Главная
Российский рынок коммерческих автомобилей восстанавливается иномарками

Российский рынок коммерческих автомобилей восстанавливается иномарками

Российский рынок коммерческих автомобилей восстанавливается иномарками

Тяжелые грузовики переориентируются
на премиальный сегмент


автор

Александр Климнов (по данным RAMR)

В 2017 году российский рынок новых грузовых автомобилей переживает бурный рост. Так, по итогам десяти месяцев 2017 года Russian Automotive Market Research констатирует увеличение продаж новых грузовых автомобилей в России в полтора раза (на 52%) до 60,4 тыс. Интересно, что структура рынка за этот период значительно изменилась по ценовым сегментам. Наиболее увеличилась доля рынка у грузовиков премиального ценового сегмента (т.е. европейской «Большой семерки») – до 33,9% или почти в два раза, а доля бюджетного ценового сегмента, напротив, резко снизилась
(с 72,8% до 58,2%). Доля рынка грузовиков среднего ценового сегмента также сократилась, но в гораздо меньшей степени.


В количественном выражении продажи грузовых автомобилей бюджетного ценового сегмента выросли на 21,5%, среднего – на 33,1%, а продажи грузовиков премиального сегмента – на 184%. Согласно базовому прогнозу Russian Automotive Market Research, годовой прирост продаж составит 33,8%.


Импорт новых грузовых автомобилей в Россию за десять месяцев 2017 года составил 20,5 тыс.,
что в три раза превысило объемы импорта новых грузовиков за аналогичный период 2016 года.

Прогноз развития рынка грузовиков по ценовым сегментам

В структуре импорта лидируют грузовики европейских брендов. Топ-5 составляют Scania, MAN, DAF, Volvo и Mercedes-Benz. Именно на эти пять грузовых брендов за 10 месяцев 2017 года пришлось 69% импорта новых грузовых автомобилей.

С учетом страны происхождения наиболее крупные доли в структуре импорта приходятся на грузовики, произведенные в Нидерландах, Германии, Польше, Швеции и Бразилии.


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru
  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Московские эвакуаторы ГКУ «Организатор перевозок» вывезли с начала 2020 года более 2,3 тысяч нелегальных автобусов

Московские эвакуаторы ГКУ «Организатор перевозок» вывезли с начала 2020 года более 2,3 тысяч нелегальных автобусов

Столичный дептранс указывает, что эвакуированный со столичных улиц пассажирский транспорт не проходит ТО и опасен для пассажиров при ДТП

Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

Москва хочет штрафовать экологически грязные грузовики круглосуточно

Для тотального контроля грузовиков с видеокамер ГИБДД не хватает информационной базы

Мэр Собянин выпустил на улицы столицы 500-й электробус

Мэр Собянин выпустил на улицы столицы 500-й электробус

Московский парк электробусов за 2 года и 38 дней достиг 500 ед. и охватил 36 маршрутов

Экофургон Volta Zero будет развозить эконапитки лондонской компании Cubed

Экофургон Volta Zero будет развозить эконапитки лондонской компании Cubed

Английский производитель эконапитков Cubed стал первым покупателем суперэкологичного электрогрузовика Volta Zero

Урал освоил в серии четырехосное шасси Урал-9593

Урал освоил в серии четырехосное шасси Урал-9593

Многоосное внедорожное шасси Урал-9593 стало серийным

БелАЗ локализуют в России?

БелАЗ локализуют в России?

Беларусь предложила организовать сборку карьерных самосвалов БелАЗ на территории России

Первый российский электрогрузовик MOSKVA создан Drive Electro для сети «Магнит»

Первый российский электрогрузовик MOSKVA создан Drive Electro для сети «Магнит»

Столичным СМИ показали первый российский тяжелый грузовой электромобиль MOSKVA от Drive Electro, предназначенный для ритейлера «Магнит»


Возврат к списку