«Синяя птица» получила постоянную прописку

В августе прошлого года российскому автозаводу АМО-ЗИЛ исполнилось 100 лет. Казалось бы, знаменательный Юбилей, прямо с большой буквы, но… празднование в августе скорее напоминало хорошо организованные похороны, ведь реально ЗИЛ фактически прекратил свое существование как предприятие именно в 2016 году – на его территории ведется большая стройка бизнес-комплекса, жилых кварталов. Причем музей завода, находившийся в самом старом здании предприятия на улице Автозаводской – бывшем заводоуправлении АМО, построенном как раз столетие назад промышленниками Рябушинскими для одного из первых в России автозаводов, был ликвидирован еще раньше вместе с историческим рабочим кабинетом легендарного директора Ивана Алексеевича Лихачёва, возглавлявшего завод в 1926–1953 гг. (с небольшим предвоенным перерывом на руководство средним машиностроением всей страны).

Но, слава Богу, хотя бы коллекция легковых автомобилей (а частично и грузовых) не была распродана и растащена по частям и теперь стала основой нового московского автомобильного музея организованного под эгидой ООО «МСЦ6 АМОЗИЛ» (так сегодня официально называется предприятие по реставрации и обслуживанию легковых ЗИЛов, ранее спеццех №6). Конечно, с точки зрения слуг народа и «эффективных менеджеров», пролетающих мимо старого здания в крутых иномарках с мигалками, все эти потуги просто цепляние «всякого старичья» за бесполезные и давно никому не нужные железяки и макулатуру (впрочем, прихватить в свои частные коллекции уникальные в силу редкости лимузины они отнюдь не отказываются, так как понимают всю их коллекционную ценность). Так вот, не получилось! Не вышло сделать еще шаг в сторону «иванов, родства не помнящих»!  В Сокольниках (Сокольнический вал, 1а) теперь есть музей автомобилей ЗИЛ! И пусть в нем представлены только легковые машины ЗИС и ЗИЛ, а также малые автобусы «Юность», но нашлось место и ставшему не менее легендарным вездеходу-амфибии «Синяя птица», специально предназначенному для поиска капсул спускаемых космических аппаратов и доставки от места посадки приземлившихся космонавтов. Кстати, десять таким машин все еще несут свою нелегкую службу, обеспечивая нужды и нынешнего российского космоса.   

На мой взгляд, именно «Синяя птица» (она же ЗИЛ-49065) логично перекидывает мостик от «членовозов», которыми всегда (а в последние десятилетия существования СССР уж точно) были легковые автомобили ЗиС и ЗИЛ, к его грузовикам и автобусам, получившим поистине всенародную любовь за надежность, неприхотливость и выносливость. Данный конкретный экземпляр «Синей птицы» представляет собой опытный образец, т.е. он накатал сотни тысяч испытательных километров, хотя и не принимал непосредственное участие в поиске космонавтов, но от этого не менее заслуживает внимания посетителей музея. Вот только жаль, что машина не восстановлена до своего идентичного исторического состояния, а представлена с модернизированным под нужды некоего состоятельного охотника пассажирским салоном.

Забавно, что в противоположном углу зала нашлось место и для «Электрокары» (прямо так написано на табличке) – распространенного внутризаводского транспорта, еще вчера обслуживавшего действовавшее производство.

Из достаточно многочисленных автобусов ЗиС/ЗИЛ в экспозиции нашлось место, конечно, наиболее приближенным к легковым моделям высшего класса «Юностям», причем уже выпуска 90-х. Это ЗИЛ-32071 1994 года и ЗИЛ-3207 1998 года – последняя из 63 произведенных на заводе «Юностей». Прочие машины представлены в архивном альбоме (правда, думается, что лучше бы перевести данный подлинный исторический материал в электронную форму – иначе руки реальных посетителей в самые краткие сроки оставят от него только рожки да ножки).

В заключение скажу, что открытие любого музея – это хорошая новость, а уж автомобильного, да еще в таком удачном по расположению месте – реально большое достижение. Остается надеяться, что когда-нибудь и не менее легендарным и прославленным грузовикам московского завода тоже найдется достойное выставочное место, ведь культуры без памяти и народа без культуры не бывает. Кстати, пока посещение музея совершенно бесплатное.

Краткая биографическая справка о И.А. Лихачёве (1896–1956)