На грузовые автомобили будут принудительно устанавливать датчиками измерения осевой нагрузки

На грузовые автомобили будут принудительно устанавливать датчиками измерения осевой нагрузки

На грузовые автомобили будут принудительно устанавливать датчиками измерения осевой нагрузки

Специальные датчики будут следить за осевой нагрузкой


автор

Александр Шаронов, фото vedomosti.ru

Мало грузоперевозчикам надзора со стороны государства. Мало трат на «Платон» и «ЭРА-Глонасс». Мало отчетов. В обозримом будущем правительство введет еще один способ контроля, чтобы потуже затянуть гайки компаниям, занимающимся транспортными услугами. В скором времени все автомобили массой свыше 3,5 тонны в обязательном порядке будут оснащаться специальными датчиками, измеряющими осевую нагрузку. О такой инициативе сообщают «Ведомости».

Поправки в техрегламент Таможенного союза уже разрабатывают Минпромторг и Минтранс. Предполагается, что окончательный текст законопроекта будет готов к концу 2021 года. Если все пойдет по плану, то сам закон вступит в силу с 2024 года.

С новыми хитрыми датчиками грузоперевозчикам не удастся перегрузить свою машину. Причем речь идет не только о контроле на специально оборудованных пунктах: любое отклонение от нормы будет передано «наверх». А штраф для юрлиц солидный — до 450 000 рублей.

Сейчас на федеральных трассах организовано 27 контрольных пунктов в 18 регионах. Ожидается, что количество таких пунктов возрастет до 387.

Так правительство борется за сохранность дорог и безопасность на дорогах. Из-за превышения допустимой осевой нагрузки страдает дорожное полотно, к тому же фура с перегрузом хуже управляется и тормозит, что в экстренной ситуации может привести к аварии.

Запущенный в Вологодской области пилотный проект показал, что средний дальнобойщик едет с перегрузом 30 %. В то же время за год работы пунктов контроля доля нарушителей сократилась с 40 до 4 %.

Что касается новых хитрых датчиках, то пока речь идет только об установке на новые грузовики. Таким образом, речь не идет об переоборудовании существующего парка техники. Между тем эксперты оценивают затраты на доработку одной машины в сумму от нескольких десятков до нескольких сотен тысяч рублей.

Подписаться

Подписаться бесплатно.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Форд Транзит поставил в России рекорд продаж за 2020 год

Форд Транзит поставил в России рекорд продаж за 2020 год

«СОЛЛЕРС Форд» увеличил продажи Ford Transit в декабре на рекордные 45%, а за год – на 12%

Хельсинки проводит эксперимент по конверсии в электромобиль тяжелого грузовика с пробегом

Хельсинки проводит эксперимент по конверсии в электромобиль тяжелого грузовика с пробегом

В столице Финляндии скоро появится электрогрузовик, конвертированный из подержанного HCV модели Scania P320

Автозавод «Урал» подвел итоги 2020 года

Автозавод «Урал» подвел итоги 2020 года

В 2020 году АЗ «Урал» сохранил объемы производства и освоил новые модели

Форд Мотор представил на рынок полностью электрический фургон Транзит

Форд Мотор представил на рынок полностью электрический фургон Транзит

Электрофургон Ford E-Transit располагает запасом хода в 350 км и заряжается за 34 минуты

ВАЗ выпустил обновленный пикап

ВАЗ выпустил обновленный пикап

Обновления LADA 4x4 2020 года перенесены на пикап ВИС-2346

Тульского «Муравья» запатентовали

Тульского «Муравья» запатентовали

ТМЗ получил патент на дизайн электрокара ВТС «Муравей»

ВАЗовский пикап LADA Granta Prima освоил работу катафалка

ВАЗовский пикап LADA Granta Prima освоил работу катафалка

«Самотлор-НН»  показал новый модульный катафалк LADA Granta Prima «Ритуальные услуги»


Возврат к списку