Главная
Альянс Fiat Chrysler Automobiles и Peugeot SA станет 4-м автопроизводителем мира

Альянс Fiat Chrysler Automobiles и Peugeot SA станет 4-м автопроизводителем мира

Альянс Fiat Chrysler Automobiles и Peugeot SA станет 4-м автопроизводителем мира

18 Декабря 2019


Сделка по слиянию автокомпаний FCA и PSA обойдется в $50 миллиардов


автор

Александр Климнов, фото auto123.com, motor1.com 


Сегодня пришло сообщение о подписании меморандума о взаимопонимании компаний Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Peugeot SA (PSA Group), которые окончательно согласовали свое слияние. В результате сделки ценой в $50 млрд, при ее одобрении регуляторами и поддержке акционеров, будет образован 4-й по величине в мире автопроизводитель.

Слияние, о котором компании впервые сообщили в конце октября, полностью подготовлено: сегодня стороны объявили об окончательном согласовании условий сделки и подписали меморандум о взаимопонимании. Как ожидается, сделка может быть закрыта в течение 12–15 месяцев при условии ее согласования соответствующими регуляторами и одобрения акционерами обеих компаний.

По условиям соглашения, оба производителя получат по 50% акций новой компании, названия для которой, впрочем, пока не выбрали (аббревиатура FCPSA звучит громоздко – авт.).
Объединенная компания должна занять 4-е место среди мировых производителей автомобилей (после гигантов Volkswagen Group, Toyota Motor и Renault-Nissan-Mitsubishi Group) по объему производства (8,7 млн авто) и третье по объему выручки (около €170 млрд).

Операционная годовая прибыль новой компании, по ожиданиям, превысит €11 млрд. Оба производителя обещают, что данное слияние не повлечет закрытия никаких заводов (в это верится с трудом, хотя бы потому что в ближайшие годы придется отказываться от ДВС и переходить на электропривод – авт.), но должно обеспечить сокращение ежегодных издержек до €3,7 млрд.

В рамках слияния достигнута договоренность с одним из акционеров PSA Group – китайской государственной компанией Dongfeng Motor Group (DMG), которая продаст обратно свой 12-процентный пакет в PSA (еще недавно эта сделка считалась самой удачной для французского автопрома – авт.). Соответственно DMotorG сохранит у себя 4,5% акций PSA Group. Данный шаг необходим PSA Group для преодоления возможного вето американских регуляторов, которые изучают данную сделку в свете продолжающегося торгового американо-китайского конфликта.

Акции объединенной компании станут торговаться на биржах Euronext, Borsa Italiana и NYSE. Штаб-квартира будет в Нидерландах. Председателем совета директоров, как и говорилось в октябре, станет глава правления Fiat Chrysler Джон Элкан, а генеральным директором (CEO) – глава PSA Group Карлос Таварес.
fca-psa-mergerfr.jpg
P.S. Что и говорить – сделка десятилетия, впрочем, именно в 2010-х слияния крупнейших автопроизводителей стали почти регулярными. То что было немыслимо еще в начале века именно из-за антимонопольных ограничений теперь стало практически нормой. С одной стороны это говорит о продолжающейся глобализации мира (и именно под патронажем США), чтобы там ни говори ли наши антиамериканисты.
С другой, мировой автопром входит в фазу глобальной же перестройки в связи с переходом из продолжавшейся с конца 19 века эры двигателя внутреннего сгорания в эру электромобильности, которая, очевидно, станет одной из важнейших в веке нынешнем.
Так как разработка конкурентоспособного электропривода (прежде всего особо емких аккумуляторов) стоит безумно дорого, а отбить инвестиции планетарных размеров можно также только в мировом масштабе, то и «поднимать тему» приходится совместно и желательно сразу с максимальным присутствием на всех основных рынках мира, естественно, включая самые емкие из них – китайский, американский и европейский. Естественно, добавляет перца и неуклонная политика Пекина в отношении квот на выбросы CO2, согласно которым каждый бренд должен уже с нынешнего 2019 года не менее 10% своих продаж на рынке КНР осуществлять в виде электромобилей (BEV) или двойного количества подключаемых гибридов (PHEV). Прорываться к новой технологической реальности (т.н. «Промышленность 4.0») также легче вместе.
На этом фоне очевидно, что слияние FCA и PSA явно не последнее и мы еще услышим о более экзотических или, наоборот, тривиальных объединениях автопроизводителей, да, собственно, они уже идут именно в области сотрудничества по главным трендам автопрома – подключенности, аккумуляторам и разработке беспилотных технологий.


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Российский автопром в августе упал на 30%

Российский автопром в августе упал на 30%

За 8 месяцев в России произведено 82,4 тыс. легковушек, 76,9 тыс. грузовиков и 19,5 тыс. автобусов

15.09.2020

Российский электромобиль Zetta CM1 перенесен на неопределенный срок

Российский электромобиль Zetta CM1 перенесен на неопределенный срок

ФРП РФ послал производителя российского электромобиля к спонсору

02.09.2020

Фольксваген перезапустил завод в Калуге

Фольксваген перезапустил завод в Калуге

Завод Volkswagen Group Rus в Калуге вновь заработал

26.08.2020

ВАЗ ввел черные субботы

ВАЗ ввел черные субботы

На ВАЗе введена 6-дневная рабочая неделя

25.08.2020

Ниссан и Хонду хотят слить в Токио

Ниссан и Хонду хотят слить в Токио

Вместо альянса с Renault для Nissan предлагают альянс с Honda

20.08.2020

Мерседес получил бенц от Нокиа

Мерседес получил бенц от Нокиа

Финская компания Nokia Technologies может запретить продажу автомобилей Mercedes-Benz в Германии

19.08.2020

ВАЗ и ГАЗ стремятся вернуться в автопром Украины

ВАЗ и ГАЗ стремятся вернуться в автопром Украины

Бренду LADA вернуться на украинский рынок поможет компании Renault, а ГАЗу – новая марка

18.08.2020

Возврат к списку