Главная
Scania предпочитает тросниковый спирт

Scania предпочитает тросниковый спирт

Scania предпочитает тросниковый спирт

Scania решила встать в главе перехода на «возобновляемое» биотопливо на основе этанола


автор

Александр Климнов, фото ООО «Скания-Русь»

Scania решила встать в главе перехода на «возобновляемое» биотопливо на основе этанола

Среди всех видов биотоплива именно этанол считается наиболее перспективным, так как требует лишь минимальных затрат на переделку инфраструктуры и может стать реальной альтернативой для нефти в мировой транспортной системе и, естественно, существенным фактором в снижении выбросов углекислого газа на планете.

Производство этанола налажено на планете лучше всего (лидером выступает Бразилия), и предполагается, что при соответствующем развитии необходимой инфраструктуры этанол когда-нибудь даже сможет полностью заменить нефть.

Старший советник по вопросам государственной политики и экологичного развития компании Scania г-н Урбан Вестльюнг говорит, что: «Это уже не новый вид топлива, этанол хорошо распространен. В отрасли известны методы эффективного управления производством этанола. Конечно, это топливо в целом дороже нефти, но в то же время у него большой потенциал снижения CO2 как с точки зрения энергетической эффективности, так и с точки зрения экономичности».

Так, Scania уже свыше трех десятилетий строит автомобили, приспособленные для работы на биоэтаноле. «Scania обладает технологией, позволяющей использовать этанол ED95 в смеси с топливной присадкой в дизельном двигателе», – рассказал г-н Вестльюнг.

Главным трендом современности становится снижение влияния на окружающую среду и для будущего развития бизнеса именно биоэтанол постепенно становится, очевидно, одним из самых востребованных источников энергии. Например, власти Парижа уже к 2020 году намереваются ввести жесткий запрет на использование дизельных автомобилей во французской столице.

Естественно, что самым экономически выгодным сырьем при производстве этанола выступает сахарный тростник, что дает его крупнейшему производителю – Бразилии, преимущество статуса первой в мире страны с «экологически рациональной экономикой на основе биотоплива». Кроме того, остаточный материал при выработке спирта из сахарного тростника также достаточно интересен для промышленности.

Еще в далеком уже 1976 году бразильское правительство ввело прогрессивное требование об обязательном использовании на легковом автотранспорте страны смеси безводного этанола с бензином. Так, что в сегодняшней Бразилии просто нет легковых автомобилей, работающих на чистом бензине (минимальная добавка этанола здесь 15%).

Научный сотрудник университетов Иллинойса и Сан-Паулу, а также один из соавторов нового исследования, опубликованного в журнале Nature Climate Change Аманда Десуза, говорит, что: «Сахарный тростник – более рентабельное сырье для производства этанола, чем кукуруза, которая главным образом выращивается для этаноловой промышленности США. Кроме того, этанол на основе тростника обуславливает только 14 % выбросов диоксида углерода топлива».

Данное исследование определенно делает вывод о том, что производство сахарного тростника в Бразилии, способствующее переходу на биоэтанол, поможет снизить глобальные выбросы CO2 на впечатляющие 5,6 %. Кроме того, ученые приводят аргументы в защиту трансформации сотен тысяч гектаров (что превышает посевные площади штатов Техас и Калифорния вместе взятые) бразильских земель под выращивание сахарного тростника.

По мнению ученых такие посадки можно осуществить без ущерба для экологически уязвимых районов. В исследовании анализе были учтены выбросы CO2, которые возникнут в процессе переустройства земель.

Директор отдела экологических решений Scania г-н Йонас Штромберг, добавляет, что Европа также может увеличить выпуск биоэтанола: «В Европе имеется более 25 миллионов гектаров заброшенных сельскохозяйственных угодий, которые можно приспособить под производство этанола и биодизеля. Это значительно укрепит энергонезависимость ЕС, так как позволит частично отказаться от импорта нефти. Благодаря этому в Европе также ускорится переход тяжелой транспортной отрасли с дизеля на этанол. Никаких технических препятствий для этого не существует».


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

В Москве продлили пропускной режим для водителей

В Москве продлили пропускной режим для водителей

Столица продлила действие QR-кодов для водителей до 14 июня

УАЗ «Профи» подался в монтажники-невысотники

УАЗ «Профи» подался в монтажники-невысотники

На базе УАЗ «Профи» выпущена новая версия компактного автогидроподъемника АГП-15РТ для городских коммунальных служб

ГАЗ запатентовал внешность интеллектуальной «ГАЗели NN»

ГАЗ запатентовал внешность интеллектуальной «ГАЗели NN»

Роспатент закрепил за АЗ ГАЗ экстерьер новой «ГАЗели New Next»

Электромобили взорвут мировой рынок после 2030 года

Электромобили взорвут мировой рынок после 2030 года

Bloomberg считает, что электромобильность уже не остановима

Каршеринг частично перезапустился в Москве с 25 мая

Каршеринг частично перезапустился в Москве с 25 мая

Дептранс Москвы разрешил брать машины в каршеринг только после дезинфекции и на 5 дней

Умный цех ESAB для экскаваторов КРАНЭКС

Умный цех ESAB для экскаваторов КРАНЭКС

ESAB поставил цех резки металла для крупнейшего отечественного производителя экскаваторов – «МК КРАНЭКС»

Германия продлила обнуление дорожных сборов для экологичных грузовиков до 2023 года

Германия продлила обнуление дорожных сборов для экологичных грузовиков до 2023 года

В ФРГ еще на три года продлен эксперимент по отказу от оплаты за пользование дорогами для грузовиков на LNG и аккумуляторах


Возврат к списку