Главная
Фольксваген продает бренд Бугатти хорватскому стартапу

Фольксваген продает бренд Бугатти хорватскому стартапу

Фольксваген продает бренд Бугатти хорватскому стартапу

21 Сентября 2020


Продажа отделения Bugatti может знаменовать сбой начало распродажи брендов концерном Volkswagen Group


автор

Александр Климнов, фото


Издание Car Magazine сообщает, что хорватский стартап Rimac Automobili может стать новым владельцем культового бренда Bugatti. По данным издания сделка уже согласована с руководством концерна Volkswagen Group, однако, пока она не одобрена наблюдательным советом.
Zastavka.jpg
Опубликованные данные указывают на то, что концерн Volkswagen рассматривает возможность передачи активов хорватской компании Rimac в обмен на крупный пакет ее акций. Предположительно, немецкий концерн планирует получить порядка 49% акций, которые отойдут Porsche, на данный момент уже владеющей 15,5% капитала хорватской компании. Однако данный исход возможен только в случае, если наблюдательный совет Volkswagen Group все же одобрит данную сделку.

Кроме того, очевидно, что вовлечение в проект Porsche стало вынужденным шагом. Без этого Volkswagen может лишиться поддержки семьи Пиеха, которая через подконтрольные фирмы владеет почти 50% концерна. Бренд Bugatti в нынешнем виде – фактически детище покойного Фердинанта Пиеха.

Если сделка состоится, то немецкий автопроизводитель получит доступ ко всем технологиям стартапа и сможет ускорить электрификацию своего модельного ряда. В свою очередь Rimac получит в свое распоряжение права на культовую Bugatti вместе с ее штаб-квартирой в Мольсхайме. В июле нынешнего года CEO Rimac Мате Римац посетил фабрику Bugatti и она произвела на него должное впечатление.
rimac_c_two_california_edition.jpg

Rimac C_Two «California Edition»

Бренд Bugatti не единственный в составе Volkswagen Group, который могут перепродать другим владельцам. Под угрозой и такие бренды как: Lamborghini, Seat, Bentley, Ducati (мотоциклы), а также дизайнерское ателье Italdesign. Руководство Volkswagen Group больше не желает тратить средства на содержание данных подразделений, а все высвободившиеся ресурсы будут направлены на развитие электромобилей, цифровизацию и беспилотный транспорт.

P.S. Гиперкары с ДВС (т.е. по сути те же ICE, что и обычные легковушки), но с огромными  ценами, выбросами CO2 и налогами, уже не столько укрепляют, сколько, наоборот, ухудшают общественный имидж производящих их концернов. К тому же остаются для них не слишком рентабельными продуктами, с учетом мизерных тиражей. Так, что исход концерна Volkswagen Group из нынешней мультибрендовости –  вполне логичный сценарий на ближайшие годы.


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Мерседес получит 1/5 часть Астон Мартин за электропривод

Мерседес получит 1/5 часть Астон Мартин за электропривод

Доля Mercedes-Benz в компании Aston Martin вырастет с 2,6 до 20% в обмен за доступ к технологиям электромобилей

28.10.2020

ЗАЗ Славута Нова – вечный фейк украинского автопрома?

ЗАЗ Славута Нова – вечный фейк украинского автопрома?

Холдинг «УкрАвто» опроверг сообщения о презентации в Киеве хэтчбека ZAZ Slavuta Nova

26.10.2020

Исполнилось 55 лет Ижевскому автозаводу

Исполнилось 55 лет Ижевскому автозаводу

Исполнилось 55 лет с основания предприятия Ижевского автомобильного завода – «LADA Ижевский автомобильный завод»

21.10.2020

Фольксваген и Мерседес объявили о своих планах на электромобильность

Фольксваген и Мерседес объявили о своих планах на электромобильность

К 2023 году и Mercedes-Benz, и Volkswagen надеются полностью перейти на электропривод

09.10.2020

Мерседес окончательно развелся с ГАЗом

Мерседес окончательно развелся с ГАЗом

Концерн Daimler прекратил контрактную сборку Mercedes-Benz Sprinter Classic на АЗ ГАЗ

05.10.2020

СОЛЛЕРС устроил ребрендинг с Фордом

СОЛЛЕРС устроил ребрендинг с Фордом

Ребрендинг компании «СОЛЛЕРС Форд» с 1 октября должен улучшить ее имидж внутри России

01.10.2020

Пекинский автосалон 2020 года стал меньше и упирает на экологию

Пекинский автосалон 2020 года стал меньше и упирает на экологию

Масштабы Auto China 2020 оказались меньше прошлых мотор-шоу, а основной упор перенесен на транспортные средства на новой энергии

30.09.2020

Возврат к списку