Tesla Model 3 проехала свыше тысячи километров на одной зарядке

Рекорд был установлен в режиме Autopilot

Александр Шаронов, фото Electrek

Одним из главных ньюсмейкеров автомобильного мира вот уже год остается Tesla Model 3. Только вчера мы говорили о том, что она признана самым рентабельным электромобилем в мире, а теперь обсудим еще одно оптимистичное известие: новинка установила очередной рекорд дальнобойности.

Согласно официальным данным, старшая версия Tesla Model 3 способна проехать до 500 километров. Эти данные подтверждены Агентством по охране окружающей среды США (Environmental Protection Agency, EPA), чья методика тестирования приближена к реальным условиям эксплуатации. При этом некоторые энтузиасты способны выжать из стандартного аккумулятора существенно больше. Несколько месяцев назад эксперты в области так называемого гипермилинга (от англ. hypermiling), то есть соревнования на дальность езды на одной зарядке/заправке, смогли проехать 975 километров. Теперь же Model 3 смогла переступить через тысячу.

Эксперимент по экономичному вождению организовала немецкая компания nextmove, сдающая электромобили в аренду. Для установления очередного рекорда был выбран тестовый полигон DEKRA. Поскольку машина ехала за пределами дорог общего пользования, то о практическом смысле говорить не приходится: лабораторные условия невозможно будет повторить в реальности.

Тем не менее, Tesla Model 3 проехала 1 001 километр, и это вдвое больше, чем заявляет производитель. Не менее любопытно, что электромобиль всю поездку управлялся системой Autopilot. При этом рядом с машиной ехала еще одна Model 3, но уже с деактивированным беспилотным режимом. Водителю удалось проехать 978 километров, то есть на 23 километра меньше. С учетом того, что за рулем сидел подготовленный профессионал, данный факт говорит о том, что электроника Autopilot отлично сбалансирована и настроена на достижение предельно возможного пробега.

Tesla Model 3 двигалась по треку со скоростью 36 км/ч. Заезд оказался весьма томным, поскольку он длился 28 часов. Зато организаторам удалось добиться крайне низкого потребления энергии — 7 кВт·ч на каждые 100 километров.