За одноместными дронами Jetson One выстроилась двухлетняя очередь

За одноместными дронами Jetson One выстроилась двухлетняя очередь

13 декабря 2021


Шведский стартап Jetson предлагает одноместный дрон-квадрокоптер One за $92 тыс.


автор

Александр Климнов, фото производителя


Рынок электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом eVTOL (electric vertical take–off & landing) стоит на пороге бума, который, очевидно, разразится в ближайшие пару лет. Так один из наиболее успешных стартапов – шведский Jetson предлагает максимально простой в управлении летательный аппарат, названный просто «One», по цене легковушки премиального класса с небольшим пробегом.
Zastavka.jpg
Пока что миниатюрным аппаратам трудно выходить на рынок, так как им мешает слишком долгая сертификация. Впрочем, класс eVTOL существуют уже достаточно давно, так что не далее 2023 года полет на таком сверхкомпактном аппарате по личным надобностям перестанет быть экзотическим развлечением и перейдет в разряд рутины. Это произойдет, потому что уже значительное количество компаний вполне готовы приступить к реализации техники такого или иного типа.
4.jpg
Стартапу Jetson из Швеции понадобилось всего четыре года, чтобы создать и довести до серии легкий одноместный четырехмоторный октокоптер дрон One, способный развивать скорость до 100 км/ч. Пока емкости батарей хватает только на 20 минут полета, но уже и это создает человеку большую свободу передвижения.

В Jetson One решена самая важная задача для такого класса летательных аппаратов – его управление выполнено настолько простым, насколько это вообще можно возможно, так научиться летать на дроне может любой (не слишком робкий – авт.) человек, причем, менее чем за час (прямо как летучий деревянный конь в сказке «Тысяча и одна ночь» – авт.).
6.jpg
Для управления предназначены всего две ручки: одна отвечает за скорость, а другая (джойстик) – за направление полета. Управляющие сигналы от ручек передаются не непосредственно на винтомоторные группы, а на центральный компьютер, который, в свою очередь, и координирует работу двигателей. В результате аппарат летает плавно, без обычных вертолетных вибраций, напоминая прямо таки сказочный ковер-самолет.
2.jpg
Для безопасности компьютер снабжен тройной страховкой от выхода из строя, а рама аппарата выполнена по тому же принципу, что и в суперкарах и, кроме того, он оснащен парашютом «на всякий случай».
3.jpg
Предусмотрена и «защита от дурака» – лидар, который (по определению) не позволит владельцу управлять слишком лихо, и будет уводить аппарат, подавая экстренные команды компьютеру, от необнаруженных пилотом препятствий.
7.jpg
Конкурентного премущества Jetson One прибавляет и его способ доставки методом «кит-комплектов», т.е. разобранный на крупные блоки «аля IKEA» дрон будет доставляться прямо к двери покупателя курьером. Владелец потом может легко собрать аппарат сам.
5.jpg
Предзаказ на Jetson One еще доступен, но уже практически все запланированные аппараты, которые компания способна произвести до конца 2023 года, забронированы за исключением последних трех экземпляров.

P.S. Видео полетов Jetson One, действительно, захватывающее, но обычно для управления любыми моторными летательными аппаратами требуются специальные летные удостоверения и как быть именно с этим, пока не ясно. К тому же, скорее всего, такой вот аппарат выгоднее не приобретать почти за сотню тысяч баксов, а брать в шеринг (что полностью соответствует современным тенденциям на транспортном рынке), а уж освоившись с управлением и думать о покупке в полную личную собственность.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Южноафриканские изобретатели снова побили мировой рекорд скорости для дронов

Южноафриканские изобретатели снова побили мировой рекорд скорости для дронов

Напечатанный на 3D-принтере инженерами-изобретателями из ЮАР Люком и Майклом Беллами квадрокоптер Peregreen V4 смог разогнаться до 657,59 км/ч и попасть в книгу рекордов Гиннесса

18.01.2026

Госдума указала российским авиаперевозчикам их четкие обязанности

Госдума указала российским авиаперевозчикам их четкие обязанности

ГД изменила правила авиаперелетов в России с 1 марта

18.01.2026

«Похудение» МС-21-310 будет оплачено средствами из замороженного проекта ШФДМС

«Похудение» МС-21-310 будет оплачено средствами из замороженного проекта ШФДМС

Россия перебросила на доработку МС-21 из замороженного проекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета 2,2 млрд рублей

17.01.2026

В 2025 году китайские авиакомпании получили только 15 самолетов COMAC C919 вместо запланированных 75 бортов

В 2025 году китайские авиакомпании получили только 15 самолетов COMAC C919 вместо запланированных 75 бортов

Дефицит американских комплектующих не позволил COMAC выпустить в 2025 году запланированное количество узкофюзеляжных авиалайнеров С919

17.01.2026

Российские импортозамещенные вертолеты «Ансат» и Ми-34М1 с российскими двигателями находятся на противоположных стадиях внедрения

Российские импортозамещенные вертолеты «Ансат» и Ми-34М1 с российскими двигателями находятся на противоположных стадиях внедрения

Две модели легких российских вертолетов с импортозамещенным российским турбовальным двигателем ВK-650В находятся на совершенно разных стадиях испытаний

17.01.2026

Противостояние Boeing и Airbus обостряется

Противостояние Boeing и Airbus обостряется

По итогам 2025 года Boeing впервые с 2018-го вернул себе лидерство по заказам на новые самолеты, но уступил по реальным поставкам

13.01.2026

Российские импортозамещенные самолеты подходят к завершению сертификаций

Российские импортозамещенные самолеты подходят к завершению сертификаций

В 2026 году начнется реальный переход российских авиакомпаний на отечественные самолеты

30.12.2025

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.