Главная
Платон дорожает, но китайцев это не волнует

Платон дорожает, но китайцев это не волнует

Платон дорожает, но китайцев это не волнует

26.06.2019


Для российских автоперевозчиков «Платон» дорожает, но китайцы недобросовестно сбивают тарифы в Приморье


автор

Александр Климнов, фото владивосток.онлайн


Давно откладывавшаяся и намеченная на 1 июля индексация тарифов системы «Платон» все же произойдет, хотя и в умеренных масштабах – на 14 копеек. Еще на 16 коп. тариф поднимется с 1 февраля 2020 года. Обсуждался и вариант разового подорожания на 30 копеек сразу в феврале. Таким образом общий индекс подорожания «Платона» в 2019–2020 гг. составит 15%, что должно обеспечить при нынешней собираемости дополнительные поступления в дорожный фонд на уровне ₽6 млрд. Впрочем, участники рынка считают правильным полную отсрочку, а также утверждают, что индексацию надо проводить после повышения собираемости, так как каждая индексация дает разрыв в рентабельности между плательщиками и неплательщиками.
Так, что повышение тарифов в системе «Платон», взимающей компенсации за ущерб федеральным трассам от грузовиков полной массой свыше 12 тонн, с 1 июля в запланированном объеме не пройдет. Нынешний платеж составляет ₽1,9 за 1 км и пока еще значительно отстает от исходно установленных нормативными актами ₽3,73 за 1 км. На этот уровень тариф должен был выйти с 2019 года, после истечения срока действия временного снижения: так, до апреля 2017 года тариф составлял ₽1,53, а потом был повышен до ₽1,9. Однако, по информации «Ъ», Минтранс предлагает сдвинуть ее частично или полностью на февраль 2020 года.
На этом фоне особенно чувствительной стала недобросовестная конкуренция автоперевозчиков из КНР в Приморье и в Сибири, где местные автоперевозчики даже были вынуждены обратиться в краевую администрацию с жалобой на неравные условия конкуренции с китайскими перевозчиками, о чем сообщило издание deita.ru.
Дело в том, что китайские перевозчики просто не устанавливают систему «Платон» на свои грузовики, что позволяет им сбивать тарифы на перевозки вытеснять с рынка перевозок не выдерживающих конкуренции российских перевозчиков, как раз исправно выплачивающих штрафы «Платона».
Контроль над китайскими перевозчиками оказался сложным из-за языкового барьера, который не позволяет ГИБДД эффективно работать с китайскими водителями, так как задерживать их более чем на 3 часа нельзя, кроме того, российские камеры фотофиксации нарушений не читают китайские номерные знаки, что приводит к увиливанию китайских дальнобойщиков от штрафа в России.
В результате под председательством губернатора Приморского края Олега Кожемяко прошло совещание, на котором было решено обратиться в Минтранс РФ с требованием создать равные условия работы для российских и иностранных перевозчиков.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

ГАЗ запатентовал внешность интеллектуальной «ГАЗели NN»

ГАЗ запатентовал внешность интеллектуальной «ГАЗели NN»

Роспатент закрепил за АЗ ГАЗ экстерьер новой «ГАЗели New Next»

Электромобили взорвут мировой рынок после 2030 года

Электромобили взорвут мировой рынок после 2030 года

Bloomberg считает, что электромобильность уже не остановима

Каршеринг частично перезапустился в Москве с 25 мая

Каршеринг частично перезапустился в Москве с 25 мая

Дептранс Москвы разрешил брать машины в каршеринг только после дезинфекции и на 5 дней

Умный цех ESAB для экскаваторов КРАНЭКС

Умный цех ESAB для экскаваторов КРАНЭКС

ESAB поставил цех резки металла для крупнейшего отечественного производителя экскаваторов – «МК КРАНЭКС»

Германия продлила обнуление дорожных сборов для экологичных грузовиков до 2023 года

Германия продлила обнуление дорожных сборов для экологичных грузовиков до 2023 года

В ФРГ еще на три года продлен эксперимент по отказу от оплаты за пользование дорогами для грузовиков на LNG и аккумуляторах

Американский сегмент фургонов в первом квартале 2020 года оказался устойчивее рынка

Американский сегмент фургонов в первом квартале 2020 года оказался устойчивее рынка

В сегменте коммерческих фургонов США продолжает править бал бренд Ford


Возврат к списку