда как на крыше электробуса только контактные рельсы. Пантограф самостоятельно опускается на контактные рельсы на крыше электробуса и начинает заряжать его аккумуляторные батареи. Инновационная технология должна облегчить электробус и существенно снизить стоимость такого типа экологичного транспорта. Кроме того, технология предполагает использование двусторонней связи Wi-Fi.Для сравнения: так выглядит нынешняя зарядка электробуса с пантографом на самой машине
Столичные электробусы-соло (моделей ЛИАЗ-6274 и КАМАЗ-6282) и соответствует современным жестким стандартам безопасности и экологичности. Все столичные электрические автобусы низкопольные, рассчитаны на 85 пассажиров при 30 местах для сидения. Они оборудованы всем пакетом устройств, необходимым для передвижения пассажиров, в том числе маломобильных. Все электробусы оснащены системами климат-контроля и видеонаблюдения, в салоне установлены медиаэкраны и USB-слоты для зарядки мобильных устройств.
|
|
На 101-м году жизни умер конструктор знаменитых грузовиков «Урал» – Анатолий Иванович Титков
На выставке «TransRussia 2024» компания ГК «СТТ» показала серийный седельный тягач «Валдай 45» рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой 45 тонн
Микроавтобус «Соболь NN 4WD» прочат в конкуренты ульяновской «буханке»
Обновленный электробус ЛИАЗ-6274 получил на треть более емкую АКБ, электрообогрев салона и много других усовершенствований
Серия LCV Sollers пополнилась удлиненной версией Argo-L с 3-метровой базой
В 2024 году в Калуге предприятие АО «АМО» намечает произвести 2 тысячи грузовиков Kaluga Next
В Музее ГОН презентован второй ходовой экземпляр первого советского междугородного автобуса ЗИЛ-127