Платить пострадавшим будут вне зависимости от наличия полиса ОСАГО у виновника
<div class="container">
<div class="author raw">
<img src="/upload/autors/sharonov.jpg" class="auth_foto" alt="автор">
<div class="auth_text">
<p class="auth_name">
Александр Шаронов, фото twimg.com
</p>
</div>
</div>
</div>
<p>
</p>
<p>Уже несколько лет эксперты обращают внимание на факт увеличения количества отказников от ОСАГО. Страховой полис все еще является обязательным условиям для управления транспортным средством, но некоторые автомобилисты не покупают его по разным причинам: слишком высокая стоимость страховки, отсутствие возможности оформить полис (страховщики придумали кучу способов отказать страхователю в «токсичных» регионах), заниженные выплаты в страховых случаях и так далее. Проблемы возникают при ДТП. Причем проблемы не только, а зачастую и не столько у «отказника» (если виноват именно он), но и у второй стороны, которая ничего не нарушала. Ей придется доказывать свою правоту, в случае несогласия виновника подавать в суд, в некоторых случаях — обращаться к судебным приставам. А если у такого автомобилиста нет ничего за душой, то выплаты будут поступать в час по чайной ложке. Возможно, в скором будущем все изменится: депутаты предложили кардинально изменить схему выплат в таких случаях.</p>
<p>Новый законопроект, разработанный ЛДПР, предусматривает произведение выплаты независимо от наличия полиса ОСАГО у виновника аварии. Деньги перечислит страховая компания пострадавшей стороны, а затем она уже сама выбьет долг с нарушителя.</p>
<p>Аргументация парламентариев проста: у страховщиков уже есть кадровые ресурсы и возможности для сбора документов и доказательств, судебных тяжб и прочих действий, которые обычно ложатся на плечи того, в чью машину въехал «отказник».</p>
<p>Предложение на удивление логичное и даже необходимое. Но взбунтоваться могут страховые компании: они совершенно не заинтересованы в том, чтобы отвечать еще и за этот аспект.</p>
|
|
На 101-м году жизни умер конструктор знаменитых грузовиков «Урал» – Анатолий Иванович Титков
На выставке «TransRussia 2024» компания ГК «СТТ» показала серийный седельный тягач «Валдай 45» рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой 45 тонн
Микроавтобус «Соболь NN 4WD» прочат в конкуренты ульяновской «буханке»
Обновленный электробус ЛИАЗ-6274 получил на треть более емкую АКБ, электрообогрев салона и много других усовершенствований
Серия LCV Sollers пополнилась удлиненной версией Argo-L с 3-метровой базой
В 2024 году в Калуге предприятие АО «АМО» намечает произвести 2 тысячи грузовиков Kaluga Next
В Музее ГОН презентован второй ходовой экземпляр первого советского междугородного автобуса ЗИЛ-127