Для лайнера Airbus A320neo официально сертифицирован новый двигатель GTF Advantage, который полностью заменит нынешние авиамоторы к 2028 году

25 апреля 2026

Авиамоторостроитель Pratt & Whitney заявляет о двухкратном увеличении времени эксплуатации новейшего двигателя GTF Advantage на крыле Airbus A320neo, что критически важно для сокращения эксплуатационных затрат авиакомпаний

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) официально сертифицировало двигатель GTF Advantage производства Pratt & Whitney для авиалайнеров популярного семейства Airbus A320neo.

Главное новшество GTF Advantage – более высокая эффективность.

По данным производителя, новый двигатель обеспечивает прирост взлетной тяги на 4–8% по сравнению с текущей версией.

На практике это означает, что авиакомпании смогут брать больше полезной нагрузки или получать дополнительную дальность, а значит – открывать новые маршруты и повышать гибкость эксплуатации.

Не менее важен и ресурс.

Так, Pratt & Whitney заявляет, что GTF Advantage способен обеспечить почти двукратное увеличение времени на крыле.

Для авиакомпаний это критично: чем дольше двигатель остается в строю, тем меньше внеплановых ремонтов, простоев и затрат на обслуживание.

Компания рассчитывает сделать GTF Advantage стандартным двигателем для новых поставок A320neo, а полный переход к нему ожидается к 2028 году.

P.S. Пока российские моторостроители более-менее успешно прорываются через сертификацию лайнеров с импортозамещенными авиамоторами (т.е. в какой-то степени заново изобретают велосипед), ведущие моторостроители мира внедряют авиадвигатели нового поколения с параметрами недоступными их российским конкурентам.  Впрочем, российскими авиамоторами заинтересовались авиастроители Китая и Индии, так как поставки двигателей из США и EC оказались слишком политизированными и в случае усиления торговых войн вполне могут попасть под санкции.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка