Главная
Китайский город Фошань лидирует по закупкам электробусов на водородных топливных элементах

Китайский город Фошань лидирует по закупкам электробусов на водородных топливных элементах

 Китайский город Фошань лидирует по закупкам электробусов на водородных топливных элементах

10.01.2020


Наньхай-Фошанский район КНР получил очередную партию из 186 водородных автобусов


автор

Александр Климнов, фото caam.org.cn


Как сообщает сайт китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) недавно, китайский производитель автобусов Xiamen Jinlong Wagon Co., Ltd. (далее именуемый «Золотой бригадой»), базирующийся в округе Цзяшань провинции Чжэцзян, выиграл тендер на поставку 186 электробусов серии Stream Series Hydrogen City Bus (длиной 8,5 м – авт.) на водородных топливных элементах (FCBUS – авт.) для района Наньхай города Фошань в провинции Гуандун (фото на заставке).

Согласно «Плану развития водородной промышленности Фошань-Наньхай на 2019–2030 гг. (Консультационный проект)», выпущенному Фошань Наньхайским районом в начале октября 2019 года, уже к 2020 году Наньхайский район планирует обзавестись 400 машинами на водородных топливных элементах. К 2025 году количество FCBUS-ов должно составить 800 ед., а к 2030 году их парк достигнет 1,5 тыс. В настоящее время в районе Наньхай города Фошань уже действуют 4 станции заправки водородом (в амках СП с французской водородной компанией Air Liquide – авт.), а еще 8 строятся. В эксплуатации находятся 440 ед. FCEV на водородных топливных элементах, в том числе 11 автобусов на водородном топливе, 3 микроавтобуса и 426 грузовых транспортных средства.

В последние годы с развитием технологий, водородная энергетика значительно продвинулась в сторону своей индустриализации: и правительство, и частный промышленный капитал активно содействуют развитию водородной энергетики. Транспортные средства на водородных топливных элементах (FCEV) отличаются от аккумуляторных электромобилей (BEV) такими преимуществами как большой пробег и малое время заправки (гидрирования), а от традиционных автомобилей с ДВС (ICE) также отсутствием вредных выбросов. Благодаря чему они стали важным стратегическим направлением развития Китая. Только в октябре этого года была поставлена в эксплуатацию первая партия городских FCBUS длиной 8,5 метра в округ Цзяшань провинции Чжэцзян, где была официально запущена первая водородная автобусная линия.

Компания «Золотая бригада» смогла выиграть тендер на поставку автобусов и FCBUS в городе Фошань, что стало результатом ее многолетней интенсивной разработки таких пассажирских машин.
Stream-Series-Hydrogen-City-Bus.jpg

Городской 8,5-метровый мидибус Xiamen Jinlong на водородных топливных элементах (на заднем плане виден разводной фургон на топливных элементах)

В области разработки автобусов на водородных топливных элементах «Золотая бригада» начала свою деятельность очень рано – еще в 2010 году она создала специальную группу по техническим исследованиям и разработкам, а в 2016 году выпустила первый электробус на водородных топливных элементах первого поколения. Технологические прорывы в области водородных топливных элементов за последние десять лет позволили «Золотой бригаде» стать инновационным обладателем ноу-хау (подтвержденных национальным патентным ведомством) в области исследований и разработок FCEV и всей связанной с ними проблематики, включая базовые технологии управления электросиловыми установками на топливных элементах и оптимизацию электрических гибридных систем с использованием топливных элементов с учетом реальных условий эксплуатации. Кроме того, была создана лаборатория, работающая над водородными топливными элементами, а также испытательный стенд для силовой установки мощностью 100 кВт с полной проверкой и оценкой такой системы.
В настоящее время «Золотая бригада» предлагает широкий ассортимент транспортных средств на водородных топливных элементах, включая 8-, 10- и 12-метровые FCBUS. Среди них наибольшую известность приобрела, дебютировавшая в сентябре 2017 года 8-метровая модель Golden Travel, которая успешно прошла тесты в Сямыне и Шанхайском автосити,а также множестве других местах, где показала хорошие результаты. Новое поколение электробусов на водородных топливных элементах проточного типа, будучи совершенно экологически чистым, демонстрирует много преимуществ перед батарейными электробусами (EBUS), например, такие как быстрая скорость заправки (гидрирование) и большой запас хода. Разовая заправка водородом занимает всего около 10 минут, а запас хода на ней достигает более 500 километров.



Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Беспилотный грузовик КАМАЗ обрел имя «Челнок»

Беспилотный грузовик КАМАЗ обрел имя «Челнок»

Прототип безкабинного роботрака назван КАМАЗ-3373 «Челнок»

Коммерческие пассажироперевозчики Москвы перевезли в 2019 году 277 млн человек

Коммерческие пассажироперевозчики Москвы перевезли в 2019 году 277 млн человек

Прирост автобусных пассажироперевозок за 2019 год составил 9,9 млн

Новые грузовики в январе устремились на крутой подъем

Новые грузовики в январе устремились на крутой подъем

Рост продаж новых грузовиков за январь 2020 года составил 19%

КАМАЗ оформил патент на «Грузовой электрический безкабинный автомобиль»

КАМАЗ оформил патент на «Грузовой электрический безкабинный автомобиль»

Беспилотный грузовик КАМАЗ похож на прицеп без тягача

Автобус-призрак «Кубань Г1» остается вторым по массовости в парке страны

Автобус-призрак «Кубань Г1» остается вторым по массовости в парке страны

На антикварную марку «Кубань» приходится 10% от парка автобусов в стране

Аэродромная автоспецтехника на выставке NAIS-2020

Аэродромная автоспецтехника на выставке NAIS-2020

На выставке обеспечения гражданской авиации NAIS'20 показали несколько образцов различной автоспецтехники

Произведен 80 000-й Ford Transit российской сборки

Произведен 80 000-й Ford Transit российской сборки

С конвейера завода в Елабуге сошел юбилейный 80-тысячный
Ford Transit


Возврат к списку