Главная
Российский парк автобусов почти на 2/5 состоит из хлама старше 20 лет

Российский парк автобусов почти на 2/5 состоит из хлама старше 20 лет

Российский парк автобусов почти на 2/5 состоит из хлама старше 20 лет

15.06.2020


До 38% автобусов в России требуют немедленной замены


автор

Александр Климнов, фото автора


Согласно данным Russian Automotive Market Research (RAMR), на 1 января 2020 года автобусный парк Российской Федерации составлял 425,8 тыс.
При этом доля автобусной техники в возрасте от 20 лет и выше составляет 38% парка, т.е. почти 2/5 парка.
Park_Buses_Russia.jpg
Наиболее старый региональный парк автобусов находится в Республике Дагестан, где таковые олдтаймеры составляют порядка 84% от местного парка. Также большое количество автобусов-ветеранов продолжает эксплуатироваться в Республиках Калмыкия и Северная Осетия, а также на противоположном конце страны – в Камчатском крае? Причем, интересно, что доли «олдтаймеров» в данных регионах одинаковы – по 73%.

На новые автобусы в возрасте до 3-х лет приходится лишь 9% парка (1/11-я). Рейтинг регионов с самым «молодым» автобусным парком возглавляет Москва, где их 19% или почти 1/5. Кроме столицы, более-менее заметным количеством «свежих» автобусов, которое превышает 15%, отметились парки Томской и Нижегородской областей.

Сейчас RAMR готовит новые данные по обновлению парка автобусов и прочих ТС по состоянию на 1 июля 2020 года.

P.S. Об этой болезни отечественного автопарка говорится уже давно и много. Причем, решения по ее решению принимаются самые разнообразные: от возрастных ограничений на коммерческое использование старых автобусов, старше 15 лет (и 10 лет для школьных автобусов), а также программ ускоренного обновления парков медицинских (проходящих по ПТС как автобусы) и школьных машин, а также программ по газификации городского транспорта, до обязательной установки недешевых тахографов, даже на пассажирские многоместные машины в частном пользовании (т.е. как бы «некоммерческих»), но как показывают цифры статистики, помогает это не слишком сильно, так как у региональных властей попросту нет необходимой для кардинального обновления средств, а прямой запрет на эксплуатацию автобусных олдтаймеров, приведет к транспортному коллапсу и росту социальной напряженности.
Kuban_G1.jpg

Одной из самых массовых моделей моделей малого автобуса в стране остается «Кубань-Г1» на шасси грузовиков ГАЗ, выпуск которого был прекращен еще в прошлом веке

Собственно статистика показывает, что, если благие намерения центральных властей не подтверждаются соответствующими кредитными и лизинговыми линиями, а также, ростом благосостояния на местах, то никакие формальные запреты не способны убрать с дорог старые небезопасные и экологически грязные машины, безотносительно автобусы это или другие типы ТС. При этом понятно, что и возможности федерального бюджета (да еще в условиях падения цен на энергоносители) не безграничны.
Mercedes.jpg

По междугородным и импортным автобусам высокого класса как, например, эти автобусы Setra, отечественный рынок до сих пор практически полностью зависит от импорта

Однако представляется, например, что на фоне хоть как-то обновляемого (причем, уже 5 лет исключительно отечественной техникой) парка городских автобусов, усилия по импортозамещению, таких категорий автобусов как междугородные и туристические лайнеры, крайне недостаточны. По большому счету отечественные автоперевозчики как находились практически в полной зависимости от импорта по данным категориям автобусной техники и 30, и 20, и 10 лет назад, так в данной зависимости и остаются, ведь производство отечественной автотехники такого назначения крайне мало, например, выпуск туристического лайнера высокого класса ЛиАЗ-5291 «Круиз» как прекратился в четвертом квартале 2019 года, так до сих и не восстановлен.
Kruiz.jpg

Выпуск отечественного междугородного лайнера высокого класса ЛиАЗ-5291 «Круиз» был остановлен в октябре 2019 года из-за несоответствия требованиям техрегламента

Хотя формально лайнеры у нас выпускают как Группа ГАЗ (ЛиАЗ, КаВЗ, и ПАЗ, вместе составляющие подразделение «Русские автобусы»), так и НефАЗ с VolgaBus. И, возможно, зависимость от импорта и не была бы большой бедой, но значительные обвалы курса рубля, в отдельные годы практически полностью «обнуляют» данный сегмент рынка новых автобусов (рынок подержанных импортных машин успешно задавлен повышенными таможенными пошлинами и акцизами), что в свою очередь приводит как раз к повышению среднего возраста автобусного парка страны, а также повышает в нем долю олдтаймеров. Получается своего рода «квадратура круга».

Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
  • Комментарии
Загрузка комментариев...

ВАЗовский пикап LADA Granta Prima освоил работу катафалка

ВАЗовский пикап LADA Granta Prima освоил работу катафалка

«Самотлор-НН»  показал новый модульный катафалк LADA Granta Prima «Ритуальные услуги»

Российские корпоративные продажи автомобилей в 2020 году упадут, но восстановятся в 2021-м

Российские корпоративные продажи автомобилей в 2020 году упадут, но восстановятся в 2021-м

RAMR предсказывает, что по итогам 2020 года флит-продажи легковушек могут упасть на 12,8%, LCV – на 11,8%, а CV – на 10,4%

Московские эвакуаторы ГКУ «Организатор перевозок» вывезли с начала 2020 года более 2,3 тысяч нелегальных автобусов

Московские эвакуаторы ГКУ «Организатор перевозок» вывезли с начала 2020 года более 2,3 тысяч нелегальных автобусов

Столичный дептранс указывает, что эвакуированный со столичных улиц пассажирский транспорт не проходит ТО и опасен для пассажиров при ДТП

Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

Для тотального контроля грузовиков с видеокамер ГИБДД не хватает информационной базы

Мэр Собянин выпустил на улицы столицы 500-й электробус

Мэр Собянин выпустил на улицы столицы 500-й электробус

Московский парк электробусов за 2 года и 38 дней достиг 500 ед. и охватил 36 маршрутов

Экофургон Volta Zero будет развозить эконапитки лондонской компании Cubed

Экофургон Volta Zero будет развозить эконапитки лондонской компании Cubed

Английский производитель эконапитков Cubed стал первым покупателем суперэкологичного электрогрузовика Volta Zero

Урал освоил в серии четырехосное шасси Урал-9593

Урал освоил в серии четырехосное шасси Урал-9593

Многоосное внедорожное шасси Урал-9593 стало серийным


Возврат к списку