Главная
На грузовые автомобили будут принудительно устанавливать датчиками измерения осевой нагрузки

На грузовые автомобили будут принудительно устанавливать датчиками измерения осевой нагрузки

На грузовые автомобили будут принудительно устанавливать датчиками измерения осевой нагрузки

Специальные датчики будут следить за осевой нагрузкой


автор

Александр Шаронов, фото vedomosti.ru

Мало грузоперевозчикам надзора со стороны государства. Мало трат на «Платон» и «ЭРА-Глонасс». Мало отчетов. В обозримом будущем правительство введет еще один способ контроля, чтобы потуже затянуть гайки компаниям, занимающимся транспортными услугами. В скором времени все автомобили массой свыше 3,5 тонны в обязательном порядке будут оснащаться специальными датчиками, измеряющими осевую нагрузку. О такой инициативе сообщают «Ведомости».

Поправки в техрегламент Таможенного союза уже разрабатывают Минпромторг и Минтранс. Предполагается, что окончательный текст законопроекта будет готов к концу 2021 года. Если все пойдет по плану, то сам закон вступит в силу с 2024 года.

С новыми хитрыми датчиками грузоперевозчикам не удастся перегрузить свою машину. Причем речь идет не только о контроле на специально оборудованных пунктах: любое отклонение от нормы будет передано «наверх». А штраф для юрлиц солидный — до 450 000 рублей.

Сейчас на федеральных трассах организовано 27 контрольных пунктов в 18 регионах. Ожидается, что количество таких пунктов возрастет до 387.

Так правительство борется за сохранность дорог и безопасность на дорогах. Из-за превышения допустимой осевой нагрузки страдает дорожное полотно, к тому же фура с перегрузом хуже управляется и тормозит, что в экстренной ситуации может привести к аварии.

Запущенный в Вологодской области пилотный проект показал, что средний дальнобойщик едет с перегрузом 30 %. В то же время за год работы пунктов контроля доля нарушителей сократилась с 40 до 4 %.

Что касается новых хитрых датчиках, то пока речь идет только об установке на новые грузовики. Таким образом, речь не идет об переоборудовании существующего парка техники. Между тем эксперты оценивают затраты на доработку одной машины в сумму от нескольких десятков до нескольких сотен тысяч рублей.

Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

Для тотального контроля грузовиков с видеокамер ГИБДД не хватает информационной базы

Мэр Собянин выпустил на улицы столицы 500-й электробус

Мэр Собянин выпустил на улицы столицы 500-й электробус

Московский парк электробусов за 2 года и 38 дней достиг 500 ед. и охватил 36 маршрутов

Экофургон Volta Zero будет развозить эконапитки лондонской компании Cubed

Экофургон Volta Zero будет развозить эконапитки лондонской компании Cubed

Английский производитель эконапитков Cubed стал первым покупателем суперэкологичного электрогрузовика Volta Zero

Урал освоил в серии четырехосное шасси Урал-9593

Урал освоил в серии четырехосное шасси Урал-9593

Многоосное внедорожное шасси Урал-9593 стало серийным

БелАЗ локализуют в России?

БелАЗ локализуют в России?

Беларусь предложила организовать сборку карьерных самосвалов БелАЗ на территории России

Первый российский электрогрузовик MOSKVA создан Drive Electro для сети «Магнит»

Первый российский электрогрузовик MOSKVA создан Drive Electro для сети «Магнит»

Столичным СМИ показали первый российский тяжелый грузовой электромобиль MOSKVA от Drive Electro, предназначенный для ритейлера «Магнит»

Полуторка JAC заменит Hyundai Porter

Полуторка JAC заменит Hyundai Porter

Китайский JAC сертифицировал полуторку


Возврат к списку