Главная
Импортные грузовики и автобусы с 2020 года догрузят утильсбором

Импортные грузовики и автобусы с 2020 года догрузят утильсбором

Импортные грузовики и автобусы с 2020 года догрузят утильсбором

25.11.2019


Параллельно с легковушками в следующем году поднимется утилизационный сбор и на коммерческие автомобили


автор

Александр Климнов, фото автора


С 2020 года параллельно с ростом утилизационного сбора на легковые автомобили вырастет сбор и на грузовики с автобусами, несмотря на то, что в отличие от легковушек процесс снижения пошлин (по соглашению с ВТО – авт.) по грузовикам завершился в 2017 году. Полностью снижение ввозных пошлин на грузовые автомобили оказалось «отбито» повышением утильсбора еще в апреле 2018 года.
IMG_2564.jpg
Тем не менее, столь эффективный способ поддержки отечественного производителя (основными бенефициарами от роста утильсбора за счет его последующей перекачки в программы льготных кредитов и лизинга выступают группы ГАЗ и КАМАЗ – авт.).
IMG_0065.jpg
Так, в среднем ставки утильсбора на грузовые автомобили с 1 января 2020 года вырастут на 17,46%.
Zastavka_1.jpg
Наибольшему давлению от утильсбора подвергнутся седельные тягачи полной массой от 12 до 20 т, за которые придется вносить на 66,8% больше. Для шасси утильсбор увеличен в среднем на 9,62%, причем, больше всего, почти на 21,5% – на шасси для грузовиков полной массой от 20 до 50 т. Утилизационный сбор на прицепы всех категорий вырос на 28%.

В стоимости седельного тягача, доля утильсбора в цене уже составляет 10–12%, так что вполне понятно, что грузоперевозчики выступают против увеличения сбора, ссылаясь на отсутствие альтернатив иностранной технике в сегменте магистральных тягачей, что в условиях роста цен еще больше отодвигает обновление и так устаревших парков (по парку именно седельных тягачей, впрочем, процент старых машин наименьший – авт.).
IMG_0179.jpg
Для микроавтобусов и автобусов утилизационный сбор проиндексирован даже больше, чем на грузовики – примерно на 25,7%. Максимальный рост в данной категории (почти на 73,7%) пришелся на автобусы с двигателем рабочим объемом свыше 10 л.
IMG_4987.jpg
Кроме того, ставки увеличены и для автобусов с пробегом, у которых объем двигателя составляет как менее 2,5 л, так и свыше 10 л – на 26,1% и 73,7% соответственно. Последнюю группу составляют по данным «ВТБ Капитала» преимущественно междугородные и туристические автобусы, так что такой рост – очевидная попытка задавить сегмент «первичных регистраций на вторичном рынке» полностью, при том, что отечественный автобуспром и междугородные-то автобусы производит в мизерных количествах, не говоря уже о туристических международного класса, выпуск практически единственной модели которого (ЛиАЗ-5291 «Круиз») Росстандарт заставил остановить, а уже выпущенные с 2014 года машины отозвать для устранения несоответствия отраслевым стандартам.
IMG_2744.jpg
Спрос на микроавтобусы с двигателем объемом до 2,5 л практически в полной мере покрывают отечественные модели ГАЗа («Соболь», «Газель БИЗНЕС» и «ГАЗель NEXT»), УАЗики «буханки», а также локализованный Ford Transit и подсобираемые в Калуге VW поколения Т6 (Transporter/ Multivan/ Caravelle) так и импорт (Mercedes-Benz, PSA и проч.). Так, что увеличение утильсбора на подержанные автомобили и в данном сегменте должно простимулировать покупку новых микроавтобусов, вместо подержанных.



Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Ратрак МСУ-108 получил белорусскую начинку

Ратрак МСУ-108 получил белорусскую начинку

Беларусь за полтора года повысила уровень локализации снегоуплотнительной спецтехники почти в 2 раза

КАМАЗ-мастер триумфально возвращается домой

КАМАЗ-мастер триумфально возвращается домой

В аэропортах Шереметьево и Бегишево прошла торжественная встреча победительницы «Дакара-2020» – команды «КАМАЗ-мастер»

Форд Транзит – лучшая LCV-иномарка 2019 года в России

Форд Транзит – лучшая LCV-иномарка 2019 года в России

Продажи LCV серии Ford Transit в 2019 году составили в России 12,5 тыс. – 3-е место на рынке

Новый альянс Isuzu и Honda делает ставку на водородные HCV

Новый альянс Isuzu и Honda делает ставку на водородные HCV

Японские автомобилестроители намерены совместно разрабатывать технологии для тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах

КАМАЗ поставит в Москву свыше полутысячи дизельных автобусов НефАЗ

КАМАЗ поставит в Москву свыше полутысячи дизельных автобусов НефАЗ

До конца 2020 года ПАО «КАМАЗ» выполнит тендер на поставку «Мосгортрансу» 511 автобусов НефАЗ- 5299-40-52

Рено показала в Лас-Вегасе водородный фургон Master Z.E. Hydrogen

Рено показала в Лас-Вегасе водородный фургон Master Z.E. Hydrogen

На выставке CES 2020 Renault Groupe представила фургон Master Z.E. Hydrogen на водородных топливных элементах

 Китайский город Фошань лидирует по закупкам электробусов на водородных топливных элементах

Китайский город Фошань лидирует по закупкам электробусов на водородных топливных элементах

Наньхай-Фошанский район КНР получил очередную партию из 186 водородных автобусов


Возврат к списку