Офшорный вертолет Ми-171А3 сертифицирован в импортозамещенном виде

Офшорный вертолет Ми-171А3 сертифицирован в импортозамещенном виде

20 апреля 2026


Новый этап для российской авиации – холдинг «Вертолеты России» завершил сертификацию вертолета Ми-171А3 в импортозамещенной версии с отечественным мотором ВК-2500ПС-03


автор

Александр Климнов, фото «Вертолеты России», ОДК



Российский вертолет Ми-171А3 сертифицирован для перевозки пассажиров и грузов, включая перевозку вахтовых бригад к морским платформам, полетов по приборам в сложных метеоусловиях, а также для взлетов и посадок на площадках, расположенных на возвышении.

Росавиация выдала семь одобрений главных изменений в конструкции машины, сообщили в Ростехе.

В ходе испытаний подтверждена надежность всех систем и работоспособность российской авариестойкой топливной системы.

Программа летных испытаний охватила несколько климатических зон: горные районы Кабардино-Балкарии, полярные условия Салехарда и акваторию Каспийского моря, где отрабатывались посадки на буровую платформу.

В Минпромторге назвали завершение сертификации важным шагом для авиационной отрасли.

Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков сказал: «Сертификация Ми-171А3 в импортозамещенном облике – это значимый шаг для всей отечественной авиационной отрасли».
Zastavka.jpg
По его словам, Ми-171А3 стал отечественным офшорным вертолетом, способным обеспечить безопасную и эффективную работу на шельфовых месторождениях.

Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов заявил: «Сертифицирован полностью отечественный Ми-171А3, при этом сняты установленные ранее ограничения. В ходе сертификации на опытных образцах совершили более 500 полетов. Испытания проводились в экстремальных климатогеографических условиях с имитацией нештатных ситуаций. Все они успешно пройдены, подтверждено соответствие вертолета самым строгим отечественным и зарубежным требованиям безопасности».

Первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков заявил, что создание полностью отечественного Ми-171А3 подтверждает, что российская авиапромышленность способна создавать надежную технику.

Он сказал: «Машина оснащена всем необходимым для продолжительных перелетов над морем: первой в России авариестойкой топливной системой, специальными поплавками и спасательными плотами. Вертолет успешно прошел летные испытания и проверки, подтвердив соответствие всем современным требованиям российских и зарубежных авиационных норм к машинам такого класса».

Особое внимание при сертификации уделили безопасности – впервые в российской практике вертолет оснастили авариестойкой топливной системой отечественной разработки.

Компоненты системы прошли ударные испытания: при жесткой или аварийной посадке конструкция баков и трубопроводов минимизирует риск разлива горючего и последующего возгорания.
Кроме того как рассказали в Ростехе, на вертолете установлено оборудование, которое в случае отказа систем и возникновения аварийной ситуации позволяет выполнить вынужденное приводнение даже при волнении моря до 5 баллов, благодаря чему обеспечивается безопасность полетов на большом отдалении от береговой черты.Mi-171A3.jpg

Спасательная версия Ми-171А3 для МЧС

Справка: Ми-171А3 – глубокая модернизация проверенной платформы Ми-171 с заменой иностранных комплектующих на российские аналоги. Модификация вертолета соответствующая стандартам IOGP (Международная ассоциация производителей нефти и газа) и отвечающая повышенным требованиям по обеспечению безопасности полетов над водной поверхностью.

Вертолет Ми-171А3 оснащен новейшими отечественными турбовальными двигателями ВК-2500ПС-03 разработки ОДК.

Эти двигатели оборудованы с автоматической системой управления БАРК-6В-7С, которая позволяет увеличить мощность мотора на чрезвычайном режиме, обеспечивает поддержание режимов в более широком диапазоне температур наружного воздуха и повышает показатели топливной экономичности.
VK-2500PS.jpg
ОДК сообщает: «ВК-2500ПС-03 способен работать в любой географической точке – на суше, на море, в тропиках и в суровый мороз, при воздействии морского тумана и морской воды».

При разработке двигателя конструкторы учли все возможные условия эксплуатации, поэтому конструктивные решения, применяемые покрытия и материалы в значительной степени улучшают эксплуатационные качества.

Например, современные материалы лопаток двигателя предотвращают коррозию.

Также покрытия надежно работает при температуре от –50 ºС до +60 ºС, надежный запуск мотора подтвержден на высоте до 6000 м.

P.S. Появление полностью отечественного офшорного вертолета существенно облегчает жизнь отечественным нефтегазодобывающим компаниям, особенно ведущим свои работы в условиях Крайнего Севера.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

В России к 2031 году разработают новый вертолетный двигатель ПД-8В для самого большого в мире транспортного вертолета Ми-26Т2

В России к 2031 году разработают новый вертолетный двигатель ПД-8В для самого большого в мире транспортного вертолета Ми-26Т2

ОДК-Кузнецов из Самары подтвердило работу над отечественным турбовальным двигателем ПД-8В для российского тяжелого вертолета Ми-26

28.03.2026

В России более чем вдвое подняли ресурс лопаток реактивного авиадвигателя за счет отечественных нанотехнологий

В России более чем вдвое подняли ресурс лопаток реактивного авиадвигателя за счет отечественных нанотехнологий

Российские технологи смогли более чем двухкратно улучшить магнетронным напылением одну из самых сложных деталей авиадвигателя – лопатки ТРД

28.03.2026

Российский учебно-тренировочный самолет «Танго» успешно продвигается к серийному производству

Российский учебно-тренировочный самолет «Танго» успешно продвигается к серийному производству

Российская компания «Спектра Эйркрафт» проводит сертификацию и готовит к серийному производству учебно-тренировочный цельнокомпозитный самолет Spectra PV-10 Tango

28.03.2026

В Пермском Политехе разработали инновационную деформируемую лопасть воздушного винта

В Пермском Политехе разработали инновационную деформируемую лопасть воздушного винта

Ученый Пермского Политеха разработал авиационную лопасть, которая меняет форму в полете за счет инновационных пьезоактюаторов

24.03.2026

В Пермском Политехе придумали как уменьшить шум от авиадвигателей будущих авиалайнеров

В Пермском Политехе придумали как уменьшить шум от авиадвигателей будущих авиалайнеров

Ученые ПНИПУ сделали авиадвигатели тише с помощью конусных звукопоглощающих панелей, напечатанных на 3D принтере

14.03.2026

Robinson показал первый автономный грузовой вертолет нового поколения R66 TURBINETRUCK с робопилотом MATRIX™

Robinson показал первый автономный грузовой вертолет нового поколения R66 TURBINETRUCK с робопилотом MATRIX™

Американский производитель легких вертолетов Robinson организовал подразделение Robinson Unmanned по выпуску БПЛА совместно с Sikorsky и Lockheed Martin

14.03.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.