На мотор-шоу в Токио показали летающие автомобили и беспилотные такси будущего

27 октября 2023

На самом футуристическом автосалоне Japan Mobility Show показали видение автопрома будущего

В Токио открылся первый за четыре последних года автосалон под названием Japan Mobility Show (ранее этот автосалон носил название Tokyo Motor Show и входил в пятерку крупнейших автосалонов мира – авт.). Свои новинки на площадке Tokyo Big Sight под девизом «Future – Green – Dream», что примерно обозначает «Будущее – Зеленое – Мечта», публике представили 475 компаний, среди которых не только местные, но немецкие и даже китайские производители.

Кроме привычных большинства посетителей автомобилей и электромобилей на автосалоне показали и другие средства передвижения – от современных суперджетов и спортивных болидов до мотоциклов, велосипедов и самодвижущихся кресел, предназначенных для людей с ограниченными возможностями.

Новый формат мероприятия призван показать растущее значение электрификации и современных технологий в автопромышленности. Организаторы утверждают, что демонстрируемые на токийском автошоу экспонаты предоставят возможность посетителям заглянуть в будущее, вдохновят взрослых и детей помечтать об открытиях. Проектировщики современных средств передвижения в своей работе ориентировались на использование «зеленых технологий».

Изюминкой Japan Mobility Show 2023 стали беспилотные такси, которые в скором времени должны стать полноценными участниками дорожного движения на японских дорогах, а также и в других странах мира с развитой инфраструктурой. Разработки в этой области ведутся давно. Авторы проекта близки к его практической реализации.

Так, популярностью у аудитории пользуется беспилотное такси-шаттл Cruise Origin, созданное японской корпорацией Honda совместно со специалистами компании General Motors. Салон такого шаттла вмещает шесть человек. Планировка салона сделана по давным-давно забытому принципу «визави», где пассажиры во время движения находятся лицом друг к другу.
Такая планировка облегчает процесс общения между пассажирами, а также должна понравиться бизнесменам, которые смогут прямо в такси проводить неотложные совещания или срочные деловые встречи.

Внутри таких шаттла имеется шесть мониторов, на которые при необходимости можно вывести карту местности с маршрутом следования или развлекательный контент. Как заявил представитель компании Honda во время презентации, модель такси Cruise Origin будет введена в эксплуатацию в 2026 году.

Еще одним трендом на выставке стали беспилотные микроавтомобили, которые, вероятно, обретут своих поклонников в странах с хорошими дорогами и мягким климатом. Жители таких государств смогут использовать эти кары в деревнях, чтобы добраться до такого места назначения, куда пешком попасть непросто.

Другой диковинкой токийского мотор-шоу стали летающие машины. Некоторые из них по своим формам напоминают летающие тарелки, знакомые многим по фильмам про инопланетян.

Летательный аппарат компании Joby Aviation

Sony Honda Mobility Inc. презентовала свой первый электромобиль Afeela

Беспилотный электроминивэн Nissan Hyper Tourer Concept

Subaru представила летающий автомобиль Air Mobility Concept на электрической тяге и с двухместной кабиной

Макет электросамолета Honda eVTOL вертикального взлета и посадки

Интерес аудитории привлекли концепт-кары, большая часть из которых по обыкновению так и останется на стадии проектов.

Компания Toyota продемонстрировала внедорожник с открытым верхом на водородном двигателе. Она предлагает использовать свою разработку для передвижения по поверхности Луны.

Даже китайский BYD показал в Токио свой новейший внедорожник Yangwang U8

Кстати, BYD уже практически догнал по продажам электромобилей Tesla

P.S. И все же большинство экспонатов футуристического Japan Mobility Show для российских потребителей практического значения не имеют от слова совсем, так как по словам известного автоэскперта Игоря Моржаретто: «…это либо идеи очень далекого будущего, либо не для России. Для нас самый главный автосалон – московский [который уже несколько лет не проводится – авт.].

По мнению главного редактора журнала «За Рулем» Максима Кадакова: «Поставки в Россию [японских и немецких машин] реально мелочные и осуществляются по параллельному импорту. Это большие затраты и транспортные расходы. Автосалоны, которые проводятся в других недружественных странах, к нам отношения не имеют. Ни машин, ни технологий от них мы не получим.

Можно раздувать щеки, можно не обращать внимание на то, как эволюционирует автопром в мире. Но при сложившейся ситуации лучше развивать свою автомобильную промышленность. Возможно, использовать опыт Китая, который показал, что вполне конкурентоспособный автопром можно построить практически на пустом месте».

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка