Рынок средних и тяжелых грузовиков в США и Канаде в 2017-м вырос

Рынок средних и тяжелых грузовиков в США и Канаде в 2017-м вырос

Рынок средних и тяжелых грузовиков в США и Канаде в 2017-м вырос

В 2017 году продажи средних и тяжелых грузовиков в США выросли на 3,5%, а в Канаде – на 17,7%


автор

Александр Климнов, фото autowp.ru

Суммарные продажи средних (4–7 Классов грузоподъемности) и тяжелых (8 Класс грузоподъемности) грузовиков в США в декабре 2017 года достигли 43 534 ед., что на 24,3% больше, чем в 2016-м
(36 365 ед.). 

Рост продаж на американском грузовом рынке наблюдается уже семь месяцев подряд, и 2017 год показал уровень в 415 042 ед., что на 3,5% больше, чем в 2016 году (400 996 ед.). 


Рост продаж тяжелых машин 8-го Класса (свыше 15 т полной массы) составил 48,5% до 22 355 ед.,
что стало уже третьим лучшим показателем декабря лучше. Однако продажи тяжелых седельных тягачей 8 класса в 2017-м достигли лишь 192 662 е.д. против 192 252 ед. годом ранее, сократившись на 0,2%. Лидер сегмента Freightliner почти удвоил объем продаж, достигнув 8504 ед. или 38% от рынка, а Volvo оказалась единственным производителем тяжелых тягачей, который в декабре снизил продажи на 12,8% против роста на 5,8% у бренда Mack. Это привело к тому, что Volvo Truck в целом снизила продажи в декабре на 4,5%.


Продажи грузовиков средней грузоподъемности составили в декабре 21 179 ед., что на 6,1% больше, чем за аналогичный месяц 2016 года (20 736 ед.), а за год их продажи выросли на 6,9%, составив
222 790 ед. Суммарно все классы средней грузоподъемности превысили продажи 2016 года, а первенствовал по приросту 4-й Класс с +30,7% до 18 690 ед.

Поставки грузовиков 7-го Класса (полная масса 11,8–15 т) поднялись на 14,1%, где снова первенствовали Freightliner (+27,9%), Ford (+65,2%) и Kenworth (+26,6%). На долю Freightliner с его
29 256 ед. пришлось 46,7% рынка, что на 2,5 процентных пункта больше, чем в 2016-м.


Класс 6 (8,85–11,8 т) оказался единственным сегментом, который в завершающем год месяце показал снижение. Поставки уменьшились до 5385 ед., что на 5% меньше год к году. Основным неудачником стал лидер данного класса Ford, продажи которого упали на 39,3% с 2883 ед. до 1685 ед. Напротив, продажи Freightliner подскочили на 49% до 1640 ед., но этого оказалось недостаточно для компенсации падения продаж Ford. Бренд Chevrolet вступил в 6-й класс впервые только в декабре с 7 ед. Соответственно Freightliner также занял первое место в этом классе за год с долей рынка 32,9%.

Класс 5 (7,26–8,85 т) вырос на 3,7% благодаря 10-процентному подъему Ford с 4846 ед. и скачку Hino на 79,1% до 564 ед. Это повышение вполне компенсировало падение продаж FCA (Dodge и Ram) на 15% до 1705 ед. По итогам года в этом классе снова занял первое место Ford с долей в 63% рынка, что на 9,9% больше, чем в 2016 году.


Как уже упоминалось 4-й Класс (6,35–7,26 т) превзошел любой другой класс, подпрыгнув на 30,3% до 2 328 грузовиков. Соответственно декабрь 2017-го стал лучшим таким мемяцем с 2009 года, когда было реализовано 2519 грузовиков этого класса. Единственным производителем грузовиков который упал, оказался Hino со 104 ед. (–8,5%). Наибольший рост, напротив, продемонстрировал Mitsubishi Fuso взлетевший в 7,8 раза с 15 до 117 ед. В целом за год Ford занял в данном классе первое место с 24,3% прироста и 15,4% рынка. При этом доля отечественной и импортной продукции выросла в 7 и 4,7 раза, соответственно, доля GM выросла с 1,7% рынка в 2016 году до 9,3% в 2017 году.


Продажи средне- и крупнотоннажных грузовых автомобилей в Канаде в декабре прошли ударно с ростом на 45,3%, ознаменовавшим 10-й подряд месяц роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, декабрь стал седьмым месяцем роста для класса 8, который вырос на 38,6% до 2550 ед. Производитель грузовиков Volvo Truck второй месяц подряд оказался единственным у кого продажи падали (на 14,7% в декабре). Продажи у бренда Freightliner Daimler, напротив, выросли на 74,1%, а у Western Star – на 49,9%. Оба бренда Daimler заняли 47,2% рынка. Двухзначный прирост показали и International (+70,8%), Kenworth (+31,4%) и Peterbild (+47,4%).

За весь 2017 год продажи средних и тяжелых грузовиков в Канаде составили 41 584 ед., что на 17,7% выше, чем в 2016 году (35367 ед.). Продажи Класса 8 в Канаде составили 26 141 ед., что на 13,5% больше, чем в 2016-м (23 034 ед.). Среднетоннажных грузовиков было реализовано 1216 ед. (+61,7%).



Подписаться

Подписаться бесплатно.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

КАМАЗ-мастер взял весь грузовой пьедестал на Дакаре-2021

КАМАЗ-мастер взял весь грузовой пьедестал на Дакаре-2021

Команда «КАМАЗ-мастер» триумфально завершила 43-й Дакар, взяв 18-й чемпионский титул и весь пьедестал в категории грузовиков

Форд Транзит поставил в России рекорд продаж за 2020 год

Форд Транзит поставил в России рекорд продаж за 2020 год

«СОЛЛЕРС Форд» увеличил продажи Ford Transit в декабре на рекордные 45%, а за год – на 12%

Хельсинки проводит эксперимент по конверсии в электромобиль тяжелого грузовика с пробегом

Хельсинки проводит эксперимент по конверсии в электромобиль тяжелого грузовика с пробегом

В столице Финляндии скоро появится электрогрузовик, конвертированный из подержанного HCV модели Scania P320

Автозавод «Урал» подвел итоги 2020 года

Автозавод «Урал» подвел итоги 2020 года

В 2020 году АЗ «Урал» сохранил объемы производства и освоил новые модели

Форд Мотор представил на рынок полностью электрический фургон Транзит

Форд Мотор представил на рынок полностью электрический фургон Транзит

Электрофургон Ford E-Transit располагает запасом хода в 350 км и заряжается за 34 минуты

ВАЗ выпустил обновленный пикап

ВАЗ выпустил обновленный пикап

Обновления LADA 4x4 2020 года перенесены на пикап ВИС-2346

Тульского «Муравья» запатентовали

Тульского «Муравья» запатентовали

ТМЗ получил патент на дизайн электрокара ВТС «Муравей»


Возврат к списку