За одноместными дронами Jetson One выстроилась двухлетняя очередь

За одноместными дронами Jetson One выстроилась двухлетняя очередь

13 декабря 2021


Шведский стартап Jetson предлагает одноместный дрон-квадрокоптер One за $92 тыс.


автор

Александр Климнов, фото производителя


Рынок электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом eVTOL (electric vertical take–off & landing) стоит на пороге бума, который, очевидно, разразится в ближайшие пару лет. Так один из наиболее успешных стартапов – шведский Jetson предлагает максимально простой в управлении летательный аппарат, названный просто «One», по цене легковушки премиального класса с небольшим пробегом.
Zastavka.jpg
Пока что миниатюрным аппаратам трудно выходить на рынок, так как им мешает слишком долгая сертификация. Впрочем, класс eVTOL существуют уже достаточно давно, так что не далее 2023 года полет на таком сверхкомпактном аппарате по личным надобностям перестанет быть экзотическим развлечением и перейдет в разряд рутины. Это произойдет, потому что уже значительное количество компаний вполне готовы приступить к реализации техники такого или иного типа.
4.jpg
Стартапу Jetson из Швеции понадобилось всего четыре года, чтобы создать и довести до серии легкий одноместный четырехмоторный октокоптер дрон One, способный развивать скорость до 100 км/ч. Пока емкости батарей хватает только на 20 минут полета, но уже и это создает человеку большую свободу передвижения.

В Jetson One решена самая важная задача для такого класса летательных аппаратов – его управление выполнено настолько простым, насколько это вообще можно возможно, так научиться летать на дроне может любой (не слишком робкий – авт.) человек, причем, менее чем за час (прямо как летучий деревянный конь в сказке «Тысяча и одна ночь» – авт.).
6.jpg
Для управления предназначены всего две ручки: одна отвечает за скорость, а другая (джойстик) – за направление полета. Управляющие сигналы от ручек передаются не непосредственно на винтомоторные группы, а на центральный компьютер, который, в свою очередь, и координирует работу двигателей. В результате аппарат летает плавно, без обычных вертолетных вибраций, напоминая прямо таки сказочный ковер-самолет.
2.jpg
Для безопасности компьютер снабжен тройной страховкой от выхода из строя, а рама аппарата выполнена по тому же принципу, что и в суперкарах и, кроме того, он оснащен парашютом «на всякий случай».
3.jpg
Предусмотрена и «защита от дурака» – лидар, который (по определению) не позволит владельцу управлять слишком лихо, и будет уводить аппарат, подавая экстренные команды компьютеру, от необнаруженных пилотом препятствий.
7.jpg
Конкурентного премущества Jetson One прибавляет и его способ доставки методом «кит-комплектов», т.е. разобранный на крупные блоки «аля IKEA» дрон будет доставляться прямо к двери покупателя курьером. Владелец потом может легко собрать аппарат сам.
5.jpg
Предзаказ на Jetson One еще доступен, но уже практически все запланированные аппараты, которые компания способна произвести до конца 2023 года, забронированы за исключением последних трех экземпляров.

P.S. Видео полетов Jetson One, действительно, захватывающее, но обычно для управления любыми моторными летательными аппаратами требуются специальные летные удостоверения и как быть именно с этим, пока не ясно. К тому же, скорее всего, такой вот аппарат выгоднее не приобретать почти за сотню тысяч баксов, а брать в шеринг (что полностью соответствует современным тенденциям на транспортном рынке), а уж освоившись с управлением и думать о покупке в полную личную собственность.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Для лайнера Airbus A320neo официально сертифицирован новый двигатель GTF Advantage, который полностью заменит нынешние авиамоторы к 2028 году

Для лайнера Airbus A320neo официально сертифицирован новый двигатель GTF Advantage, который полностью заменит нынешние авиамоторы к 2028 году

Авиамоторостроитель Pratt & Whitney заявляет о двухкратном увеличении времени эксплуатации новейшего двигателя GTF Advantage на крыле Airbus A320neo, что критически важно для сокращения эксплуатационных затрат авиакомпаний

25.04.2026

«Тихий сверхзвук» экспериментального самолета X-59 в рамках миссии NASA Quesst стал ближе к пилотируемым полетам без «громкого звукового удара»

«Тихий сверхзвук» экспериментального самолета X-59 в рамках миссии NASA Quesst стал ближе к пилотируемым полетам без «громкого звукового удара»

Экспериментальный самолет Lockheed Martin X-59 Quesst совершил самые быстрые и высокие полеты c убранным шасси и продвинулся к ключевой цели в рамках миссии NASA Quesst

25.04.2026

На Российском венчурном форуме в Казани были представлены проекты перспективных лайнеров МС-21-500 и Ту-454  с дальностью полета 9000 и 15 000 км

На Российском венчурном форуме в Казани были представлены проекты перспективных лайнеров МС-21-500 и Ту-454 с дальностью полета 9000 и 15 000 км

Российский авиапром представил на форуме в Казани макеты дальнемагистральных самолетов МС-21-500 с двигателем ПД-24 с дальностью полета до 9000 км и Ту-454 с ПД-26 с дальностью 15 000 км

25.04.2026

Офшорный вертолет Ми-171А3 сертифицирован в импортозамещенном виде

Офшорный вертолет Ми-171А3 сертифицирован в импортозамещенном виде

Новый этап для российской авиации – холдинг «Вертолеты России» завершил сертификацию вертолета Ми-171А3 в импортозамещенной версии с отечественным мотором ВК-2500ПС-03

20.04.2026

В России к 2031 году разработают новый вертолетный двигатель ПД-8В для самого большого в мире транспортного вертолета Ми-26Т2

В России к 2031 году разработают новый вертолетный двигатель ПД-8В для самого большого в мире транспортного вертолета Ми-26Т2

ОДК-Кузнецов из Самары подтвердило работу над отечественным турбовальным двигателем ПД-8В для российского тяжелого вертолета Ми-26

28.03.2026

В России более чем вдвое подняли ресурс лопаток реактивного авиадвигателя за счет отечественных нанотехнологий

В России более чем вдвое подняли ресурс лопаток реактивного авиадвигателя за счет отечественных нанотехнологий

Российские технологи смогли более чем двухкратно улучшить магнетронным напылением одну из самых сложных деталей авиадвигателя – лопатки ТРД

28.03.2026

Российский учебно-тренировочный самолет «Танго» успешно продвигается к серийному производству

Российский учебно-тренировочный самолет «Танго» успешно продвигается к серийному производству

Российская компания «Спектра Эйркрафт» проводит сертификацию и готовит к серийному производству учебно-тренировочный цельнокомпозитный самолет Spectra PV-10 Tango

28.03.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.