Рынок новых автобусов в июне 2018 года подскочил на 43%

За первую половину года реализация автобусов выросла на 19%

Рынок новых автобусов в июне этого года по данным RAMR подскочил на 42,9% к аналогичному месяцу прошлого года, за счет реализации 1,0 тыс. новых автобусов.



За первые шесть месяцев 2018 года сбыт новых автобусов увеличился на 18,9% и составил 6,3 тыс. ед.



Лидером рынка остается Павловский автобусный завод, на который в январе-июне 2018 года пришлось более половины продаж новых автобусов (50,8%). Объем реализации автобусов бренда ПАЗ вырос на 6,7% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года до 3,2 тыс. при сохранении доминирования модели-ветерана ПАЗ-3205 (24% рынка и 27% от отечественных моделей), сбыт которой вырос почти на 20%.

Ветеран ПАЗ-32053 по прежнему доминирует на российском автобусном рынке

Второе и третье места по объему продаж новых автобусов за январь-июнь 2018 года удерживают, соответственно, бренды ЛиАЗ и НефАЗ. Так, реализация автобусов ЛиАЗ за данный период составила 1,1 тыс. (+22,2%), а автобусов НЕФАЗ – 0,4 тыс. (+33,3%).

Газобаллонный ЛиАЗ-52567

У ЛиАЗа в лидеры неожиданно вернулась модель-ветеран «5256» с ростом в 8,7 раза, а у НефАЗа базовая серия «5299» с более чем полуторным ростом.

Газобаллонный НефАЗ-5299-30-51

Среди иномарок на четвертом месте оказался белорусский МАЗ с ростом на треть до 0,4 тыс. Продажи его лучшей модели МАЗ-203 подскочили в 73 раза!

Газобаллонный МАЗ-203.65

Пятерку лучших автобусных брендов на российском рынке замкнул китайский Yutong с 3-кратным ростом до 0,3 тыс. из которых львиную долю составила модель «6119» с ростом в 2,7 раза.

Лайнер Yutong ZK6119H2

Вообще, китайские автобусные марки демонстрируют и в первой половине этого года впечатляющие темпы роста (например Golden Dragon с 4-кратным ростом), хотя, и при относительно малых фактических объемах продаж. Их признанной специализацией в России стали междугородные лайнеры, которые заменили собой подержанные машины европейского производства.