Великобритания запретит продажи автомобилей с ДВС с 2030 года

Великобритания запретит продажи автомобилей с ДВС с 2030 года

17 ноября 2020


Премьер Борис Джонсон предложил закон о запрете продаж в Великобритании бензиновых и дизельных авто с 2030 года, а гибридов – с 2035 года


автор

Александр Климнов, фото google.com и newspressuk.com


Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон на этой неделе направил в Парламент проект новых экологических стандартов для транспортных средств, которые можно будет эксплуатировать на территории Великобритании после 2030 года.

Целью нововведений выступает значительное улучшение экологической ситуации в стране, для чего к 2030 году требуется (якобы – авт.) полностью запретить реализацию в Соединенном Королевстве легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE).
Zastavka.jpg

Так центр Лондона выглядит уже сейчас, а к 2030 году во всей Англии, очевидно, останутся только велосипеды и электробайки, а также электробусы и электрофургоны 

Как отмечают эксперты Financial Times, в настоящее время доля электромобилей (BEV) в британском автопарке достигает 7%, а машин с гибридным приводом (HEV и PHEV) – 25%.

Таким образом, власти Великобритании стремятся уже сейчас стимулировать покупателей традиционных автомобилей приобретать именно BEV или в крайнем случае PHEV. В свою очередь, в следующем году правительство страны выделит почти полмиллиарда фунтов стерлингов (~$660 млн) для развития сети быстрых стационарных зарядных станций.
levc.jpg
P.S. Так как лицензирование для работы в центре Лондона для ICE запрещено уже около 3 лет, на базе такси LDI TX5 на новой платформе eCity, разработанной инженерами Volvo, развернут выпуск развозного фургона LECV LCV.
Vauxhall_e-Vivaro.jpg
Кстати, в учрежденном английским автомобильным журналом What Car? конкурсе Van Awards «Лучшим фургоном 2020 года» и «Электрическим фургоном 2020 года» был признан фургон Vauxhall Vivaro-e (двойник электрофургонов PSA и Toyota) с нулевым уровнем выбросов. Он победил благодаря своему впечатляющему запасу хода в 205 миль (330 км), большой грузоподъемности в 1,46 т, погрузочной длине (4 м) и полезному объему грузового отсека (6,6 м3), а также низким эксплуатационным расходам. Английское жюри также похвалило Vivaro-e за поддержку в стандартной комплектации быстрой зарядки мощностью 100 кВт, позволяющей клиентам получить 80% заряда АКБ всего за 30 минут, что делает его очень практичным и пригодным как для бизнеса, так и для частных пользователей.

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Питерский завод АГР набирает обороты и персонал

Питерский завод АГР набирает обороты и персонал

Бывший российский завод Hyundai с поставщиками успешно наращивают производство легковушек Solaris

12.03.2025

Немецкий автопром продолжает лететь в пропасть

Немецкий автопром продолжает лететь в пропасть

Audi дозрела до «списка ужасов», а Ford на грани закрытия своего немецкого филиала

12.03.2025

Новым CEO Nissan взамен Макото Учиды стал Айван Эспиноса

Новым CEO Nissan взамен Макото Учиды стал Айван Эспиноса

Ниссан Motor обновил всю команду топ-менеджеров

11.03.2025

Калужский автозавод AGR Automotive Group ударно начал 2025 год

Калужский автозавод AGR Automotive Group ударно начал 2025 год

Бывший калужский завод «Фольксваген Рус» только в январе 2025-го собрал в 1,5 раза больше машин, чем за весь 2024 год

10.03.2025

Почему западные автобренды не cкоро вернутся в Россию?

Почему западные автобренды не cкоро вернутся в Россию?

Эксперт НАС Ян Хайцеэр объяснил, что условия Совфеда – это не знак скорого возврата западных автобрендов

10.03.2025

В российском автопроме появляются новые марки

В российском автопроме появляются новые марки

Дела российских автомобильных стартапов идут по-разному  

24.02.2025

«АВТОТОР» за два года откроет целую дюжину новых заводов

«АВТОТОР» за два года откроет целую дюжину новых заводов

Калининградский автопроизводитель инвестирует в 2025-26 годах в расширение производства более 70 млрд рублей

18.02.2025

Возврат к списку