В Москве открылся третий новый электробусный парк – «Салтыковка»

26 декабря 2023

Новый электробусный парк «Салтыковка» будет обслуживать 12 маршрутов, а «Мосгортранс» будет приобретать «зеленые» сертификаты у компании ТГК-1

История общественного транспорта в столице насчитывает уже более 150 лет – первая линия конки открылась еще в 1872 году (существовала до 1912 года – авт.). Москва на протяжении своей новой истории всегда активно развивала городской наземный транспорт: трамваи, автобусы, троллейбусы… А тенденцией последних лет (с 2018 года – авт.) стали электробусы. Они не загрязняют атмосферу и при этом могут двигаться без рельсов и проводов.

Сейчас в Москве насчитывается уже более 1300 электробусов. Ведется активная работа по дальнейшему внедрению их в транспортную сеть и созданию специальных парков для хранения и техобслуживания.

И вот 25 декабря Мэр Москвы Сергей Собянин открыл третий совершенно новый электробусный парк «Салтыковка» в районе Новокосино на востоке столицы.

На открытии парка «Салтыковка» Сергей Собянин сказал, обращаясь к его сотрудникам: «С каждым годом наращиваем количество электробусов в Москве, приближаемся к полутора тысячам. Для этого нужно было создать несколько парков. Это шестой парк – три уже реконструировали и три построили. Этот новый, построенный абсолютно с нуля, парк будет обслуживать 12 маршрутов, 40 тыс. жителей каждый день. И от вашей работы будет зависеть, насколько они точно по расписанию доедут на работу и домой, так что ответственность на вас большая».

Строительство электробусного парка на ул. Салтыковская, вл. 55 стартовало в декабре 2021 года. Работы финансировались за счет бюджета города – по «Адресной инвестиционной программе Москвы». Здесь могут проходить техническую эксплуатацию, обслуживание и ремонт до 100 электробусов большого класса.

На территории парка «Салтыковка» расположено:
• 13 ультрабыстрых зарядных станций (они обеспечат подачу энергии на зарядные посты);
• производственный корпус с оборудованием для обслуживания и ремонта электробусов, служебно-бытовые помещения;
• моечный корпус (с двумя линиями автоматизированной потоковой мойки);
• складской корпус – для хранения металлических запасных частей;
• контрольно-технический пункт проверки технического состояния подвижного состава;
• инженерная инфраструктура (трансформаторная подстанция);
• плоскостная автостоянка.

Техническое обслуживание электробусов возложено на производителя – ПАО «КАМАЗ», с которым заключены контракты жизненного цикла на 15 лет. В производственном корпусе с применением современного российского оборудования выполняется диагностика и проверка работоспособности электробусов перед выходом на линию. Помимо этого, в нем расположены:
• шиномонтажный и слесарный участки;
• диспетчерская (для контроля соблюдения расписания движения и работу водителей);
• учебный класс для сотрудников парка (для профподготовки).

Моечный корпус также работает на современном российском оборудовании. Благодаря технологии очистки и повторного использования отработанной воды сокращается ее расход и максимально снижается воздействие на окружающую среду.

Предрейсовый и послерейсовый осмотры водителей в парке проводятся на оборудовании с системой телемедицины, где медработники измерят водителям давление, пульс, температуру, убедятся в отсутствии алкоголя в крови. Все это позволяет сократить время предрейсового осмотра (до трех минут) и ускорить выход транспорта на линию.

Всего электробусы парка в Новокосино будут обслуживать 12 маршрутов и перевозить около 40 тыс. пассажиров в сутки. Три маршрута уже обслуживаются здесь с декабря 2023 года. Это № 14 (4-й мкр. Кожухова – МЦД Реутов), с613 (3-й мкр. Новокосина – МЦД Вешняки) и № 974 (3-й мкр. Новокосина – метро «Партизанская»).
В начале 2024 года электробусы выйдут еще на девять маршрутов:
• 792 (9-й мкр. Кожухова – метро «Новокосино»);
• 808 (9-й мкр. Кожухова – метро «Лухмановская»);
• 849 (9-й мкр. Кожухова – ул. Некрасовская – 9-й мкр. Кожухова);
• 855 (9-й мкр. Кожухова – 17 кв. Люберецких полей);
• с663 (метро «Лухмановская» – индустриальный парк «Руднёво»);
• 228 (ул. Саратовская – ул. Головачева);
• 234 (ул. Саратовская – метро «Текстильщики» – ул. Саратовская);
• 569 (ул. Саратовская – метро «Выхино»);
• с790 (МЦК «ЗИЛ» – ул. Саратовская).

Таким образом, ввод в эксплуатацию третьего в Москве электробусного парка «Салтыковка» позволит:
• увеличить количество электробусов на городских маршрутах;
• улучшить транспортные связи востока и юго-востока столицы с другими округами Москвы и городами Реутов и Люберцы;
• повысить регулярность и безопасность движения наземного городского транспорта;
• снизить негативное воздействие на экологию города (замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа в атмосферу более чем на 60 тонн в год).

В перспективе, как и в «Митино», в новом электробусном парке внедрят электронные путевые листы для водителей, которые можно будет оформлять онлайн, что ускоряет процесс выхода транспорта на линию и снижает нагрузку на водителей. Переход на цифру и отказ от бумаги также снижает вредное влияние на экологию.

В новом парке после его выхода на плановые мощности станут работать более 500 человек, в том числе около 260 водителей. Сотрудники обеспечены достойными условиями и оплатой труда, социальными гарантиями правительства Москвы.

В парке для москвичей организуют экскурсии и дни открытых дверей. Посетители также могут получить информацию о вакансиях и условиях работы в ГУП «Мосгортранс».

Кстати, в минувший четверг 21 декабря был подписан контракт о том, что ГУП «Мосгортранс» приобретает «зеленые» сертификаты у компании ТГК-1 ПАО «ТГК-1» (входит в Группу «Газпром энергохолдинг») – ведущего производитель и поставщик электрической и тепловой энергии в Северо-Западном регионе России. «ТГК-1» объединяет 52 электростанции в четырех субъектах РФ – Санкт-Петербурге, Республике Карелия, Ленинградской и Мурманской областях.. Этот документ подтверждает, что предприятие присоединится к системе добровольной сертификации низкоуглеродной энергии ПАО «Сбербанк».

Средства на покупку выделяет Фонд «ТИМ». Он же в 2024 году компенсирует «Мосгортрансу» затраты за потребленную электроэнергию.

Погашение в будущем «зеленого» сертификата будет означать, что энергия для зарядки электробуса поступала напрямую от низкогулеродного генератора, при ее выработке в атмосферу не выбрасывались парниковые газы.

Заместитель управляющего директора по сбыту электроэнергии и мощности ПАО «ТГК-1» Альфред Ягафаров сказал: «Энергия, выработанная из возобновляемых источников, помогает бизнесу придерживаться ESG-принципов. Убежден, что сегодняшнее соглашение позволит сделать транспортную инфраструктуру нашей столицы еще более «зеленой».

P.S. Один из основных вопросов при эксплуатации электротранспорта – вид топлива для производства электричества или другими словами «углеродный след», ведь, например, угольная генерация (черная) дает даже больший выброс CO₂, чем при использовании дизельных автобусов. Так, что «зеленый» сертификат – вещь достаточно важная как показывает мировой опыт.
Ну, а открытие уже шестого электробусного парка подтверждает решимость столичных властей довести до финала электрификацию наземного транспорта Москвы.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка