Автофургон-рефрижератор совместного российско-корейского производства тестируется компанией X5 Logistics

Автофургон-рефрижератор совместного российско-корейского производства тестируется компанией X5 Logistics

Автофургон-рефрижератор совместного российско-корейского производства тестируется компанией X5 Logistics

20.04.2020


Корейско-российский рефрижератор на шасси Daewoo Novus 8х4 поступил на тестирование поступил на тестирование к российскому ритейлеру


автор

Валерий Васильев, фото X5 Logistics


Корейский производитель грузовиков Daewoo Trucks передал в опытную эксплуатацию транспортному подразделению X5 Logistics – мультиформатной компании розничной торговли X5 Retail Group новый автофургон-рефрижератор, базирующийся на шасси грузовика Daewoo Novus 8х4.

Автомобиль, созданный специально для крупного ритейлера, отличают повышенная грузоподъемность и большой объем кузова. Автофургон, оснащенный автономной холодильно-обогревательной установкой и гидробортом, предназначен для перевозки на любые расстояния товаров повседневного спроса: замороженных, скоропортящихся пищевых продуктов, косметики, лекарственных препаратов и других, которые должны транспортироваться с сохранением определенных температуры и влажности воздуха. Модель может эксплуатироваться в самых жестких климатических условиях, обеспечивая сохранность любых самых требовательных к условиям перевозки грузов.
DSC00200_Dx0.jpg
Автофургон-рефрижератор изготовили специально для ритейлера X5 Retail Group. Основными требованиями заказчика стали наличие задней пневматической подвески и кабины со спальным местом. Особое внимание уделили вместимости кузова и грузоподъемности.

Проект стартовал в начале прошлого года. После всех необходимых согласований в июне 2019-го в Daewoo Trucks приступили к созданию машины. Сборку шасси осуществили на заводе компании в Южной Корее. Изготовление задней пневматической подвески поручили российской компании «НПО «РОСТАР» из Набережных Челнов, известной своими разработками комплексных решений для коммерческого транспорта. Фирма успешно справилась с задачей в согласованные сроки. Благодаря установке пневматической подвески значительно снизилась вибронагрузка на перевозимые грузы и появилась полезная функция регулировки высоты кузова при погрузочно-разгрузочных работах. Сборка и монтаж кузова выполнил рязанский завод ЦентрТрансТехМаш (ЦТТМ).

Длина грузовика составляет 11,99 м, полная масса – 36 тонн. Значительными преимуществами автомобиля выступают повышенная грузоподъемность (23 010 кг) и большой объем изотермического кузова (53,3 м3). Шасси Daewoo Novus 8х4 отличают простота эксплуатации, надежность, экономичность и маневренность.
DSC00234_Dx0.jpg
Просторная кабина на четырехточечной пневмоподвеске оснащена автоматическим механизмом опрокидывания. Конфигурация зеркал обеспечивает хороший обзор без «слепых» зон. Для повышения комфорта водителей в кабине предусмотрен подогрев сиденья и спального места.

Автомобиль оборудован рядным 6-цилиндровым дизелем Doosan DV11K экологического класса Евро-5 и механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF16S1830TO с сухим однодисковым сцеплением. Рабочий объем двигателя составляет 11 литров, мощность – 420 л.с.
DSC00216_Dx0.jpg
Кузов представляет собой изотермический фургон вместимостью 22 европаллеты. Его габариты: 9200х2600х2650 мм. Толщина пола – 135 мм, передней стенки и крыши – 90 мм, боковых стенок – 60 мм, задней стенки – 86 мм. Стены и крыша фургона изготовлены из монолитных самонесущих панелей с обшивками из оцинкованного плакированного металла толщиной 0,55 мм. В качестве наполнителя использован пенополиуретан. Сэндвич-панели производятся на технологической линии Canon и обрабатываются на координатно–раскроечном станке с числовым программным управлением.

Фурнитура фургона выполнена из оцинкованной стали. Двери оборудованы двумя запорными штангами с литыми запорными кулаками. На каждой двери имеется по четыре петли, прикрепленных к задней рамке болтовым соединением с применением вытяжных резьбовых втулок, а также по два замочных механизма, закрепляющих круглые ручки штанг с защитной крышкой и замком для скрытой установки пломбы. Удержание дверей в открытом положении обеспечивают пара фиксаторов.

Изотермические кузова производства ЦТТМ прошли испытания в лаборатории и получили сертификат соответствия класса FRС. Общий коэффициент теплопроводности не превышает 0,4 Вт/м2•К.
DSC00239_Dx0.jpg
Учитывая внушительный объем фургона, его оснастили самой мощной холодильно-обогревательной установкой Thermo King T-1200R. Модели этой серии – результат многолетних исследований, разработок и тестирований. Они оборудованы собственным двигателем и обеспечивают повышенную производительность при меньших рабочих оборотах, а также позволяют осуществлять точное регулирование температуры. Простота эксплуатации снижает риск пользовательских ошибок. При этом стандартные обслуживание и контроль дают возможность использовать установку Thermo King T-1200R максимально эффективно. Низкие затраты на эксплуатацию, а также технологии экономии топлива сводят стоимость владения установкой к минимуму. Модели серии Т обеспечивают сохранность груза при температуре окружающего воздуха до плюс 55 градусов, что является эталоном в отрасли.
DSC00213_Dx0.jpg
Фургон также оснащен гидробортом DHollandia DH-LM.20 с алюминиевой платформой грузоподъемностью 1,5 тонны. Для управления служат два пульта: выносной на гибком кабеле и закрепленный на задней правой стороне фургона.

Подписаться

Подписаться бесплатно.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Умер конструктор легендарных советских грузовиков Урал-355М, Урал-375 и Урал-377 – Анатолий Иванович Титков

Умер конструктор легендарных советских грузовиков Урал-355М, Урал-375 и Урал-377 – Анатолий Иванович Титков

На 101-м году жизни умер конструктор знаменитых грузовиков «Урал» – Анатолий Иванович Титков

ГК «СТТ» представила на TransRussia'24 серийный магистральный тягач «Валдай 45»

ГК «СТТ» представила на TransRussia'24 серийный магистральный тягач «Валдай 45»

На выставке «TransRussia 2024» компания ГК «СТТ» показала серийный седельный тягач «Валдай 45» рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой 45 тонн

Предсерийный полноприводный минивэн «Соболь NN 4WD» представлен на туристической выставке MITT-2024

Предсерийный полноприводный минивэн «Соболь NN 4WD» представлен на туристической выставке MITT-2024

Микроавтобус «Соболь NN 4WD» прочат в конкуренты ульяновской «буханке»

В Москве презентовали электробус ЛиАЗ нового заказа

В Москве презентовали электробус ЛиАЗ нового заказа

Обновленный электробус ЛИАЗ-6274 получил на треть более емкую АКБ, электрообогрев салона и много других усовершенствований

Sollers Argo-L – длиннобазная версия

Sollers Argo-L – длиннобазная версия

Серия LCV Sollers пополнилась удлиненной версией Argo-L с 3-метровой базой

На бывшем заводе «Вольво Восток»в Калуге нарастает производство грузовиков марки Kaluga Next

На бывшем заводе «Вольво Восток»в Калуге нарастает производство грузовиков марки Kaluga Next

В 2024 году в Калуге предприятие АО «АМО» намечает произвести 2 тысячи грузовиков Kaluga Next

В Музее ГОН прошла презентация восстановленного советского междугородного автобуса ЗИЛ-127

В Музее ГОН прошла презентация восстановленного советского междугородного автобуса ЗИЛ-127

В Музее ГОН презентован второй ходовой экземпляр первого советского междугородного автобуса ЗИЛ-127


Возврат к списку