СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 59

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 16», «на 18», торцовые головки «на 16», «на 18», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, емкость для охлаждающей жидкости, гидравлическая опора.
Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуются домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, что даст возможность извлечь из-под нее двигатель, опущенный на пол гаража.

Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.

При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и пр.

Шаг 2

1. Снизьте давление в системе питания (см. «СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ») и снимите аккумуляторную батарею (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ»).
2. Снимите электронный блок управления двигателем (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ»).
3. Снимите защиту картера двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАЩИТЫ КАРТЕРА И БРЫЗГОВИКОВ ДВИГАТЕЛЯ»).
4. Слейте жидкость из системы охлаждения.
5. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера.
6. Снимите подрамник передней подвески (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ»).
7. Снимите воздушный фильтр (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА»).

Шаг 3

8. Выньте моторный жгут проводов из держателей на двигателе и отведите его в сторону.

Шаг 4

9. Ослабьте хомуты крепления двух шлангов, сжав пассатижами их отогнутые усики, сдвиньте хомуты по шлангам и отсоедините шланги от патрубков термостата…

Шаг 5

10. …и головки блока цилиндров.

Шаг 6

11. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов топливных форсунок…

Шаг 7

12. …и разъедините колодки.

Шаг 8

13. На двигателе F4R отожмите фиксатор колодки жгута проводов клапана системы изменения фаз газораспределения…

Шаг 9

14. …и отсоедините колодку от клапана.

Шаг 10

15. На двигателе F4R отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала, нажав на ее фиксатор.

Шаг 11

16. Отсоедините шланг топливной магистрали от штуцера топливной рампы.

Шаг 12

17. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика абсолютного давления.

Шаг 13

18. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха, сжав пружинный фиксатор.

Шаг 14

19. Нажимая на фиксаторы, отсоедините колодки жгута проводов от катушек зажигания.

Шаг 15

20. Выньте моторный жгут проводов из держателей на двигателе и отведите его в сторону.

Шаг 16

21. Отсоедините от дроссельного узла колодку жгута проводов, нажав на ее фиксатор.

Шаг 17

22. Отсоедините от дросельного узла шланг продувки адсорбера…

Шаг 18

23. …и шланг вакуумного усилителя тормозов.

Шаг 19

24. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика детонации и отсоедините колодку от датчика.

Показан датчик детонации двигателя К4М. Датчик детонации двигателя F4R отличается по конструкции, но расположен в том же месте двигателя, и колодку жгута проводов от него отсоединяют аналогично.

Шаг 20

25. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика давления масла…

Шаг 21

26. …и отсоедините колодку от датчика.

Показан датчик давления масла двигателя К4М. Датчик давления масла F4R установлен в передней части блока, но колодку жгута проводов от него отсоединяют аналогично.

Шаг 22

27. Отсоедините провода от генератора (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА»).

Шаг 23

28. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика давления системы кондиционирования…

Шаг 24

29. …и отсоедините колодку от датчика.

Шаг 25

30. Подденьте скобу крепления жгута проводов…

Шаг 26

31. …откиньте скобу и отведите жгут проводов в сторону.

Шаг 27

32. Отсоедините от штуцера рукава системы охлаждения подводящий патрубок радиатора.

Шаг 28

33. Отсоедините шланги отопителя от кронштейнов.

Шаг 29

34. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости…

Шаг 30

35. …и отсоедините колодку от датчика.

Шаг 31

36. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку проводов от датчика верхней мертвой точки.

Шаг 32

37. На автомобиле с механической коробкой передач выверните болт крепления «массового» провода…

Шаг 33

38. …и отсоедините «массовый» провод от картера коробки передач.

Шаг 34

39. Отсоедините тросы управления механической коробкой передач от рычагов выбора и переключения передач и извлеките их из кронштейна (см. «ЗАМЕНА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ»).

Шаг 35

40. На автомобиле с автоматической коробкой передач снимите наконечник 1 (рис. 5.14) троса с шарового пальца рычага многофункционального переключателя. Отсоедините муфту 2 от кронштейна на коробке передач и отведите трос в сторону (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»).

Шаг 36

Рис. 5.14. Крепление троса привода управления автоматической коробкой передач: 1 – подвижный наконечник троса; 2 – муфта крепления оболочки троса

Шаг 37

41. На автоматической коробке передач установлен теплообменник 9 (см. рис. 6.5), служащий для охлаждения рабочей жидкости. К его штуцерам присоединены шланги системы охлаждения двигателя.

Шаг 38

В связи с этим перед снятием двигателя необходимо отсоединить эти шланги, ослабив хомуты их крепления.

Шаг 39

42. На автоматической коробке передач установлен электронный блок управления 7 (см. рис. 6.5).

Шаг 40

Отсоедините от блока колодку жгута проводов, выдвинув ее фиксатор.

Шаг 41

43. На автомобиле с механической коробкой передач отожмите фиксатор и отсоедините трубопровод от рабочего цилиндра привода выключения сцепления.

Шаг 42

Заглушите трубопровод колпачком штуцера рабочего цилиндра для удаления воздуха.

Шаг 43

44. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора (см. «ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ»).

Шаг 44

45. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика аварийного падения уровня масла…

Шаг 45

46. …и отсоедините колодку от датчика.

Шаг 46

47. Снимите приводы передних колес (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС»).

Шаг 47

48. На автомобиле с механической коробкой передач отожмите фиксатор колодки проводов датчика заднего хода…

Шаг 48

49. …и отсоедините колодку от датчика.

Шаг 49

50. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода…

Шаг 50

51. …и разъедините колодку.

Шаг 51

52. Отверните гайки крепления управляющего…

Шаг 52

53. …и силового проводов стартера и отведите провода в сторону.

Шаг 53

54. Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя трубопроводы, и закрепите его любым способом (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА»).

Шаг 54

55. Установите опоры под силовой агрегат.

Шаг 55

56. Выверните болты крепления правой опоры подвески силового агрегата.

Шаг 56

57. Выверните три болта крепления левой опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач.

Шаг 57

58. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от двигателя.
59. Опустите двигатель на опорах, придерживая его от падения. Если нет возможности опустить двигатель на опорах, вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.

Шаг 58

Устанавливайте двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
– перед установкой силового агрегата очистите от ржавчины метчиком резьбовые отверстия крепления его опор;
– обязательно замените новой прокладку приемной трубы;
– при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.

Шаг 59

После установки двигателя выполните следующее.
1. Залейте масло (см. «ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА»).
2. Залейте охлаждающую жидкость (см. «ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ»).
3. Пустите двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!