На выставке «Транспорт России 2025» представили учебно-тренировочный самолет Tango разработки российской компании Spectra Aircraft

19 ноября 2025

Разработанный авиахолдингом S7 Group учебный самолет «Танго» оценен в 100 миллионов рублей

«Компания Spectra Aircraft (входит в S7 Group) в рамках XIX выставки «Транспорт России» представила обновленный вариант своего легкомоторного самолета Tango (фото на заставке).

Представители авиахолдинга утверждают, что Tango станет «полностью российским воздушным судном».

Самолет Tango отличается композитным фюзеляжем и крылом.

Он создан с использованием отечественных материалов и комплектующих, а также оснащен современным интегрированным комплексом бортового оборудования.

Нынешняя версия 4-местного самолета «Танго» оснащена уже специально разработанным под него российским поршневым 6-цилиндровым 200-сильным авиамотором АПД-520 «Лидер» с электронной системой управления, разработанным СКБ АРД, также входящим в S7 Group. 

Ранее говорилось, что Tango оснащен бельгийским авиамотором UL Power 520is, аналогом которого, созданным методом обратного инжиниринга, наш «Лидер» и является. 

В сентябре 2024 года Spectra Aircraft и Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (Новосибирск) провели тестовый полет Tango в Московской области.

В 2026 году авиахолдинг S7 Group приступит к сертификационным полетам самолета Tango, который сейчас проходит заводские испытания.

Серийное производство самолета Tango намечено на конец 2026 – начало 2027 годов.

Соответственно поставки серийных самолетов Tango учебным заведениям S7 Group планирует начать в 2027 году.

Ранее РБК сообщил, что, по информации S7 Group, авиахолдинг получил «много запросов» от летных училищ, а также от государственных организаций, заинтересованных в применении самолета в труднодоступных районах России.

Пресс-служба S7 Group сообщает, что стоимость разработанного авиахолдингом учебного легкомоторного самолета Tango ориентировочно составит 100 млн руб.

P.S. Российский парк малой авиации должен стать более доступным – как для обучения пилотов, так и для частных полетов. Появление такого ВС как Tango уже в ближайшие годы должно позволить авиашколам и летным училищам использовать современные и безопасные самолеты, полностью разработанные и изготовленные в России. Это расширит возможности подготовки молодых специалистов и снизит зависимость отрасли от импортных технологий.

P.P.S. Объективно Tango по назначению очень близок к такому, можно сказать, культовому отечественному самолету как Як-18Т (1967–2012), выступавшему не только в качестве аэротакси, но преимущественно как «учебная парта». Однако Як-18Т (их выпущено свыше 750 ед.) для обучения будущих пилотов уже давно не применяется,

тогда как сменивший его также 4-местный самолет Diamond DA40 Diamond Star (по австрийской лицензии на УЗГА в Екатеринбурге до 2022 года изготовлено ~150 аппаратов) из-за санкций эксплуатировать становится все сложнее.    

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru