Европейский автопром – от Дизельгейта к Утильгейту

2 апреля 2025

Mercedes сдал подельников по антиутилизационному картелю – крайним оказался Volkswagen

Власти Евросоюза весьма щепетильно относятся к экологической повестке.

Одним из ее важных аспектов выступает утилизация отслуживших свой срок автомобилей.

Для этого была создана специальная программа, предусматривающая разборку старых машин с последующей переработкой материалов и компонентов.

Однако почти все действующие в Европе автопроизводители долгие годы предпочитали экономить, по возможности обходя обязательные требования властей.

Причем делали это сообща, войдя в картельный сговор!

Его то и помогла раскрыть компания Mercedes-Benz, сдав властям прочих автопроизводителей.

На днях отчет о проведенном расследовании появился на сайте Еврокомиссии.

По европейским правилам каждый автомобиль, вышедший из употребления из-за возраста, исчерпания ресурса или фатальных повреждений, должен пройти через переработку.

Последний владелец такой машины имеет право сдать ее в утилизацию, причем совершенно бесплатно.

Расходы на разборку и переработку должны взять на себя автопроизводители и компании, занимающиеся утилизацией.

Кроме того, при покупке новой машины клиент должен быть осведомлен о доле переработанных материалов в составе автомобиля и возможностях последующей утилизации.

Разумеется, все это несет дополнительные расходы для автопроизводителей, поэтому они договорились сообща их минимизировать.

Для координации действий был создан негласный антиутилизационный союз, а его фактическим куратором стала Европейская автомобильная ассоциация ACEA.

В результате участники картеля договорились придерживаться стратегии «нулевых затрат на переработку» и не платить разборщикам за переработку автохлама.

Автопроизводители посчитали утилизацию достаточно прибыльным бизнесом, а потому отказывали в выплате компенсаций утилизаторам.

Для этого они обменивались коммерчески важной информацией о своих индивидуальных соглашениях с разборщиками и координировали свое поведение по отношению к ним, фактически монополизировав данный вопрос.

Вторым прегрешением входящих в антиутилизационный картель компаний стало недостаточное информационное сопровождение процесса утилизации.

Автопроизводители договорились не афишировать, какая доля компонентов и материалов автохлама может быть переработана, восстановлена и повторно использована.

Кроме того, участники антиутилизационного сговора намеренно не информировали покупателей о том, сколько переработанных материалов используется в новых автомобилях.

Тем самым покупатели не обращали внимание на долю вторсырья в своих новых машинах, что позволяло снизить конкуренцию между производителями и меньше тратиться на утилизацию.

Все эти непотребства происходили в Евросоюзе на протяжении 15 лет – с 29 мая 2002 года (дата создания картеля) до 4 сентября 2017 года.

Именно тогда компания Mercedes-Benz устала это терпеть и отправилась с повинной в Еврокомиссию.

За эту явку ее освободили от уплаты штрафа в размере 35 млн евро.

Позднее компании Stellantis (включая Opel), Mitsubishi и Ford активно сотрудничали со следствием, поэтому получили разного рода «скидки».

К японским компаниям Honda, Mazda, Mitsubishi и Suzuki применен щадящий тариф, поскольку их участие в картеле признано минимальным.

Группе Renault тоже снизили размер штрафа за то, что она предлагала исключить из сговора пункт о замалчивании информации.

Впрочем, Renault все равно выставили второй по размеру штраф на 81,5 млн евро.

Ну а больше всех досталось концерну Volkswagen (127,7 млн евро), поскольку Еврокомиссия посчитала его самым злостным нарушителем (см. таблицу).

P.S. Ну с «Фольксвагеном» понятно – компания, которая прославилась Дизельгейтом в 2015-м, еще за 13 лет до этого вошла в антиутилизационный картель, безнаказанность за который, возможно, и спровоцировала дальнейшую аферу с выхлопами дизелей. Но вот ACEA – организация, твердо стоящая за "зеленый" путь развития европейского автопрома и авторынка. И вот такой скандалище! Вот ей-то, думается, теперь вернуть свое реноме борца за экологию будет непросто.


Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка