Правила техосмотра опять могут поменяться

Правила техосмотра опять могут поменяться

Правила техосмотра опять могут поменяться

В России может появиться индивидуальная программа индивидуальную техосмотров


автор

Александр Шаронов, фото ecarz.com.au

Кажется, власти не устанут менять правила техосмотра. Свежая редакция вступила в силу лишь в мае, а уже в августе законодатели решили в очередной раз ужесточить правила прохождения ТО. Но и это не все: в ближайшем будущем обязательную для автомобилистов процедуру могут снова перекроить, причем радикально. О готовящихся метаморфозах стало известно «Коммерсанту».

Сегодня правила прохождения техосмотра едины для всех, если не брать в расчет различия между легковыми и грузовыми машинами. Авторы инициативы считают, что это неправильно: кто-то за год проедет всего 5 тысяч километров, другой — все 100 тысяч. Очевидно, износ автомобиля будет принципиально разным, как и его возможное влияние на технические неисправности.

Как рассказал директор департамента научно-технической деятельности АО «Электронный паспорт» (она, кстати, является дочерней структурой госкорпорации «Ростех» и заведует новой системой электронных ПТС) Борис Ионов, в России необходимо сделать единую информационную систему, в которой бы отображались все сведения о каждом автомобиле. В первую очередь речь идет о пробеге, фактах ДТП и прочих случаях, оказывающих непосредственное влияние на состояние машины.

На основе истории конкретного транспортного средства для него будет создаваться «индивидуальная программа» ТО. Если история «хорошая», то машина будет проходить техосмотр реже, если «плохая» — то чаще. Чтобы подобная система начала работать, сначала потребуется несколько лет вносить сведения о каждой машине в единую базу данных, считает Борис Ионов.

Озвученное предложение кажется логичным, хоть оно и вызовет недовольство тех, кому по тем или иным причинам придется чаще проходить ТО (к примеру, таксистам). Но куда большей проблемой является то, что техосмотры проходят далеко не все. Как отметили эксперты, около 80 % автовладельцев вообще не обращают внимания на такую «мелочь». И если не будет изменен сам подход к регулированию отрасли, то никакие автоматизированные системы и индивидуальные программы не изменят ситуацию к лучшему.

Подписаться

Подписаться бесплатно.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

	 На МЕФТ-2024 обсудили самые острые вопросы в сфере такси и городской мобильности

На МЕФТ-2024 обсудили самые острые вопросы в сфере такси и городской мобильности

Диалог таксомоторного бизнеса и власти в новой системе координат прошел на XII Международном Евразийском форуме «Такси»

Газомоторные тягачи Dayun CGC4250 доказали высокую надежность и экономичность

Газомоторные тягачи Dayun CGC4250 доказали высокую надежность и экономичность

Экономичность и безопасность: опыт эксплуатации тягачей Dayun CGC4250 на ГМТ в компании «Экороудс Тюмень»

Рынок новых грузовиков замедлился для российских и иностранных марок

Рынок новых грузовиков замедлился для российских и иностранных марок

За июнь продажи новых грузовиков упали на 16%, а за полугодие – сократились на 2%

«ПРОМТЕХ» показал второе поколение «кубика»

«ПРОМТЕХ» показал второе поколение «кубика»

Нижегородский «ПРОМТЕХ» представил линейку LCV на базе перезапущенной LADA Largus

КАМАЗ представил обширную экспозицию на EXPO 2024

КАМАЗ представил обширную экспозицию на EXPO 2024

КАМАЗ презентовал на выставках Comvex'24 и CTT'24 широкий спектр дорожной, самосвальной, крановой, прицепной и прочей автотехники

	 На российский рынок вышел новый среднетоннажный грузовик AMBERTRUCK SM

На российский рынок вышел новый среднетоннажный грузовик AMBERTRUCK SM

«АВТОТОР» вывел на рынок самую тяжелую модель новой марки AMBERTRUCK

Шоу-стоппером выставки Comvex 2024 стал концептуальный тягач МАЗ-Х

Шоу-стоппером выставки Comvex 2024 стал концептуальный тягач МАЗ-Х

Огромный интерес у посетителей выставки коммерческого транспорта Comvex'24 вызывал гибридный концепт-трак МАЗ-Х


Возврат к списку